друзья. люди добрые. подскажите что......
Дастер отличная машина, я не понимаю, что вы......
Я тоже не понимаю, что хорошего в этом автомобиле. Я......
сам ты тупой, мазда нормальная машина, если ты всю......
Отзывы реальных владельцев о своих автомобилях
Спасибо, что посетили наш проект с правдивыми отзывами о различных автомобилях, оставленных людьми, которые ездили на них и активно эксплуатировали. Мы тщательно проверяем информацию и оформляем каждый отзыв фотографиями, добавляем видео тест драйв и краш тест. После каждого отзыва Вы можете оставить свой комментарий об автомобилях и поделиться своим опытом.
Прежде, чем покупать любой автомобиль, его будущий владелец хочет знать какие трудности и проблемы его ждут, а самое главное, что в конечном итоге лучше купить: либо новенькое, но бюджетное авто, либо подержанное, но более высокого класса.
Мы предлагаем почитать отзывы об автомобилях от их непосредственных владельцев, тех людей, которые на практике лучше знают о недостатках и преимуществах своих транспортных средств.
С уважением, редакция Autoback.ru
22.02.11 Раздел: Nissan
Основные характеристики
Марка: Nissan
Модель: Juke
Объем двигателя: 1598 см³
КПП: механика- 5
Кузов: внедорожник
Кол-во дверей: 5
Система питания: бензин инж.
Привод: передний
Руль: левый
Антиблокировочная система (ABS), сигнализация, центральный замок, кондиционер, усилитель рулевого управления
Отзывы о Nissan Juke, 1,6, 2010 г.в.
Всем привет. Первый раз пишу отзыв о своем авто.
И так. Верхняя кузовная часть Nissan Juke – рубленная, ниже – острые грани, незаметно переходящие в акцентированные округлые колесные арки, а сверху эти формы венчает покатая крыша в стиле спорт-купе.
Прищур верхней передней оптики, контрастируя, тем не менее органично сочетается с прожекторами, утопленными в стаканах, расположенных в переднем бампере. Сзади светотехника тоже отличается эксцентричностью, возможно, кто-то увидит в чертах габаритных огней плагиат на Volvo C30, но точные линии фар — однозначно оригинальны. Можно предположить, что у дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но смело можно утверждать, что он никого не оставит равнодушным, что и было главной задачей маркетологов и дизайнеров при его создании.
По задумке компании Nissan – Juke создан, чтобы занять нишу городских миникроссоверов. Он построен на платформе «В», его габариты составляют 4135 мм в длину (что меньше стандартного Qashqai на 195 мм), 1756 мм ширину и 1570 мм в высоту (ниже Qashqai на 45 мм). Колесная база – 2530 мм. Объем багажника, вероятно в угоду минимизации размеров, довольно скромный — 251 литр
Интерьер кроссовера “Ниссан Жук” отличается выверенной эргономикой, претензией на дороговизну… и внутри Nissan Juke также есть чем похвастаться. Цепляют взгляд некоторые необычные детали, к которым относятся разделительный металлический тоннель, стилизованный под бензобак мотоцикла (хотя сразу возникают сомнения в его практичности и долговечности лако-красочного покрытия), способ тканевого покрытия дверной карты (вставка напоминает хвост китовых), необычные по форме стилизованные внутренние дверные ручки, акцентированные вставки на полуспортивных сиденьях, торпедо, покрытая солидным шершавым пластиком. Приборная панель оборудована двумя колодцами оптитронных приборов, которые выглядят достаточно дорого, как для городского мини-кроссовера. Внутреннее пространство Ниссан Жук не отличается просторами, но при этом не чувствуют себя обиженными не только сидящие впереди, но и задние пассажиры.
Комплектация Nissan Juke для европейского рынка предусматривает варианты двух бензиновых (оба на 1,6 литра, атмосферный мощностью 117 лошадиных сил, и с турбонаддувом мощностью 190 лошадиных сил) и одного дизельного двигателя (1,5 литра мощностью 110 лошадиных сил, шестиступенчатая механическая коробка передач). Вариант комплектации с мотором турбо может быть только полноприводным (ALL-Mode 4×4-i) и иметь на выбор либо шестиступенчатую механическую коробку передач либо вариативную коробку передач Xtronic, с изменяемым вектором тяги, с двумя многодисковыми сцеплениями, выполняющими роль активного дифференциала.
Вполне отличная модель! Для молодежи ниссан жук будет в самый раз. Очень оригинальный дизайн. Хоть что-то необычное и новое…
Отзывы о Nissan Juke, 1,6, 2010 г.в. оставил: Игорь из города Москва
Отзывы о Nissan Juke, 1,6, 2010 г.в.
ПРИВЕТ ВСЕМ.!!!!
сбылась мечта!!! приобрели NISSANE JUKE
первые впечатления самые положительные..
Начнем…!!!
Увидел данное недорозумение 2 года назад на детройт авто шоу. ето была любовь с первого взгляда, но и подумать немог что они его воплотят в жизнь.ето смесь всех внедорожников ниссан и инфинити.Вобщем бредил им постоянно и перестал смотреть на другие авто.и вот после выхода я первый в городе кто купил етого малюка…действие сие происходит в USA, CLEVELAND…И ето мой первый опыт, пусть и с паркетником…но внедорожником.
Существует 3 комплектации полного привода с вариатором, и 3 переднего с механикой ….двигатель только 1.6 турбо…повторяюсь ето америка..читал про японию там даже 1.6 просто без турбо и полный привод….честно говоря 1.6 ето маловато без турбы.
Взяли комплeрктацию с полным привод вариатор кондер, полный електро пакет TPMS, ABS,TRACC, 10 airbags, 3 режима полного приvoda…2WD,AWD,AWD-V ето полный привод с мозгами и помошником…клянутся что расход не меняется и управление болие безопасное…посмотрим
Как уже говорил впечатления от Nissan Juke непередаваемые…вопервых отдельной темы заслуживает 1.6 турбо…190 коней…развивает до сотни за 8 сек…скажу вам ето быстро…в гораже стоит хонда фит 1.5 08 года….ей и не снилась такая мошнасть)))…
Вариатор ето для меня новинка и мне она понравилась….первое впечатление- тролейбус…пока незнаю что лучше автомат или вариатор…об етом в след докладах..
Подвеска у авто Ниссан Жук очень тугая, ябы сказал хондовский стиль, на маленьких лежачих полицейских зад аж подпрыгивает…
Обзорность на 3-ечку…т.к мешают почти овальные стойки и заднее стекло маловато…но из-за высокой посадки, немного все сглаживается.
Сидения поистене творение мастеров, 4 режима механических настроек…о електро приводах даже не мечтал…ето уж к инфинити….
Приборы читаются вполне, за исключением борт компютера посередине…Рыжий цвет и мелкие черные цыферки…вобщем дело привычки..
трансформации салона стандартные…спинка пополам и ложится в ровень с полом…ниче нового…багажник так сибе…для малыша сойдет..
Болше всего, понравился руль…очень и очень удобный, и четко отзывается на рулежку…сравниваю с фитом, и с его прямо таки ралийными настройками рулевого управления…и с бывшими америкосами и их ватностью.
Вообше впечатление внутри етого малыша поистене обманчивы…сидя за рулем ты видишь раскосые фары и капот…и тут обман зрения…впечатление что ты находишся в огроменном инфинити или мурано…и на шоссе жук просто вкапывается или вливается в дорогу и стремительно я бы сказал по взрослому бежит вперед…
полный привод пока проверить в действии не смоглось….но скоро снег)))))))))
Отдельных слов заслуживает етот обкуренный дизайнер)))который ее выдумал…Не поверите как все смотрят на ето чудо природы)))
Вобшем пока мало чего можно сказать по експлуатации…всего 1 месяц и 600 миль
Но есть и негатив!!!
