Отзывы о Toyota Corolla (Тойота Королла)

02.08.10    Раздел: Toyota   

Основные характеристики

Марка: Toyota
Модель: Corolla
Модификация: —
Год выпуска: 2009
Объем двигателя:1600 см³
КПП: механика
Кузов: седан
Кол-во дверей: —
Система питания: бензин инж.
Привод: передний
Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, сигнализация, усилитель рулевого управления, бортовой компьютер, кондиционер, центральный замок, омыватель фар.

Отзывы владельцев

Всегда раздражали посторонние звуки в салоне. Когда купил Королу после 2112, и других предшествующих ВАЗов, думал с посторонними шумами покончено. Оказывается нет, через год стало тоже поскрипывать и постукивать ;) Как сказал знакомый, если хотите чтобы ваша Тойота не гремела – покупайте Лексус. Сейчас ей 2 года и 30000 км. По стуку в подвеске 2 раза обращался в сервис-центр, первый раз поменяли рулевой вал, во второй – подушки двигателя. Стало чуть поменьше стучать, но все равно слышно.

Стекло переднее треснуло через несколько дней после попадания камешка. На капоте полно сколов, но это скорее виноваты дороги, а не покраска. Не замерял, но кажется, немного просели передние пружины. По движку никаких проблем не было. В общем, нормальная машина, но то, что сервисмены не могут найти причину стука, меня озадачивает.

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 оставил: Валерий Михайлович из города Кемерово.

Toyota Corolla 1.4

Когда читаешь отзывы о других марках и моделях авто, тогда недоумеваешь! Люди рассказывают о поломках и думают, что это нормально, ещё гордятся своими авто! Я покупал новую Короллу у дилера в минимальной комплектации, теперь уже в прошлом кузове – 9-ое поколение. Сейчас пробег 64 тыс. Ничего и ни разу не ломалось, делал только плановые ТО. Колодки первый и единственный раз поменял на 50 тыс.

Эксплуатировал без гаража и сибирской зимой, без автозапуска. Когда было ниже 30 градусов оставлял на всю ночь заведённой, хоть это не рекомендуется. Хоть бы хны. Очень удивляюсь, когда люди говорят, что при таком пробеге что-то ломается и после этого ещё говорят, что это нормально и хвалят свою машину! Люди, всю жизнь на хюндаях что ли ездили и ни разу на тойоте?!

Отзыв o Toyota Corolla 1.4 оставил: Роман из города Томск

Пока не обкатался двигатель, машина казалась “тупой”. Приблизительно после 10 тыс. км пробега двигатель “проснулся”: и динамика хорошая, и расход топлива приемлимый, и мощности хватает сполна. При трогании с места от светофора оставляю позади более мощные “тачки”. На форуме расхожее мнение об управляемости автомашины на трассе на скорости около 150 км/час. Согласен с теми, кто ставит зависимость управляемости от резины. Я на своей элементарно развивал заявленную заводом-производителем максимальную скорость – 205 км/час, при этом машина шла как влитая: никакой неустойчивости, колебаний и т.д. Достаточно высокий клиренс позволяет практически без помех проезжать по снегу в нечищенных дворах. Подвеска хорошо глотает выбоины, правда шумоизоляция желает быть лучше. Тем не менее, достоинства машины превосходят ее недостатки, по этой причине говорю уверенно: цена данного автомобиля вполне соответствует качеству. Для наших условий машина очень-очень…

Отзыв o Toyota Corolla 1.6 оставил: Валентин из города Усинск

Мнение экспертов о Toyota Corolla

Внутри Королла тоже красива и аккуратна. Никаких особых дизайнерских наворотов нет, но в тоже время салон не выглядит скучным или простоватым. Скорее освеженным классическим. Заводится машина теперь с кнопки, как Лексус, а роботизированная коробка имеет ряд особенностей. Например, у нее нет режима «Парковка».

Многие производители пытаются сделать роботизированные коробки максимально похожими на автоматические: те же режимы, примерно та же манера работы. Но не стоит забывать, что все же это не автомат, а «робот» – механическая коробка, переключением передач в которой управляет электроника. При переключениях (если ехать в той же манере, что и на автомате – не убирая ногу с педали газа) Королла клюет носом. Если же во время переключения ногу с педали газа убирать или просто ослаблять давление, то все проходит гладко, мягко и комфортно. Зачем же такая коробка? Все дело в экономии топлива. «Робот» расходует его гораздо меньше, чем автомат и даже простая механика.

В компании «Nika Motors», торгующей Тойотами мне рассказали следующую историю: большинство клиентов, купивших новую Короллу, звонили в салон буквально через несколько часов и чуть не плача сетовали на работу коробки-робота, а через дня три перезванивали и с восторгом расписывали все ее преимущества. К «роботу» надо привыкать, если речь, конечно, не идет о «роботе» спортивной дорогой машины (тысяч так за 60 и больше). Так же дело обстоит и с бывшей у нас на тесте Альфа Ромео 147. Привыкаешь к роботу быстро – чувствуешь, например, когда произойдет переключение. А вообще «робот» пришел на гражданские автомобили из мира спорта – весит мало, жрет мало, надежен и, если вбухать в него много денег, быстр. Про «вбухать много денег» я не зря второй раз упоминаю. Например, сколько стоит Ауди ТТ с действительно быстрым роботом? 60 000 у.е.!

Разобрались с коробкой? Теперь поговорим о других чудесных агрегатах Короллы и об их работе. Например, о двигателе.

Когда я узнал, сколько лошадок у нового тойотовского мотора объемом 1,6 литра, я даже присвистнул – 124! У 1,4-литрового – 97. Посмотрите на конкурентов: по 1,4-литровому особых отличий нет, а по 1,6-литровому… Где 100, где 115 л.с., а у Тойоты… Словом, супер! Вот почему Королла такая шустрая!

Но чтобы шустрить, нужна хорошая и адекватная подвеска. Здесь изменений, по сравнению с предшественницей, нет. Такая же мягкая, но не валкая подвеска, годная и для активной езды, и для бережной перевозки семьи. Проверено на извилистых и не всегда гладких подмосковных дорогах. Кстати, у Короллы очень приятный компактный и упругий руль с удобным градусом поворота, а под ним – подрулевые лепестки для переключения передач вручную, как на болиде Формулы 1.

О шумоизоляции Короллы единого мнения в редакции не сложилось – виной тому шины Yokohama. Шумные они или нет? Но в салоне их шуршание слышалось громче других шумов, как, например, ветра и двигателя. Звук же мотора проникал в салон только при кик-дауне, когда он раскручивался во всю.

Если подвести итог, то на тесте у нас побывал хороший, добротный автомобиль, японец, более того – Тойота, которая славится своей надежностью, с удобным салоном и красивой внешностью, доведенный, по современным меркам, до совершенства и за разумную цену. Кстати, сам производитель переживает: не упадут ли продажи Камри с появлением новой Короллы?

Автор: Александр Хлынов
Источник: Autodaily

Видео по теме от экспертов:

• Отзывы о Toyota corolla;
• Мнения специалистов о Тойоте;
• Плюсы и минусы Короллы перед аналогами.

Тест-драйв Тойота Королла

Crash test Toyota corolla