Мицубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) 3.0, 2013, отзыв

Решил стать полезным людям на примере этого отзыва, тем, кто не решился еще потратить свои деньги на автомобиль подобного класса. Постараюсь быть максимально объективным и сдержать свои эмоции.

Сравнив уважение на дороге своего Авенсис 2008 г. и накопленный семейный капитал, решил взять джипа, да побольше. Сейчас очень много «пресмыкающихся», которые подрезают, прижимаются и проявляют иную наглость на дороге. Я не говорю, что нужен именно дорогущий внедорожник, а просто большой, с огромным кенгурятником спереди. Дополнительные критерии были следующие: вместительный салон, полный привод, новый и надежный. Опущу процесс выбора и разочарованием той или иной марки. Выбрал мицубиси паджеро 4.

Про дизельный мотор даже не думал, так как в Новосибирске за -30 это не редкость. Бензиновый 3.8 л вызывает вопросы владельцев в интернете и не является экономным, поэтому взял с 3.0 в «максималке». Сразу покрыл кузов защитным покрытием и заказал «нормальные» номера.

От первых впечатлений, под которыми нахожусь и сейчас, просто кайф. Можно ехать на mitsubishi pajero 2013 на заднем или на полном приводе, посадка королевская, клиренс 235 мм позволил забыть про ямы и бордюры. Ближний ксеноновый свет как днем освещает. Приличная штатная мультимедиа с блютусом, USB, колосовыми командами – все работает! Салон большой, со всевозможными способами трансформации. Раздельный климат упростит транспортировку детворы летом, а если сложить задний ряд, то пространства становиться вагон.

За рулем удобно, настроек хватает, чтобы усесться со 188 см. Отличные козырьки от солнца с выдвижными язычками, о них часто положительно откликаются отзывы митсубиси паджеро. Подсветка всех приборов и кнопочек приятная, за безопасность отвечают 6 подушек.

Система супер-селект приятно удивила. Трансмиссии переключаются хорошо, на бездорожье чувствуется уверенность, кроме передней оси блокируется все (блок заднего моста устанавливается только в дорогих версиях).

Обнаружились и недостатки. На этом флагманском аппарате нет регулировки руля по вылету и памяти у сидения! Как так? На Аутлендере и то есть. Пластик багажника – жесть! Если в салоне ничего, то здесь затирается от всего, что положишь. За рулем регулярно включаю левым коленом противотуманки – на азиата, видимо, рассчитан. Шумка колесных арок mitsubishi pajero 3.0 отсутствует вообще.

Когда еду пустой, жесткая подвеска чувствует большинство неровностей, а когда в салоне 4 человека - комфорт возрастает. А если еще и в багажнике есть груз, так вообще машина становится мягкой. Я уже подумываю о дежурном мешке песка в багажник)))

Рекомендую его тем, кто уже все доказал в своей жизни – он задуман для спокойной езды.