Lincoln Aviator (Линкольн Авиатор) 4.6, 2005, отзыв

Автомобиль был приобретен в январе 2009 года, достался мне в результате бартера, такой автомобиль покупать не планировал, его огромный вид сперва пугал меня (на джипах не ездил до этого), но потом как привык понял что на легковушку уже навряд ли сяду. В управлении мне показалось легче чем Форд Фокус который был у меня до этого. Разгонная динамика просто ураган, у моей жены голова кружиться при разгоне, говорит что ускорение как на самолете боинг 737. По трассе 160 км/час едет не качнется даже на не очень ровной дороге. При 120 км/час двигатель делает всего 2000 об/мин.

Расход топлива не напрягает 18-19 по городу, 14-15 по трассе, но это как топить будешь, на Форде иной раз умудрялся 25 л/100км сделать. Головняков по ремонту пока не возникало (тьфу тьфу), Единственное поменял правое переднее стекло, оно было треснуто (триплекс), цена на него приятно удивила, всего 4500 руб. (оригинал). А так в основном расходники, масла, фильтра, колодки тормозные, все очень недорого. Фильтра стоят в пределах 800 руб., колодки вкруговую 3000 руб. Для машины такого уровня это просто копейки. Еще появилась проблемка, просачивается масло в свечной колодец в двух цилиндрах, сказали поменять надо прокладки свечного колодца, купил их за 150 руб. за шт.

Работу оценили в 1600 руб. На каком джипе будут такие расценки? наверное таких нет! Хочется сказать отдельно об аудиосистеме, это премиум класс, 6 дисковый ченджер THX, звук отменный! лучшего штатного звука я не слышал, единственный минус не проигрывает МР3, его проигрывает DVD система для задних пассажиров, но треки водитель перелистывать не может это тоже минус. В автомобиле присутствуе навигация, но карт РФ на нее найти не смог. Отдельной похвалы достойны передние сиденья, они вентилируемые, зимой греют, летом охлаждают.