!1 и самое непонравившееся- дворники ради безопасности пешеходов упрятали за крыщку капота и они мило высовуется когда нужно протереть стекло…но…как поднять их незнаю приподнимаются они на 3 см от стекла и упираются в капот….поднимаешь капот и тогда они поднимаются на 10 см и снова упираются в капот…убрать снег из етой ямы не реально и по холоду заменить дворник….только с сопровождением мата….в адрес создателя….
2 минус тоже они…дворники, только уже изнутри….
полный выход дворника не достает до левой стойки и оставляет немного, немало 4 см не вытертого пространства….и ето еще болие ухудшает видимость т.к стойка ну очень широка…и как ето исправить незнаю.
3 минус ето ужасно выглядещая труба глушака которая почему-то огибает подвеску снаружи а не изнутри….толи места на нее не хватило толи времени))))))
Отзывы о Nissan Juke, 1,6, 2010 г.в. оставил: Антон из города Москва
Отзывы о Nissan Juke, 1,5, 2010 г.в.
Я работаю в сотрудничестве с автомобильным журналом, и для того, чтобы испытать автомобиль, устроил ему 1300-километровый пробег.
1,5-литровый двигатель демонстрировал отличную производительность на протяжении всего пробега.
В спортивном режиме можно запросто обгонять другие автомобили на дороге. Рулевое колесо становится тяжелее. Легкого нажатия педали акселератора достаточно, чтобы развить необходимую скорость.
Заднее сидение узковато, довольно низкий потолок. Мужчины ростом повыше среднего (около 180 см) наверняка будут биться об него головой. (Впрочем, у детей и людей невысокого роста в этом плане не возникнет абсолютно никаких проблем).
Что ни говори, а дизайн у машины великолепный, причем, как снаружи, так и в салоне. Паркуя автомобиль, так и чувствуешь на себе завистливые взгляды прохожих.
Спереди Nissan Juke своим внешним видом напоминает внедорожник, сзади – 2-х дверный спортивный автомобиль.
Для водителей, предпочитающих более скоростную езду и хорошую производительность, я бы порекомендовал модификацию со встроенным турбокомпрессором, которая уже в ближайшее время поступит на рынок.
Лично я с первого взгляда влюбился в дизайн этой машины – собственно это и стало основной причиной покупки. Надеюсь, и в остальном автомобиль меня не разочарует.
Что понравилось:
- Низкий расход топлива. За время 40-минутной поездки по загородной трассе максимальный расход при максимальной скорости составил 25 км/л (думаю в городе это значение составит приблизительно 14-15 км/л)
- Неповторимый дизайн. (На днях, паркуя автомобиль, я услышал «Смотри, какая шикарная тачка!..» со стороны группы подростков)
- Возможность выбора из 3-х режимов езды (Normal, Sport, Eco)
- Компактные размеры машинки делают парковку еще более удобной
- Несмотря на довольно узкий багажник, под полом находится дополнительное отделение, где можно хранить различные вещи (для того, чтобы вместить в багажник крупные вещи, придется опустить задний ряд сидений. Впрочем, для транспортировки багажа объемом поменьше (например, пакеты с продуктами) места в багажнике будет вполне достаточно).
- Шикарный дизайн салона.
Что не понравилось:
- В потолке над задним рядом сидений отсутствует лампа подсветки.
- Во время поездки возникали странные проблемы: то ли с системой переключений скоростей, то ли с мотором
(На скорости 20-30 км/ч слышалось резкое постукивание, на скорости 50-60 км/ч однажды сильно заревел двигатель и сильно упали обороты)
- Маленький багажник
- Уровень потолка становится ниже ближе к задней части автомобиля. При своем росте в 175 см я, сидя на заднем сидении, чувствовал, что мои волосы касались потолка. Неуютно.
- Слабенькое оснащение базовой комплектации Nissan Juke
- Невозможность регулировки воздушного потока кондиционера, если центральный дисплей находится в режиме «D‐MODE». (Необходимо специально переходить в меню регулировки кондиционера, а это уже слегка напрягает)
Отзывы о Nissan Juke, 1,5, 2010 г.в. оставил: Рома из города Саект-Петербург
Отзывы о Nissan Juke, 1,5, 2010 г.в.
Я владелец Ниссан Джук, машина куплена для жены, но на выходных катаюсь сам, комплектация самая полная (4х4, CVT, навигация…). Идёт супер, очень хорошо управляется. На скорости 160 км/ч не требует ни каких усилий для управления. На льду и снегу полный привод работает отлично, только надо верную резину.
Вот только расход по городу всё таки не 10 л на 100 км, в побольше получается. Место реально хватает только передним пассажирам, в багажнике места маловато, но для городской жизни – супер.
Мне лично красив, в жизне намного лучше, чем на картинках. довольно приятные материалы отделки за такие деньги, такой удачный softlook очень приятная вешь- nissan connect мягко рулится, такой женский, у нас не turbo (лично разница между turbo и простым очень ошутима). мячкость ето на любителя, мне лично не нравится. удобен в городе хороший обзор в боковые зеркала думаю, очень удачная модель, которая вполне оправдала наши ожидания
расход великоват, правдо зима достала уборка снега в районе дворников, плюс не еффективный обдув переднего стекла-лед постоянно снег в арки колес просто засасываеt-подкрылок минимум не удачная версия с 5 скоростной коробкой, на автостраде шум и вой,изоляция на скорости никакая нету регулировки руля по длине- не удобно не хватает момента на низах, опять разговор о не turbo лично брал бы дизель, он мне самый оптимальный, но попробовав все модификации вторая половина предпочла не turbo, чем очень довольна и не замечает описанных недостатков, кроме снега, в районе дворников :)
Отзывы о Nissan Juke, 1,5, 2010 г.в. оставил: Сергей из города Самара
Отзывы о Nissan Juke, 1,5, 2010 г.в.
Juke «вылупился» из концептуального Qazana, показанного в 2009 году на Женевском автосалоне, для того, чтобы втиснуться в модельный ряд Nissan между хэтчбеком Note и Qashqai. Дизайн разрабатывали в Лондоне – прежде всего паркетник должен понравиться европейской аудитории, но доводили все же в Японии. В результате, как говорят сами разработчики, во главе с креативным директором компании Сиро Накамурой, получился «немного мотоцикл, немного раллийный автомобиль, в целом – Juke».
«Целое», однако, отчетливо делится на три составляющие: в нижней части машины прослеживаются мощные кроссоверные формы, над высокой поясной линией царит «купейный» стиль, а внутри взгляд прежде всего упирается в «мотоциклетный топливный бак» центрального тоннеля. Наружным деталям уделено особое внимание: рукоятки задних дверей сделаны максимально незаметными, «дворники» тоже не видны в нижнем положении, омыватели фар скрыты от глаз, зато псевдозащита нижней части «морды» в форме «полки для винных бутылок» и «раллийные» фары головного света намекают на более широкие возможности, чем те, к которым привыкли обладатели автомобилей В-класса. То же и в салоне – «бензобак», из которого торчит ручка переключения передач, не единственный дизайнерский изыск. Вот, например, панели обивки дверей выполнены в виде ласт для дайвинга, а сиденья с развитой боковой поддержкой обшиты двухцветной фактурной тканью.
Нижний монитор на центральной консоли – чудо анимации: хочешь, включай индикатор работы турбины, хочешь, смотри, как в данный конкретный момент распределяется крутящий момент между колесами, и все это в цвете, а по бокам от него расположены кругляши управления климат-контролем. Чуть выше пристроился более традиционный «гаджет»: медиасистема со встроенной русскоязычной навигацией и большим «тач-скрин»-экраном, на него же выводится картинка с расположенной сзади видеокамеры парктроника.
Хорошенько укомплектовав Juke «развлекаловкой», производители изрядно сэкономили на материалах отделки и электроприводах – пластик жесткий, сиденья тканевые, регулировки исключительно механические, а руль настраивается только по высоте. Тем не менее сидеть вполне удобно, а на поиск оптимального положения не тратится много времени, да и сзади остается достаточно места. Даже высокорослые седоки коленками не упираются в спинки передних кресел. А вот потолок сзади низковат. Ради простора для ног компоновщикам пришлось жертвовать багажником, его объем – всего 251 литр, максимум, что можно засунуть в его неглубокие «недра», – пару чемоданов. Так что владельцам (и особенно владелицам) не удастся совместить шопинг с тусовкой. Что интересно, при таком минимализме под полом нашлось место для докатки, хотя далеко не во всех комплектациях, в подавляющем большинстве машин комплект для ремонта – герметик плюс компрессор.
