Pontiac Trans Sport (Понтиак Транс Спорт) 3.8, 1994, отзыв

Этакий плотно сбитый американский крепыш. По трассе кушает в пределах 8,5 литров, в городе и 18-20 может откушать. V6 на 135 км. /час раскручивается не более 2000 об/мин. Есть конечно некоторые недостатки, как впрочем и у всякого автомобиля в возрасте. Но — ремонтопригодность, как у отечественных жигулей. Главное с заменой расходников не затягивать, а так... за 35 тыс. поменял только свечи с проводами , ну и регулярно — масло с фильтрами.

На трассе крейсерская скорость — от 115 до 130 км/час. Трассу машинка держит отлично, даже по Питерских пригородным трассам идет как по рельсам. А вот со звукоизоляцией — проблема. Кузов то пластиковый, вот и передает большинство шумов пассажирам. Можно, конечно сделать дополнительную шумоизоляцию. Вот только надо ли это? Родная музыка, хорошего качества, жаль только заменить на что-то более современное не получится, не стандартный размер по глубине. Впрочем это легко лечится трансмиттерами, стоимость которых сейчас колеблется в пределах 600-850 рублей.

Обломался пластиковый фиттинг на двигателе, в результате чего охлаждайка уходила со скоростью 1 л. на 1 км. Ремонт обошелся в в 600 рублей — высверливанием старого ПЛАСТИКОВОГО фитинга и врезкой нового — латунного. Ну... и вроде все.

Прогорела прокладка под датчиком ЕГР. Моя вина, не уследил... Заказывал оригинальные запчасти ... три раза пришли совершенно разные прокладки, но увы ни одна не подошла... придется самому учить английский и искать запчасть на американских сайтах.