Мazda 121 (Мазда 121) 1.3, 1991, отзыв

Хочу поведать о прекрасной машинке, которой довелось владеть.

Правда владел я ею примерно пару месяцев. За этот короткий период эмоций куча. Воспоминания самые теплые.

Уж не юнец. на всякий случай список автомобилей которыми владел в хронологическом порядке и по срокам использования:

ЗАЗ-968 — ушастый 1972г. в.  — переделал в ЗАЗ-968м — просто переставил все в другой кузов, ушастый кузов просто сгнил. Сколько он у меня был не скажу — с детства. впервые за рулем с 10 лет — деревня гайцов нету.

Москвич-412 1985 г. в.  — 1 месяц. Без комментариев.

Мерседес- 200D — 123 кузов. супер машина с 97 года и до сих пор у отца. если бы не ржавела то и сносу ей нет. за все время поменяно было : лампочки в фарах аккумуляторы несколько за этот период резина по кругу несколько раз. Кроме ржи — на разгон тяжелый агрегат. Ничего ни в подвеске ни в моторе не менялось.

Форд Скорпио 2.0i 1986 г. в.  — 3 года. Брал его в ужасном состоянии но не внешне а внутри — двигло масло кушало, ходовка на самодельных из перфоленты сайлент-блоках и т. д. Нервы мотало это точила кошмар — бывало два раза в месяц на буксире до сто или до дома.

Мерседес 230е 1988 г. в. 3 года служил верой и правдой кроме расходников не менял ничего. за исключением одного его минуса — передние шаровые опоры — вылетают с криком банзай. один раз приземлился без переднего левого колеса на асфальт. благо скорость около 40 км/ч была — но крыло замял слегка.

Хонда Цивик 2006г.  — одна неделя. искренний аппарат. новый был абсолютно. отличная машина удобная экономичная шустрая из минусов — шумка никакая особенно по днищу и в арках.

Мазда — 121 — 2 мес. о ней ниже.

TLC-80 VX Limited — 1991 г. в. 4.0 движка- владел 3 года Танк он и есть танк. доставалось ему крепко — но не разу не подвел — минусы — неудобная посадка за рулем — на дальняк спина отваливается — вываливаешся скрюченный. левую ногу до покраснения нагревает от тоннеля — а деть ее некуда. Крайне неустойчивая при экстренном торможении на льду и на щебне — зад перед обгоняет. ну и расход топлива хотя это не минус возможно — от 25 литров на 100 км.

Мерседес МЛ 320 1999 г. в. владел почти 3 года. Отличный во всех отношениях автомобиль минусы назвать сложно. возможно солидная стоимость ремонта — но она с лихвой перекрывается надежностью и долговечностью.

Вся эта техника эксплуатировалась на дорогах далеких от идеала.

Почему про мазду решил написать- про нее еще не писал.

Итак...

Спонтанность... нужен был автомобиль для того что бы ребенка в школу возила няня.

Выехали с женой и сыном на рынок. походили посмотрели но за ограниченный под это дело бюджет ничего стоящего не предвиделось (2800 usd). Я уж отвлекся от поиска и просто шел смотрел по сторонам, забыв про цель визита. Вдруг смотрю жена с сыном уже сидят в небольшом симпатичном автомобильчике — издали не сразу понял что за машинка. Оказалась маздочка — 121. Краткий осмотр, забег на станцию. вердикт — менять есть что но немного- поговорили с продавцом о цене и машин уже наш.

На следующий день ее на полное ТО и замену расходников и в эксплуатацию. Правда няне она не досталась. На то были свои причины о которых умолчу. Ездил сам — паралельно мерин 230 стоял скучал на стоянке. ЧТо сказать завораживает: салон оченьпросторный как спереди так и сзади. по ширине почти одинаков с мерином 124.

Рулиться бесподобно. Колеса и на второй передаче в букс срывает.

Крыша — мягкая сдвигается хоть вперед хоть назад а можно одновременно получается гармошка посредине крыши. Багажник небольшой но заднее сиденье складывается в результате привозил домой разные деревяшки длинной до 1.9 м при закрытом багажнике — сам диву давался. влезало то что не должно было влезть.

Заводилась в любой мороз.

Шумоизоляция никакая — как будто на улице сидишь.

Печка- супер. Прогревала салон самое большее в течении 4-5 минут с момента завода в мороз.

Кочерга — длинноходная но точная мимо не промахнешся. Руль легкий и без гроусилителя — его там не предусмотрено. Тормоза хваткие. Резина на 13. Очень хороший свет стоковой оптики!!!!!! Такого нет ни у крузака ни тем более у меринов.

Крайне не надежный генератор — несколько раз получалось так что аккумулятор высосет и даже лампочка неисправности не загориться.

Крайне не устойчива на снегу и льду. По гололеду реально не едешь а ловишь машину. Чуть в снег и все ни сместа- благо что мужики останавливались и вчетвером переставляли практически на чистое место.

Штатная акустика никакая — старая спидола лучше звучит.

Крыша мягкая зимой заедает иногда щели остаются как бы не дозакрывается — но печки хватало компенсировать эту мелкую оплошность.

Двери как из фольги.

Запчасти и стоимость

аморизаторы передние 130 usd за шт.

Тормозные колодки передние 70 USD комплект.

шаровые передние так и не нашел пришлось реставрировать.

выжимной подшипник 130USD

Кольца в двигатель 210USD

Фильтр воздужный 75 USD

Маслянный 15USD

В коробке передач нет ни одного подшипника — вся на втулках!!!!!!!!!!! Был шум на нейтральной пришлось разобрать посмотреть да и сорать обратно — менять не чем. да и износ не сильный был.

Общий впечатления — машинка очень заводная!!!!! игрушка просто!!!!! насчет надежности судить не буду — но в качестве одной машины в семье не рекомендую. в качестве второй можно но для веселья больше. Это как скутер среди мотоциклов. Правда очень шустрый. Мне лично очень понравился!!!!

Маленький ньюанс — фотки не мои. От моей мазды фоток не осталось. да времени прошло уже окого четырех лет после владения. По этому выставляю вотки с mobile. de просто для информации что такое чудо бывает.