Тип задней подвески Nissan Juke зависит от его колесной формулы – у переднеприводных модификаций сзади стоит скручивающаяся балка, а у тех, что с колесной формулой 4х4, – многорычажка. Но главный фокус – схема привода на заднюю ось Torque Vectoring Sistem. Трансмиссия по умолчанию переднеприводная, но имеет две многодисковые электронноуправляемые фрикционные муфты – по одной на каждое из задних колес. Заднего дифференциала нет! Назад передается не более 50% тяги, но в сложном повороте она делится между колесами не в равной степени: большая часть, а в предельных режимах и все 50% момента, поступает к наружному колесу, чтобы автомобиль охотнее заходил на дугу. Аналогичная картина и на миксте, больший момент передается на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с покрытием. В нормальных условиях, например при спокойном движении по прямой, фрикционы разомкнуты и Juke передвигается благодаря только передним колесам. Впереди, кстати, дифференциал есть, да и передняя подвеска у всех Juke одинаковая – независимая, со стойками McPherson.
Juke, даже с полным приводом, чувствует себя уютно только в городском муравейнике да на шоссе. Зато гонять по германским автострадам – настоящий кайф после изрядно побитых отечественных «федералок» с унылым скоростным лимитом в 110 километров в час. Практически идеальный асфальт и отсутствие скоростных ограничений позволяют спокойно проверить «максималку», не боясь остаться без прав. А разгон у нашего Juke, оснащенного усовершенствованным вариатором XTRONIC CVT M6 (полного привода с «ручкой» не предлагается), очень бодрый. Причем благодаря хорошей шумоизоляции внутри не слышно характерного воя. Ручной режим вариатора наполовину фикция – вы не сможете «висеть» на выбранной «ступени». Однако допускается торможение двигателем. В спортивном режиме электроника не спешит сбрасывать обороты, когда убираешь ногу с педали акселератора, если же переходишь в «Sport» из «Drive», обороты слегка повышаются, так что Juke всегда готов к активному маневрированию.
А маневрировать на нем одно удовольствие: подвеска «зажата» под асфальт, так что поперечные крены минимальны. Колея широкая – с курсовой устойчивостью проблем нет, тормоза хваткие и не требуют привыкания, рулевое управление с хорошей обратной связью. Причем в спортивном режиме руль тяжелеет, но «перца» в управляемость не «переложили», здесь нет и следа нервозности – можно почувствовать себя спортсменом, не особенно напрягаясь.
Отзывы о Nissan Juke, 1,5, 2010 г.в. оставил: Паша из города Павлоград
Отзывы о Nissan Juke, 1,5, 2010 г.в.
Всем приветик. Являюсь счасливым обладателем данного авто.
Juke — это никакой не жук, и уж тем более не жучка, как новинку Nissan успели окрестить на просторах рунета. Так в американском футболе называют жесткий контакт с соперником во время игры. Но причем тут маленький кроссовер?
Действительно, причем? Ведь этой модели и толкаться-то не с кем!
Дизайн Juke может показаться чересчур смелым. И правда, чего тут только не намешано! Трехэтажная передняя светотехника с огромными прожекторами фар. Купеобразный кокпит с замаскированными ручками задних дверей, сильно заваленным задним стеклом и фонарями-бумерангами в стиле Nissan 370Z. А выпирающие из кузова мощные арки колес вообще сбивают с толку, вызывая ассоциации с кроссоверами Infiniti.
В салоне дизайнеры также «оттянулись» по полной. Центральную консоль они слепили в виде корпуса… спортбайка! Когда смотришь на консоль сбоку, четко прорисовывается мотоциклетный бензобак с воткнутым в него рычагом КП. «Окуляры» спидометра и тахометра также стилизованы под мотоциклетную приборную доску, и даже как-то странно, что руль здесь стоит самый обычный, автомобильный.
Рулевая колонка регулируется только по высоте, но никаких неудобств это не доставляет. А профиль передних сидений подобран столь удачно, что, сев в машину, я даже не захотел заниматься их подгонкой — достаточно было лишь отодвинуть кресло. Устроившись за рулем, пробую пересесть назад. Ну что тут сказать? Лимузинного комфорта никто не обещал. И то, что при колесной базе кроссовера 2530 мм (на 70 мм меньше, чем у Nissan Note) и моем росте 186 см я все-таки смог усесться сам за собой — уже хорошо. Зато в плечах не жмет, ведь среди моделей, построенных на B-платформе альянс Renault-Nissan, этот кроссовер — самый широкий.
А вот багажник размерами не радует — его объем всего 251 литр. И то это относится к переднеприводным Juke, у которых под полом багажника есть дополнительный отсек для поклажи в виде легкосъемного пластикового корыта. У версий Ниссан Жук со всеми ведущими колесами такого отсека нет (под днищем нужно было высвободить место под задний дифференциал), и объем багажника составляет смехотворные 207 литров — почти как у Nissan Micra. Причем в обоих случаях мы говорим о машинах без полноценного запасного колеса — если таковое появится на версиях Juke для российского рынка, то размеры багажного отделения станут еще меньше.
Помимо меньшей грузовместимости у полноприводного Nissan Juke есть и другой недостаток — худшая геометрическая проходимость. Попробовать машину на оффроуде нам не дали, но и без этого понятно, что низко свисающая система выпуска, проложенная в обход приводных валов задней оси, дает гарантию, что на хорошей кочке можно запросто остаться без глушителя. У переднеприводной модификации подобного не наблюдается — здесь труба выпуска аккуратно стелится по днищу, и надежно прикрывается торсионной балкой полунезависимой подвески.
Впрочем, полный привод дан Juke не для езды по бездорожью, а для улучшения ходовых качеств на дорогах с твердым покрытием. Новейшая система TVC, распределяющая крутящий момент не только между осями, но и между задними колесами, призвана уменьшить недостаточную поворачиваемость, позволяя проходить повороты на более высоких скоростях. Но так ли это необходимо? Ощутить разницу в поведении передне- и полноприводной версий во время теста нам не удалось. Возможно, на скользком покрытии действие TVC будет более ощутимо — так это или нет, можно будет ответить не раньше старта российских продаж модели, намеченных на начало следующего года.
Любим — не любим
Профиль ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ подобран очень удачно: чтобы занять удобную позицию, нужно минимум телодвижений. Удобно
ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ в форме мотоциклетного бензобака может быть окрашена в красный или серый цвета. Ярко
Напоминающие рыбий хвост цветные вставки ДВЕРНЫХ ПАНЕЛЕЙ в интерьере Juke смотрятся очень живописно. Необычно
Вождение
Динамика Juke с турбомотором впечатляет: 117-сильный кроссовер вряд ли подарит те же эмоции.
Салон
При таком ярком дизайне цветовых вариаций отделки интерьера могло быть больше.
Комфорт
Удобство задних пассажиров, как и вместимость багажника, явно не стояли в приоритетах разработчиков Juke.
Безопасность
В «базу» входят 6 эйрбэгов, а также системы ABS и ESP.
Достоинства и недостатки
+ Яркая внешность, бодрый турбомотор, хорошие настройки ходовой, отсутствие прямых конкурентов.
- Маленький багажник, тесный задний ряд, полноприводная версия не рассчитана на езду по бездорожью.
Отзывы о Nissan Juke, 1,5, 2010 г.в. оставил: Максим из города Москва
У меня тоже джук. классная машина за свои деньги. Проблемы с ниссан жук:
- зацепил на стоянке соседа, не сильно, но все же.
- расход большой
Все остальное отлично, везде проежает и в дождь и в снег, вообщем берите ждук не пожалеете. Гарантирую!
