Alpina B5 (Альпина Б5) 4.0, 2008, отзыв

Alpina B5 скрывает под своим капотом уже достаточно известный по модели B7 восьмицилиндровую 4,4 литровую силовую установку мощностью 500 “лошадок” при 5500 оборотах в минуту. В придачу к данному двигателю поставляется 6-ти ступенчатый автомат Switch-tronic.

Благодаря всем этим “наворотам” седан Alpina B5 набирает скорость в 100 км/ч за неполные 5 секунд (4,7) и достигает максимальной скорости в 314 км/ч, что приравнивает эту Alpina ru к Ferrari F430. Alpina представила новую модель B5 официально еще на автосалоне в Женеве. Уже тогда этим лидером в тюнинге автомобилей BMW было объявлено на основе чего было создана эта модель. Новые B5 стал своего рода наследником B10, которая готовилась на базе все той же пятерки, только предыдущего поколения.

Стоит отметить и возможность нового двигателя V10 с 507 “лошадками” под капотом. Пиковый крутящий момент в 520 Нм позволяет седану Alpina ru разогнаться до максимальных 250 км/ч (в при снятии электронного ограничения и до всех 300 км/ч). Само собой разумеется, что разгон за 4,7 секунды позволяет оценивать этот автомобиль как представителя спорт-класса. К тому же, в отличие от BMW M5, Alpina B5 представлена как с кузовом седан, так и в версии универсал. Alpina B5 Touring разгоняется до 100 км/ч на 0,2 секунды медленнее, а максимальная скорость при этом снижается до 300 км/ч. Тяговитый двигатель Alpina ru V8 настроен таким образом, что уже на холостых оборотах он выдает крутящий момент 300 Нм, а пиковые 700 Нм становятся доступны в диапазоне от 4250 до 5250 об/мин.

В реализации потрясающей динамики помогают передний и задний спойлеры "обвеса" Alpina ru, обеспечивающие кузову коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29, и стильные 19-дюймовые легкосплавные диски Alpina ru, обутые в низкопрофильные покрышки Michelin Pilot Sport 2 размером 245/40 ZR 19 спереди и 275/35 ZR 19 сзади.