Hyundai Elantra (Хендай Элантра) 1.6, 2007, отзыв

Привет. Месяц назад исполнилось 4 года, как езжу на этой машине. Наездил почти 100 тыс.км, из них 90% по КАД. Два раза ездил на Украину, один из них зимой. У машины есть как плюсы, так и минусы, но сначала о том, что сломалось за это время. Слабое место - стойки стабилизаторов. Менял их дважды. Поменял передние втулки стабилизаторов, хотя мог бы еще поездить.

И самое интересное, на 90 тыс. появился скрип при повороте руля. Приехал к ребятам (у официалов после того, как пару раз обули, принципиально не обслуживаюсь), выяснилось, что полностью развалились поворотные подшипники в опорах (они не закрыты, и вся соль и грязь влетают внутрь). Это удивило, ибо даже на совсем дешевых машинах эта проблема решена. Ремонт влетел в приличную сумму. Если не считать сгоревших ламп, пожалуй и все.

Плюсы:

- Достаточно просторный салон, и вместительный багажник;

- Приличное сочетание автомата и двигателя. Обгонял несколько раз на трассе фуры, даже с приличной загрузкой авто на "педаль в пол" реагирует резво для 122 коней;

- В любой мороз заводится с пол тыка (уже 4 зимы);

- Хорошая музыка, хотя могли бы поставить и MP3;

- Очень приличный климат.

- До 170 км/ч на дороге устойчива и предсказуема, выше немного плывет, особенно в колеях (хотя у меня спортивная резина). Чувствуется, что это уже не ее скорость;

- Многие жалуются на подвеску, я ничего такого не заметил, в меру жесткая, но это скорее плюс, если не летать по кочкам. Зато не кренится и не качается, как "французы".

Теперь о минусах:

- Практически сразу заскрипел пластиковый козырек на передней панели (отзывается на любую неровность);

- Достаточно шумная, на скорости за 120 из под арок ощутимый гул;

- Недостаточно информативный руль, зато дамам легко парковаться :)

- При езде в дождь сильно забрасывает боковые зеркала и стекла, через 20 мин уже ничего не видно;

- Отсутствует хоть какой-то способ закрыть багажник и не запачкаться. Ручки нет и электропривода закрывания тоже;

- Большие ничем не закрытые отверстия в радиаторной решетке и в переднем обвесе. Все летит прямо в радиаторы кондея и основной. Придется снимать и мыть тыс. через 50-60, а это не дешево, а то и камень можно словить. Лучше сразу ставить сетку.

В качестве резюме. Серьезно машина ни разу не подвела. Для спокойной езды, в том числе на дальние расстояния, очень даже. Для спорта выбирайте другую. По соотношению цена/качество терпимо, хотя последнее время корейцы наглеют, дорого хотят. И, конечно, дорогой и плохой сервис у официалов. Всем удачи.