Всем привет.
у меня жук несколько лет, вот читаю тут отзывы об этом авто и не могу понять, как можно так описывать машину. “Мой маленький жучок” – вот так ласково я называю свой ниссан жук, фото хотела добавить, но на этом сайте не получается. Вообщем мой джук красного цвета, муж сделал мне темную тонировку и тюнинг черного цвета, поэтому мои фото ниссан джук самый крутые. Я сама люблю сочитать красный и черный цвета в одежде поэтому с моим жуком мы очень гармоничны.
Когда я купила эту машину, многие удевились, думали, что я опять куплю что-то маленькое и женское вроде тоёта ярис и т.д., но все сказали, что мы с машиной очень похожи. Вообщем я уже 3 года с моим жуком не расстаюсь. Глядя на меня, подруга тоже купила себе, но у нее белого цвета и она покупала б.у., а у меня новая, как-то я от нее слышала, что она ласково называет свою машину жучка, мне стало обидно, ведь машина большая. но это ее дело.
Мой ниссан жук стоил 27000 долларов, не знаю какая комплектация, мне муж выбирал. Знаю, что сейчас цена ниссан джук где-то 23-30 тысяч. Когда покупали, сразу брали ниссан джук на тест драйв, но в наличии его не было и мне пришлось ждать, с другого региона привезли.
Меня зовут Алла, и я могу смело сказать о себе, что я счастливая обладательница Nissan Juke. Если у вас есть вопросы ко мне, пишите здесь на этом сайте, на других меня нет. я всем отвечу
Отзыв оставила Алла из города Москва, машина: nissan juke 2008 года.
Приветствую всех кто зашел на этот сайт, я узнал о нем недавно, но уже нашел много полезной для себя информации. Но речь не об этом.
Позвольте представиться. Меня зовут Валерий, мне 38 лет, я живу в г. Одесса, Украина, поэтому как тав в России обстоят дела знать не могу, но надеюсь, что и моя информация для кого-то будет полезна. Я несколько недель решался оставить отзыв о своем авто, так что сторого не судите.
Об автомобиле nissan juke отзывы не совсем понятные, поэтому надеюсь, что мой позволит больше прояснить всем, кто собирается покупать эту машину. Начну с начала.
Купить Nissan Juke я решил еще полтора года назад, вопрос стоял между Kia Sportage и Juke. Все таки выбор стал в пользу японца, слышал что скоро будут в России собирать ниссан, если у кого-то уже есть эта модель российской сборки, напишите свое мнение, но я, если честно, не стал бы покупать автомобиль собранный в России. Прошу никого не обижаться на эту фразу, у нас на ЗАЗе тоже собирают черте что, никого обидеть не хотел, просто мое мнение.
Итак, остановился я на этой машине. Когда в интернете смотрел nissan juke фото меня поразили и приятно удивили, не только внешне, но и салон. Стал искать салоны, вообщем тут историю пропущу, скажу, что купил в салоне в одессе (название говорить не буду, чтобы не подумали, что это реклама, но если кому-то интересно напишите, я вам отвечу).
Договорился в салоне на тест и приехал. Меня поразило все, я сидел в разных авто, но в жука влюбился с первого взгляда.
О безопасности. Безопасность nissan juke – 5 балов, помоему этим все сказано. ABS, ESP, 4 подушки, короче полный фарш.
Вообщем прокатился я, все отлично: подвеска все неровности съедает, шума мотора нет. Я хотел черный цвет, и когда мне консультант сказал, что именно такой nissan juke в наличии, я уже не раздумывал.
Что могу сказать о характеристиках. Размеры nissan juke:
- знаю, что полная масса автомобиля от 1650 до 1860кг. в зависимости от комплектации. Мой juke весит 1675кг.
- длина nissan juke у всех комплектаций одинаковая: 4135 мм, короче чуть больше 4х метров. от себя добавлю, что благодаря длине, по моему мнению, эта машина очень хорошо управляемая.
- ширина nissan juke – 1765мм
- высота – 1565мм
- колеса с 16 и 17 колесными дисками, у меня 17
- размер бака моего авто – 46 литров, какие еще есть не помню
Вообщем расход nissan juke по городу 8.5-9.0, а во трассе 6.5-7.0 литра. Я когда первую тысячу проехал удивился очень, реально маленький расход для такой машины.
Вообщем купил я свой жук и до сих пор очень доволен (уже больше года), за это время накатал уже 50 000 км., так много, потому что работа такая. Кстати у друга примьера, так она 12 литров по городу ест, а я на внедорожнике и меньше бензина трачу.
Проблем на возникало, на ТО вовремя ездил, гарантийным обслуживанием доволен.
Вот и все, что хотел написать. Надеюсь, кому-то мой отзыв был полезен.
Пока.
Всем трям..))) В начале скажу в свою защиту.. что жук мне нравится…но читая отзывы на данном сайте …не удержусь и добавлю ложку дегтя….некоторые отзывы попахивают заказухой….Авто хорошее…интересное…но как все бюджетные ..имеет свои минусы.
1. Из за короткой базы на наших ( плохих дорогах) немного козлит.
2.Богажник маленький.
3. На заднем сиденье реально могут ехать только дети (голова у взрослого человека выше 1.80 упирается в потолок).
4. Расход бензина выше.. чем отписывают тут многие.
5. Шумка слабовата ( но это вечная проблема азиатов).
Плюсы описывать не стану…скажу.. что их намного больше…дизайн мне нравится. По мне это авто подходит как 2 машина в семье ..или для молодежи семьи еще не имеющей.
Все выше описанное мое имхо…тестил авто…и катался на авто друга.
П.С. Алла..вы меня простите… но судя по Вашему коменту.. Вы владеете авто уже ..3 года …с 2008..))) Вам самой не смешно…посмотрите когда авто вышло в серию..)
Да, Николай, вы правы и мне смешно. Я так написала, потому что считаю, что машина действительно надежная и качественная. На самом деле муж подарил мне жука меньше года назад, но я с ним так сроднилась, что кажется, что мы вместе уже несколько лет. до сих пор никаких проблем не было. на расход бензина я не смотрю, так как нехватки денег не испытываю.
Немного преувеличила со сроками владения, но не думаю, что это критично.
Сейчас поддержу Николая и посмотрю появится ли мой негативный отзыв на сайте или здесь действительно размещают только заказыные отзывы.
Я считаю, что не один нормальный человек не купит жука, если посмотрит на него в реальности. Да, здесь на фото машина кажется очень стильной и красивой. Я вообще подумал, что это паркетник… но когда увидел это “чудо” в салоне, понял, почему у него такая привлекательная цена.
В реальности машина выглядит, как перелегковушка недопаркетник вроде и для легковушки влеиковат, но до паркетника недорос. Какие-то непонятные линии кузова сделаны чтобы привлечь, меня же наоборот они раздражают.
Залез в салон. Опять же на фото очень стильный и современный салон, в реальности он смотрится более убого, места гораздо меньше, чем кажется с наружи, про багажник для таких разщмеров авто я вообще молчу.
Поехал на тест драйв, так даже на лежачих полицейских было ощущение, что едишь по песку…. не знаю, что будет действительно на плдохой дороге. Короче, плюсов, кроме цены, я в этой машине не увидел. Зачем такое покупать, не знаю.
Михаил,если не видите больше плюсов,то советую проверить зрение.А вообще,на вкус и цвет..(хором)товарища нет!!
Эта машина предназначена для людей с более расширенным видением вещей,если вы про дизайн,а вы конкретно про него и высказывали своё недовольство.
Я заметила,что про о Жуке все отзываются как “любовь с первого взгляда” вот и я с этим соглашусь.Меня покорил он,как только я его увидела.Столь странный,но дико привлекающий дизайн врезался в память,что даже другие машины перестали привлекать мой взгляд.
