Chevrolet Corsica (Шевроле Корсика) , 1991, отзыв

По случаю приобрёл Корсику 91 г за смешные деньги.

После определённого ремонта, прошел ТО и начал эксплуатацию. Модель у меня LTZ

Машине сделана для Франции, поэтому проблем с регистрации не возникло.

Внимательно осмотрев АКПП обнаружил отключенную фишку. Естественно надо подключить её на место. В АКПП. Выехал, всё нормально. Разогнавшись до 80 км/ч почувствовал, что что-то включилось. Слабый толчок и машина поехала как на механике. С включенной 4-ой передачей. Весь ужас начался, когда надо было тормозить! Скорость не выключается! Так и осталась включенной! Попробуйте тронуться на машине с 4-ой передачи! и без сцепления!

Пришлось потихоньку добираться до гаража. После проработки этого вопроса выяснил о существовании клапана LOCK UP, который и включает прямую передачу! На одном из американских форумах вычитал, что это болезнь этих АКПП. Клапан имеет свойство намагничиваться и даже после снятия управления, некоторое время остаётся включенным.

Следующий и очень немаловажный «плюс» это расход топлива. По данным в американских сайтах, машина должна потреблять на трассе около 8 литров….В городском цикле еле влезаю в 15л/100км, по трассе еле еле в 10л./100 км и это при том, что салон теснее Форда сиерры…

Плохо сбалансирован автомобиль. Очень тяжелая «морда» и лёгкий зад…. Подвеска аналогична Опелю, ничего выдающегося в ней нет….Радиус разворота слишком велик, но этим страдают почти все «американцы». Головной свет ужасный. Заменить не реально, ибо БОШ снял с производства эти фары десять лет назад…

Единственный плюс, очень хороший крутящий момент. Эта маленькая радость удерживает меня от немедленной продажи моей Корсики.