Как говорил горячо любимый Махаил выше,якобы есть различия фотографии с реальной машины,то со мной случилось иначе.Пришла в салон,увидела и сразу стало понятно,это то что я искала.Последняя точка,когда села в салон,в это “обнимающее кресло”…больше и вылезать то не хотелось,была готова рвануть на этой “ласточке” ,НО как оказалось очередь,товарищи,очередь на неё!
И вот жду.Мою ласточку привезут в мае.Предлагали мне другие машины,другие марки,но вы же понимаете,что такое “любовь с первого взгляда”.
Соглашусь,что это достаточно эгоистичная машина.Минусы-задний ряд узок и багажник мал,но если у вас 100500 человек в семье и вы предпочитаете кататься в баулами вещей,то никто вам не запрещает выбрать более обширную и массивную машину.
Сейчас на автомобильном рынке достаточно транспортных средств на любой вкус,а на Жука и так большой спрос.На этом автомобиле вы не останетесь незамеченным.
Выбирайте достойные машины и выбирайте их для себя.
Мир.Любовь.Рок-н-ролл.Всем удачи.
у меня большой расход ашь 17.8 литров на 100 км по городу. это нормально? движок 190л полный привод вариатор
17 литров на 100 – многовато, надо проверять. Насчет того, что машина якобы уродливая. Есть маза, что люди просто не вдупляют в дизайн, и у них несколько извращен вкус. Вернее, его банально нет вообще. Ни вкуса, ни стиля, ни чувства прекрасного. Так что данное авто может служить хорошим тестом на психологический тип гражданина. Да этот стиль не для каждого, но лично я очень бы не хотел быть тем, для кого он не подходит. :)
Жена просила купить ниссан жук в Москве, я как представил ее на этой калымаге, сказал нет. Дизайн отвратительный, даже если по всем остальным параметрам нормальная машина из-за дизайна принципиально не беде брать. С таким же успехом можно cheryy qq купить в 4 раза дешевле. Да и расход огромный для такой машины. Короче сказал жене, чтобы другую выбирала.
а что не нравится в дизайне, смотрю нисан джук фото красные клевая тачка, такая современая салон прикольный. если будут деньги возбму себе такую
Увидел рекламу по телевизору. Поразил необычный дизайн. Очень современный. Кашкай проигрывает. Записался на тест драйв в Твери. Проехал на вариаторе не понравилось ревет а не едет. Решил взять механику побыстрее потише и дешевле на 60 т.р. Но в твери очередь 2 месяца и почему то с ноября на 20 т.р. дороже чем на сайте!!! Наверное воруют. Обзвонил всю Москву сказали что не найду нигде. Посмотрел в Питере в Авроре пообещали в течение трех недель (цены как на сайте про подорожание не слышали) оставил предоплату 15 т.р. и через 10 дней позвонили и сказали что машина пришла. Приехал заплатил и на следующий день забрал машину. Заодно поставил 5 мм кевлар на картер, сетку в передний бампер и задние локеры. Все вместе комплектация SE 704,5 т.р.+ 14 допы + 40 т.р. зимняя резина на литье (рядом с салоном магазин Йокогама)Гнал машину домой 700 км доехал на баке. Коричневый цвет смотрится очень красиво и не маркий. Удобные опции на руле (музыка, телефон, круиз)При работе на холостых двигателя в салоне не слышно. С непривычки думал заглох а на тахометре 800. Попробовал спорт режим машина меняется прет вперед. Не знаю как там 190 лошадей но мне 117 хватает. Багажник маленький но если надо что перевезти задние сиденья складываются в прямой пол места много (вез 4 колеса на 17 и еще место оставалось). Не очень мне нравится как закрывается багажник иногда приходится хлопать посильнее. А в целом машиной доволен. И дизайн мне нравится. Все оборачиваются смотрят кому-то нравится кому-то нет но равнодушным никого не оставляет.
Машина уродство…по картинкам все вроде ничего, а в реале ужас…
Понравилась реклама nissan juke, стал смотреть характеристики они тоже понравились, когда посмотрел какая цена очень заинтересовало. стал искать отзывы о ниссан жук, попал на этот сайт. а тут у вас прям какой-то спор и все упирается в дизайн. Ребят, посмотрите, кроме нареканий на дизайн про авто ничего плохого не говорят, это говорит о том, что машина достаточно качественная. Для меня дизайн не главное, кроме того в салоне машина отличная, стильная, современная, а то что сверху ерунда, за такие деньги – супер вещь. Заказал в салоне сказали в течении недели привезут нужный цвет.
а кто особое внимание уделяет дизайну – 40 штук как минимум зарабатывайте и покупайте обращая внимание на дизайн. вот так
народ кто знает говорят скоро цена ну жук поднимется на 30 процентов. кто знает правда или нет? хочу себе взять новый но пока 4 штуки не хватает, в кредит влазить не хочется но тут говорят скоро поднимется цена. кто точно знает?
Увидела рекламу по телевизору и все… До слез.. Это моя машина!!!! Я всекусь в кредит, украду, ограблю банк – но эта машинка будет моей!
Да и еще, огромное спасибо тому мужчинке на коричневом жуке в Кемерово, которому я бросилась наперерез, не щадя бок своей мазды. Я выскочила из машины с воплями «дяденька, дай порулить!», порулить дал, денег не взял.
Короче в мае поеду покупать!
Авто действительно привлекательно во всех смыслах:)У любой машины найдутся как достоинства,так и недостатки.Радует совместимость цены и качества.У меня Хонда Сивик 2008,вечная проблема-цепляю даже небольшой выступ.По опциям и дизайну очень устраивает.На данный момент всё тоже и даже больше есть в Жуке.После тест-драйва определюсь окончательно!
Да, Михаил, цена действительно должна подняться, в салоне на авто 12 года принимают заказ уже на 20-30 т. дороже, чем в прайсе
Нечаянно набрела на Джука в инете. Влюбилась сразу! Красный и белый цвет…между ними метались. В итоге купили коричневую! Очень красивый! Салон бесподобен (как в красном). Технические опции – супер! Места в салоне вполне хватает. Нам в нем вполне уютно. И багажник не для мешков с картофелем. Для нашего семейного чемодана вполне. Еще понравилось то, что в багаже 3 отделения. Настоящая английская машина. Нравится еще ней то, что смахивает дизайном на раритетное авто, а в салоне вполне современно. И думаю ни к чему оскорблять эту машину. Каждый покупает в меру своей скучности и обыденности ;)
Искала машину, зашла в салон и увидела жука, в наличие был черный с АКПП, в комплектации SE+SPORT больше я ничего не хотела. Езжу 1 месяц, все очень нравится, особенно когда ловишь на машине взгляды восхищения. У меня двое детей, соответственно сзади стоят два детских кресла, багажника вполне хватает и для коляски и для пакетов с продуктами. Машина супер!!! И если кто-то скажет, что мой отзыв заказной – плюну в левое ухо. Кстати мой муж, которому вначале машина очень не понравилась, поездив на ней сказал, что машина очень даже ничего. У нас в семье ситроен с4, вольво s80, вольво s90, ниссан патрол, так что есть с чем сравнивать. Это моя машинка и я счастлива, что она у меня есть.
В январе 2012 забрала из салона жука. Ваще клёвая тачка,у меня полная комплектация в коже я ваще довольна. се нравится заводится с кнопки без автозапуска даже при -30 (проверено). Я считаю что цена соответствует качеству и места нормально, очень юркаяна дророгах и удобная привыкла за день.
тоже мечтала, муж купил, полный привод,190л/с.Купили в сентябре 2011, через месяц заскрипело лобовое стекло ( почитала отзывы, почти у всех через какое-то время на Жуках что-то скрипит), начались морозы- не закрывается дверь пассажира, минут 20 надо прогреть машину, тогда дверь закроется, если срочно надо ехать, то держу дверь.Кошмар, смешно, поеду на сервис.Иногда посещают мысли, а собирали ли ее в Японии, такое чувство что в России
владельцы подскажите, машину какого года лучше брать в салоне? 2011 или уже 2012 ждать? 2011 ждать неделю, на 2012 очередь, ждать чуть больше месяца. не знаю какой выбрать, по параметрам одинаково, просто вроде уже 2012 ездить на жуке 2011 года, как бы год уже машине и продавать потом уже. Но ждать долго не хочу, подскажите как вы поступите?
Вчера ездила в сервис по вопросу водительской двери, вышла с работы-дверь не открывается.Сделали через один час, и сказали что почти у всех Жуков такой косяк, в Европе машины по этому вопросу уже отзывают
В России пока нет,так что водители Жуков готовьтесь к этой проблеме
У Джука такие же пластмассовые опорные подшипники , как у Кашкая? Тогда очередное ниссановское г…о!
У меня Ниссан Жук ноябрь 2011 пробег 4000км при температуре за -25-30%поевляется резиновый скрип в передней подвеске отдает в рулевое колесо жыву в пермском крае 220км от Перми поехал в пермь не доезжая 40км до перми у моего Жучка начали плавоть обороты дв-ля и на панели приборов появились 2а значка ESP(неисправность системы диномической стабилизации) и MI(индикатор неисправности систем двигателя)за бортом -30%холода остоновился показалось что заглох двигател нет работает!!!на газ абароты не как 900и все заглушыл дв-ль снова завел ESP пропал а MI горит но абароты в норму газ жму дв-ль реагирует. Ехал в Пермь по работе пришлось доехать до салона Nissan на диагностику.В салоне диагност определил прихватоло дроссельную заслонку на морозе.скинул ошибку.ДА еще пир выдоче авто обнаружил глубокую царапину на капоте в 2-3см говорят что была,с этим разбираюс!!!так как отдавал им авто без царапин и дефектов, Жучку 2а месеца. Саветую при здачи авто на сервисное делать полный его осмотр при возможности делать его фото,а то не чего не доказать!!!и страхуйте по каско если есть деньги на этот авто-ль то найдете и на страховку….жду коментарии
У меня Ниссан Жук ноябрь 2011 пробег 4000км при температуре за -25-30%поевляется резиновый скрип в передней подвеске отдает в рулевое колесо жыву в пермском крае 220км от Перми поехал в пермь не доезжая 40км до перми у моего Жучка начали плавоть обороты дв-ля и на панели приборов появились 2а значка ESP(неисправность системы диномической стабилизации) и MI(индикатор неисправности систем двигателя)за бортом -30%холода остоновился показалось что заглох двигател нет работает!!!на газ абароты не как 900и все заглушыл дв-ль снова завел ESP пропал а MI горит но абароты в норму газ жму дв-ль реагирует. Ехал в Пермь по работе пришлось доехать до салона Nissan на диагностику.В салоне диагност определил прихватоло дроссельную заслонку на морозе.скинул ошибку.ДА еще пир выдоче авто обнаружил глубокую царапину на капоте в 2-3см говорят что была,с этим разбираюс!!!так как отдавал им авто без царапин и дефектов, Жучку 2а месеца. Саветую при здачи авто на сервисное делать полный его осмотр при возможности делать его фото,и не чего не пдписывайте пока непримете неосмотрите при прееме. а то не чего не доказать!!!и страхуйте по каско если есть деньги на этот авто-ль то найдете и на страховку….а так хороший автомобиль если бы не наш суровый климот %то+то- и шарашкины канторы якобы Диллер каторые только деньги берут а не зачто ответствинности ненесут найдут 100причин отмазатся!!! жду коментарии
Счастливые обладатели жука, скажите, можно ли покупать начинающему водителю. Был небольшой опыт на ниве. Увидела, влюбилась!
Купила Джук 24 декабря и пока ехала домой 200 км она на полпути у меня заглохла после нескольких попыток завестись машина всё-таки поехала. Диллер мне начал втирать, что я заправилась каким-то не таким бензином, проходит месяц и ситуация повторяется. Причём только когда еду по трассе. Двигатель начинает работать рывками а потом вообще перестаёт реагировать на педаль газа. Чтобы авто опять поехало надо постоять минут десять с выключенным двигателем. Я в шоке, не думала что с новой машиной могут быть такие проблемы!
Вворачиваю 4месяца..11тыс пробега компл 755тр(вариатор 1,6)всё нравится всё устраивает. привыкаешь быстро. про дворники выше писал глупец- в инстр.эксплуатации всё прописано-внимательно читайте. минус-скрипит пластик торпеды и внешн пластик, где дворники(требует доработки- проклейки)т.к. производитель от скрипов отписался в гарантийной книжке(наша раша)кто выбрал жука-тот не сожалеет.остальные просто завидуют.спасибо за внимание.
от Ваших отзывов господа и лиц женского пола, голова кругом идет! Я лично сам в раздумьях, дизайн и впрямь на любителя, кому не нравится но оччень хочется паркетос с хорошей динамикой (на лошадок не смотреть, а крут. момент + разгон) есть четкий аппарат + с двумя сцепухами – это йети(не намного дороже при полных фаршах), но мне 32 годка,не за сорок, поэтому и на любителя (брат говорит вот же Г…, с чувством так, ему 30), дело и вправду вкуса, но не равнодушия, это уж точно. Инте5рьер, за 1000000р. удивил, правда, если буду брать, придется добавить,16000р. за белую центр.консоль+вставки(компл.шира),серая надоела по прежнему авто, красная и объяснять не буду, очччччень жаль, что нет черной,или не шлифованного аллюминия, я бы сразу наверное взял, даже с доплатой, а то глянец, эээх, но внутри практически все и кожа в отличие от йети, комплектаха, конечно побогаче и помолодежней. Ходовые, динамические качества это да, это оно, но кто ездеет без турбо, тот …, не буду никого обижать, только вопрос ЗАЧЕМ ВЫ ЕЕ КУПИЛИ?, собственно хундай велостер с слабым движком, тоже покупают, но вернемся к динамике, Я оттестовал и …, и 190 автомат 4х4, последнее стреляет будь здрав, т.е. когда на перекрестке надо ускориться, кстати ровно как и затормозить, люди ж ходят)), знаю – не подведет, кстати у …, тормоза такие же, не кренится, зад не кидает, чувак от салона рядом сидел в шоке, чутка перестарался, кстати гады подсунули сразу 190 сильный агрегат, а потом нате вот это …, а ОНО ну не едит блин, моя рабочая АВЕО и то на легкосплаве (диски) получшее будет, но это ж эконом сегмент. Касаемо динамики, хотите верьте, хотите не, у жены Вагоновский пассик сс 1,8 с ДСГ 152лс, 260НМ крут момент, тянет с 1200 об., но сука ЖУК не ХУЖЕ, Я в шоке, те же показатели до сотни 8,4с. В раздумьях жестких, но прикольных по- своему.
P.S. Никому не обижаться скоро 23 Февраля, 8 Марта тоже !!!!!)))))))
от Ваших отзывов господа и лиц женского пола, голова кругом идет! Я лично сам в раздумьях, дизайн и впрямь на любителя, кому не нравится но оччень хочется паркетос с хорошей динамикой (на лошадок не смотреть, а крут. момент + разгон) есть четкий аппарат + с двумя сцепухами – это йети(не намного дороже при полных фаршах), но мне 32 годка,не за сорок, поэтому и на любителя (брат говорит вот же Г…, с чувством так, ему 30), дело и вправду вкуса, но не равнодушия, это уж точно. Инте5рьер, за 1000000р. удивил, правда, если буду брать, придется добавить,16000р. за белую центр.консоль+вставки(компл.шира),серая надоела по прежнему авто, красная и объяснять не буду, очччччень жаль, что нет черной,или не шлифованного аллюминия, я бы сразу наверное взял, даже с доплатой, а то глянец, эээх, но внутри практически все и кожа в отличие от йети, комплектаха, конечно побогаче и помолодежней. Ходовые, динамические качества это да, это оно, но кто ездеет без турбо, тот …, не буду никого обижать, только вопрос ЗАЧЕМ ВЫ ЕЕ КУПИЛИ?, собственно хундай велостер с слабым движком, тоже покупают, но вернемся к динамике, Я оттестовал и …, и 190 автомат 4х4, последнее стреляет будь здрав, т.е. когда на перекрестке надо ускориться, кстати ровно как и затормозить, люди ж ходят)), знаю – не подведет, кстати у …, тормоза такие же, не кренится, зад не кидает, чувак от салона рядом сидел в шоке, чутка перестарался, кстати гады подсунули сразу 190 сильный агрегат, а потом нате вот это …, а ОНО ну не едит блин, моя рабочая АВЕО и то на легкосплаве (диски) получшее будет, но это ж эконом сегмент. Касаемо динамики, хотите верьте, хотите не, у жены Вагоновский пассик сс 1,8 с ДСГ 152лс, 260НМ крут момент, тянет с 1200 об., но сука ЖУК не ХУЖЕ, Я в шоке, те же показатели до сотни 8,4с. В раздумьях жестких, но прикольных по- своему. Жду звонка от дилера, должен позвонить сказать, когда можно будет придти посмотреть с белыми вставками цетр. часть + др. элементы интерьера, кто-то ж должен заказать, но БЛИН почему нет хотя бы черной.
P.S. Никому не обижаться скоро 23 Февраля, 8 Марта тоже !!!!!)))))))
Добрый день! Меня зовут Андрей. Г. Полтава , Украина! У меня ниссан джук 1,6,190 л. с. Машиной доволен, ОЧЕНЬ! Конечно есть свои недостатки и преимущества! Есть один вопрос к владельцам нашего авто! При пробуксовке в снегу ( даже незначительной без фанатизма)при включеном обдуве в салоне появляется очень неприятный запах ( как тухлые яйца)! Ездил в салон- сказали что все нормально, такое может быть, что диск сцепления покрыт каким то специальным материалом. Хотелось бы узнать есть ли еще у кого то такое? И что это может быть?!
собираюсь забирать Жука завтра. машина куплена для мамы. она человек очень современный. машинка прикольная. но себе такую бы не взял. (у меня хонда цивик 5D). цвет красный. я уже выбрал тюнинг. все будет в алюминиевых накладках (ручки, зеркала, багажник и т.д.). думаю еще пороги воткнуть.обязательно спойлер. правда тюнинг беру не у официала. на авто еще не ездил но меня привлекает конечно клиренс и короткая база. это не моя “пузотерка”. хотя хонду свою я обожаю)))
Ни одна машина меня так не восхитила, как эта! говорю, конечно, о внешних данных…. А когда начала на ней ездить – еще больше полюбила. Класс! Огромный респект дизайнеру Джука, человеку, явно, неформальному, продвинутому, стильному… Только обусловленные моралью, закомплексованные мозгами граждане могут называть Джук уродом…
А кто меня понимает – то меня понимает. Да здравствует NISSAN JUKE!
Всем привет!купил жене Жука два месяца назад,сам иногда езжу по приколы.Но это машинка ЖЕНСКАЯ по всем параметрам!И когда мужики начинают ворчать по поводу дизаина или размеров салона, удивляет.Жук по определению вторая машина в семье.Это просто игрушка,но с характером.Максимальная комплектация позволяет на дороге себя чувствовать оч.уверенно.Из недостатков соглашаюсь почти со всеми кто здесь писал.А вот неисправности у каждого свои.Недавно вырубился электоусилитель руля.Хорошо что за рулем был я,жена бы руль не провернула,читаю инструкцию оказывается такое может быть(!!!)Климат тоже требует какого-то научного подхода.Тем у кого турбированный движок могу дать совет включать в городе эконом режим.Расход снижает ощутимо.ну и совет:как единственную машину в семье не покупайте!
Всем доброго времени суток. Купила Джук месц назад. В максимальной комплектации.Нравится машина по всем параметрам. Маленький багажник не смущает. Шумоизоляция – тоже. ПОЧЕМУ никто не написал о проблеме телефонной связи и навигации…А проблема в том, что телефонную книгу не читает – выдает иероглифы. Переписывать контакты в телефоне на русские буквы на английский манер нет никакого желания) – косяк производителя -нужно же как-то и руссифицировать было. Есть выход? Поделитесь, пжл) АвтоСалон молчит)- у них у всех читает, а я одна вот такая))) ФЛЕШКА- на экране также высвечивает иероглифы- снова нужно заморочиться – Каждую музычку ,текст и т.д. – переписать в названиях английскими буковками! Жесть. Купить комфорт, а чтобы не забывали, что мы не Боги))) (производитель об этом позаботился) – дал домашнее задание -выучить английский язык и заняться фигнёй в виде переписывания русских букв на англе. Не было бы так смешно, если бы не было так ГРУСТНО. Навигация. Тут я выступила полной блондинкой)))- те города, которые мне пригодились бы ещё – попросту можно забыть о навигации) – вещь, лично для меня, оказалась бесполезной на все 100%, а может быть, каким-то волжебным образом я не умею перескочить их Москвы до Ахангельска, чтобы тока в этих городах воспользоваться навигацией. ОЧЕНЬ прошу, господа, может быть есть у кого идеи по руссификации опций?
хотела брать Жука, но в практически в последний момент заметила максимальную скорость и пребываю в шоке! 170 км в час! в отзывах, такое ощущение что никто больше 120 не ездил! подскажите поведение авто на трассе при скорости хотя бы 140 км/час? так понимаю что на 160 она должна просто закипать!
расстроена!
Уважаемая Юлия, на скорости 140 км/час, вы будете себе чувствовать очень неуютно(руль придется и зубами держать). Автомобиль совершенно не рассчитан на высокие скорости.
Жук – не предназначен для высокой скорости. Это городской кроссовер. И куда уважаемая Юлия собирается ездить со скоростью 170 км/час? Если вы не цените свою жизнь, подумайте хотя бы о других.
Не знаю как у Виктора! Но я ездил и 200 км в час! Машина едет хорошо! Максималка 215! 140-170 для джука не проблема и с комфортом!!!
Взял машину в середине Января. Комплектация SE+, 117 л.с., вариатор. Пробег 450 км. Бензин 95. Расход 12,2-12,5 л (по прибору). Подскажите пожалуйста это во время обкатки такой расход или нужно к дилеру обратится?
увидев жука в 11 году просто смеялась и даже не думала рассматривать этот вариант…а когда подошло время выбирать машинку,случайно попала в нисановский центр,села в нее и поняла что она оч классная)внутри скпер!! сравнила с опелем (астра) и жук выиграл)необычная.,резвая,мини-джипик)вообщем советую)
Как же я люблю свою машину. Вы тут все можете что угожно говорить о дизайне, качестве и т.д., но я каждое утро сажусь в свой жук и ежу на работу и мне наплевать, что вы все думаете. Потому что машина на столько легкая в управлении, юркая, хорошо берет разгон, комфортная, очень уютный салон, отличное качство звука в аудио системе. Так что можете тут долго спорить и думать, а я и многие счастливые обладатели уже давно ездят на своих жучках и горя не знают. Так что решайтесь уже и не слушайте все что пишут. МАШИНА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАЧЕСТВЕННАЯ!!!
все-таки заказал шкоду октавию 12г. 1,8турб, в комплектации элеганс с 5% скидухой, не поднялась рука отдать 1000000р. за жесткий пластик везде, отсутствие багажника, нет на тигуана 12г. 1241000 в комплектации спорт, то решил и не хрен начинать, для понтов есть пассат сс, а для работы будет октавия седан твин дор с разницей в клиренсе в 1см. у кого жук, да будет счастлив он, она, они, все.обгаживать чей-то выбор не буду, каждый вправе распоряжаться своим лавандосом как ему вздумается, ни гвоздя, ни жезла…, и не забываем про правило ДДД!!!
Владею жуком уже 6 месяцев.Люблю его безумно.Делаем многие именитые авто на городских улицах.Все оборачиваются)140-для него абсолютно не проблема.Но в такой машине приятно ехать не спеша)получая удовольствие от езды…Всем удачи на дорогах!А кто пишет плохие отзывы-просто завидуют…))))
CC не получится “сделать” хотя с динамикой не подкачали (тестировал лично 190 пони и жестко — очень понравилось), но не в зависти дело, а в цене (LE 1млн. с коп.),в качестве материалов все-таки лимунтий с мелочью,да и как кожа поведет себя через 2-3 года ???, где багажник, сзади места признайтесь маловато. Уверяю ув. Крис через полгода –год, жесткий пластик заскрепит, вначале чутка, а далее…, имел опыт с жестким пластиком, а это и попадос на шумку, но не хочу обгаживать чей-то авто, а то подумаете и взаправду обзавидовался, аж спасу нет, больше не отзовусь, свой выбор года на 3 сделал, а потом…, подожду кросс-купе от фуцика, ну удачки всем!!! без обид.
СС не получится “сделать” тож 2 сцепухи,хоть и 152 пони , потому что у жука 240НМ, тянет с 2000об, хоть и 190 пони у него и разгон до сотки типа одинаковый, вставали спорт режим включали и не фига у жука не получилось, повторяли не раз с разными водителями, прям как дети, но у СС-хи 250НМ и тянет с 1500об — гансы, с их настройками, а за другие бизнес классы комфорт-купе ведущей немецкой тройки и говорить не буду, не утешайте, себя Крис, да и какая к черту, зависть, есть СС, хотелось просто и рабочую мафыну поменять, с хор динамикой, она у жучка присутствует, тестировал лично и жестко с 190 пони, динамика понравилась, почитал хар-ки и 5 разков потягался, 32 годка, а все туда-же, но хотелось за 1 лимунтий с коп. (LE) качеств. материалов, по опыту жесткого пластика, начинает с подскрипывать через 1-2 года, да и отстуствие шумки напрягает. на багажник, место сзади глаза закрыл дизайн+динамика, но внутри огорчил, сиденья зачем псать, что спорт, сядьте не в сс, а тигуана комплектации спорт…, ну блин точно ЗАВИДУЮ и хочу кросс-купе от фуцика, какой он будет, прототип бомба, а пока поезжу на октавии цена – качество+динамика комплектаха элеганс за 825 т.р. 12г. Не хотел все это псать, но япы с ценами грубят и крейцы такие же становятся, только жук гораздо потехнологичней своих собратьев, хотя дисплей с навигацией эконом., но не буду хаить, свой выбор сделал. Без обид!!!
НЕ ПОКУПАЙТЕ НИССАН ЖУК ПОТОМУ ЧТО ОН (удалено) И (удалено)
Сегодня покаталась на тест-драйве. Понравилось, высоко, легко в управлении. Места сзади, да, маловато…Интересует вопрос, какие больные места у этой машинки? Что греха таить, они ведь есть у каждой машины.Сейчас езжу на корсе, хотелось бы повыше авто, особенно зимой. Но корса вполне устраивала, проблем не было почти. Хочу менять т.к. 4 годика уже откатала. Поделитесь опытом счастливые обладатели этого авто. Кстати сегодня на тест драйве мне менеджер сказал….ну типа не обращайте внимания передняя дверь водителя не открывается, вы присядьте и откройте мне дверь сами. да, я тоже обратила внимание на эту странность! жду ваших советов.
Собираюсь покупать жука,не могу выбрать отделку салона.Подскажите,что лучше кожа или велюр?Спасибо
Всем привет!Счастливая обладательница жука SE+ с октября 2011г.всем ооочень довольно!Проехала 13500км. Совсем скоро ТО- кто прошёл подскажите плиз что и почём!!!Расход по городу 6-7л. на 100км.Зимой был 7-8.По-моему это классно!По трассе 170 пробывала-едет отлично!Нареканий пока нет!Всем удачи на дорогах!!!
проехала тест драв. Супппппееееерр!!!! Буду брать и (удалено), что пишут отзывы! Мне нравится и ВСЕ!!!
Супер!!!! Буду Брать!
Муж после своего мерседеса проехав тест драйв, сказал : Супе_машмнка, куплю ля своей жены!
Не понимаю зачем обливать авто (удалено), если не нравится дизайн так и напишите, зачем оскорблять владельцев. Я владелец жука около года и я очень рад, что выбрал именно эту машину. Ходовые качества отличные и достаточно просторный салон для компактного авто. За такие деньги японское качество, чего еще можно пожелать.
Вы все о дизайне, но никто не говорит, что у автомобиля ходовая (удалено). Проехала 7000 км, как вдруг машина стала себя как-то по другому вести на дороге, появились какие-то стуки. На СТО сказали, что нужно менять стойки амортизаторов, это машине нет и года, вод представьте. Влетела в 40000, так что не берите ниссан жук, у него ужасная ходовая не для наших дорог точно
че вы вабще говорите нисан жук самая ужасная машина которою я когдато видел и дизайн (удалено) и надежность никакая, зачем вы ее вообще покупаете?
Я тоже не понимаю, что хорошего в этом автомобиле. Я взяла себе фабию и довольна как слон. Когда вижу жука начинаю смеяться. Машина – непонятно что, дизайн отвратительный, смотреть страшно, я правда не знаю где это собирают, но если в России то ниссан жук и рассматривать в качестве авто не стоит
Дизайн разработан - Floes Design
© 2007-2010 Все права защищены. Autoback.ru - отзывы об автомобилях от владельцев.
Планировали «Асю». Но её ждать несколько месяцев, да и цена завышена. Зашли с женой в салон Ниссан, себя показать, на «Жука» посмотреть. За спрос не бьют в нос… «Жуки», спрашиваем, есть в наличии? Есть, говорят! Чёрный, коричневый, снежка и тёмно – серый. Выбираем чёрный автомобиль, на механке, который с кучей опций с допами весит 738 000р. Платим, через два дня забираем…
Честно говоря не знал, что так бывает с новыми моделями. Манегер сказал, что машины пришли неделю назад, а квоты только что открыли. А так, тоже ждать несколько месяцев.
Шерхан 7, управление на руле, блютуз, USB, круиз – контроль, климат – контроль, парктроник, видео регистратор, подогрев – регулировка зеркал, омыватель фар, легкосплавные диски на 17…
Подогнали автомобиль ко входу в салон. Буря эмоций. Несмотря на спорный дизайн передка, машинка очень понравилась. Вызывает нестерпимое желание немедленно ехать на ней, уже хоть куда-нибудь.
Чёрный или красный цвет смотрится очень эффективно(коричневый, правда, не видел). Жена, за рулём, очень довольна, будет улыбаться ближайшие несколько месяцев. Кстати в темноте, с включенным светом, действительно напоминает инопланетянина – три пары огней(габариты, фары, противотуманки) на разной высоте и у каждой пары своё расстояние между друг другом. Посмотрит несведущий в зеркало заднего вида и удивиться – кто это…? Непонятно…
До этого у жены был Опель – Корса 2008, в котором низкий клиренс(пузом шаркает особенно по весне) и три двери. У «Жука» этих неудобств нет, при этом он смотрится как трёх дверный – сохраняя спортивный стиль, и имея высокую посадку, что весьма удобно. Подвеска более «сбитая» по сравнению с Опелем, в меру жёсткая, проходит мелкие неровности незаметно. Звукоизоляция удовлетворительная для этого сегмента. В общем, как смотрится, так и едет.
Из недостатков:
На заднем сиденье мне (193 см.) тесновато. (хотя кто, собственно говоря, выгонит меня с переднего?)
Небольшой багажник (что впрочем, ожидаемо).
Маленький выбор допов. Нет защиты ДВС, молдингов (для сохранения в целостности дверей на стоянках), рейлингов на крышу(которые, ИМХО, положительно влияют на внешность автомобиля) и т.д. Но это всё дело времени…
«Жук» от 650т.р. безусловно стоит своих денег. Зажравшиеся «соседи» – Кушкай (длиннее всего на 10см) в базе от 780т.р. и «Ася» (Mitsubishi ASX) от 760т.р., многих этих функций не имеют. Также более выразительная внешность «Жука», будет актуальна ещё достаточно продолжительное время.