Отзывы о Chevrolet Beretta (Шевроле Беретта)

16.02.11    Раздел: Chevrolet   

Основные характеристики

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS); подушки безопасности: 4 и более; антипробуксовочная система (TCS); break assist; замок КПП; иммобилайзер; замок капота; сигнализация; CD-магнитола, с MP3; CD-чейнджер: есть, с MP3; усилитель рулевого управления; дуги; центральный замок; цвет салона: серый; покрышки: лето+зима; спойлер; датчик света; противотуманные фары; бортовой компьютер; салон: велюр; климат-контроль: общий; ксеноновые фары; омыватель фар; обогрев зеркал; регулируемая рулевая колонка: 2 положения; обогрев сидений: передние; электропривод: стекла (все), зеркала

Отзывы владельцев

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,6, 1992 г.в.

Была у меня Беретта с мотором V6, 2.8 литра на автомате.

Снаружи и внутри она меня честно скажу вполне устраивала,отчасти наверное из за того что это была моя первая иномарка,хотя к чести америкосов они практически все достаточно комфортные.В ПТСе стоял 92 год, хотя как я позднее узнал в это время на них ставился мотор объемом 3.1 литра.

Отъездил я на ней около полугода.Первое что меня начало доставать это расход топлива,ну никак не меньше 20-ки на сотню.Потом началось веселье с автоматом,он только с 4-го, 5-го раза включал положение D,где то через месяц сломался замок зажигания,в результате чего она стояла и барабанила целую “пару” без ключей в замке пока я был назанятиях.

Отдельно стоит упомянуть его дибильный механизм,никогда такого не встречал! C запчастями все было еще веселее,или они стоили каких то неподьемных лавандосов,или их попросту не было.(на дворе был 98 год).Подвеска и салон гремели почти как на наших девятках,хотя я думаю что это косяк отдельно взятого авто.Короче говоря как первую машину я бы ее не советовал брать.

А в общем с новья если,то тачка наверное была ничего,ипонтовая и быстрая.

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,6, 1992 г.в. оставил: Николай из города Москва.

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1990 г.в.

“Chevrolet Beretta – это переднеприводное купе представленное компанией Chevrolet, подразделением General Motors. Beretta производился в городе Вилмингтон, штата Делавер и в городе Линден, штат Нью-Джерси. Новое 2-дверное купе было создано на базе D-платформы от компании General Motors. Впервые Chevrolet Beretta был представлен в 1987 году.

Дизайн экстерьера был спроектирован в дизайн студии компании Chevrolet Exterior Studio 3. В этой же студии разрабатывались также такие аVтомобили, как Chevrolet Corvette и Chevrolet Camaro.”

Купил беретту совсем недавно этой весной.

Chevrolet Beretta 1990 года выпуска, купе, рядный инжекторный двигатель мощностью 122 л.с, объёмом 2.2 литра, передний привод, 5-ступенчатая МКПП.

Состояние на момент покупки было следующее: автомобиль стоял 3 года в гараже, был не на ходу, состояние кузова очень хорошее — без ржавчины, так же авто не мог передвигаться — были закисшие супорта на колёсах…

Через месяц после покупки я поставил на ход беретту.
Первые впечатления были таковы:
Динамичный двигатель. Мягкая подвеска, по трассе идёт как вкопанный.
Большой салон. Сидения очень удобные, с хорошей боковой поддержкой. При поездке на дальние расстояния чувствуешь себя удобно. Я со своими 195 см роста не испытываю никакого дискомфорта.

Просторный багажник — много чего влезает.

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1990 г.в. оставил: Андрей из города Санкт-Петербург

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1991 г.в.

Данная машинка была куплена в качестве “поджопной” на зиму пока Chevy Van будет на ремонте.

Обычная американская малолитражка с интересным дизайном. Двигатель 2.2 литра, ручная коробка, ну и средненькая комплектация, в принципе все что надо для комфортной езды — есть. Для уверенного передвижения в городском потоке мощности вполне хватает, хотя я бы не отказался от модификации с 3.1л =)

Beretta была сразу после покупки полностью покрашена в синий металлик и поставлена новая корзина сцепления.

И вот спустя три дня после покупки мне в задницу на светофоре прилетела Epica. Сзади все в хлам, но машина ездит своим ходом. Обидно жутко…
Чтож, буду ремонтировать по быстрому, надо на чем-то ездить.

Update: C каждым днем машина начинает нравиться мне все больше. Жду выплат от страховой, чтобы начать ремонт. А пока так и езжу с битым задом…
Нашел себе спойлер от версии GTZ и ковш на капот.
В городе сильно скучаю по автомату, ручная коробка в пробках все-таки напрягает. По пустой дороге другое дело.
Ну и нехватает звука V8 или хотя бы V6 =)

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1991 г.в. оставил: Василий из города Санкт-Петребург

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1996 г.в.

Этот автомобиль покупался мною летом 2009го года, в США, штат Висконсин. Нужна была машина на 3 месяца, для передвижения с работы до дома. Стоимость ее 1200$ с налогами. (Вот бы у нас так же машины стоили, хрен там)
Пришел к продавцу б\у авто, и сразу бросилась в глаза именно эта Беретта. Прокатился, куча эмоций, слюни, 5 минут заполняю\подписываю документы, забираю ключи и уезжаю. В штатах все намного проще с покупкой авто, как мобильник купить.
Черный цвет, купе, спортивная внешность, просторный салон с полулежачим положением водителя, радиоприемник, автомат + нерабочие круиз-контроль и кондиционер.

Примерно за месяц до того как нужно было улетать в Россию, у машины полетел топливный насос. На американском СТО сказали что стоимость его 200$, работа — столько же. Принял решение не ремонтировать, так как уже скоро домой. В итоге продал эту птичку в нерабочем состоянии за 400 баксов :(

На память оставил номерной знак, с символикой штата Висконсин, теперь весит он у меня на стене как трофей.

Вот такая история недолгого владения данным автомобилем.

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1996 г.в. оставил: Василий из города Ярославль.

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1996 г.в.

Приобрел автомобиль совершенно случайно, есл можно так выразиться. Вообще собирался весной продав свою, тогда была ВАЗ-2115, купить взамен иномарочку. Первую ласточку, так сказать. Иномарку конечно же бюджетную. Т.к. езжу много, живу загородом. И, соответственно, только на работу и обратно занимает 90 км. А если еще куда нить завернуть. Предыдущая машинка устраивала только резвозстью. Но через 2 месяца после покупки началась сыпаться, по мелочи конечно. поэтому решал, никаких отественных поддержек автопрома. Хотя и брал то вроде с нуля.

Насчет Беретты. Как и писал выше, выбирал между Рено символом и Акцентом. Про Беретту ни сном не духом. Но совершенно случайно зашел в автосалон Автобан, в Ебурге это дилер Джи Эма. Сел в нее и сразу влюбился. Настолько велика была разница. А к акценту и так душа не лежала. Рено не устраивал своими формами и комплектацией.

И вкратце о самой машине. Устраивает полностью. Оч. нравится кик даун. Позволяет иногда проучить какую нить двенашку или япошку на светофоре и по трассе. Салон просторнейшие, особенно пищу от высокой посадки сидения и высокого потолка. Беретта выше 10го семейства Ваза примерно на 10 см. Огромный багажник. Двигатель не шумит. Только при ускорении, при оборотах более 4000. Объездил уже 15000. В автосалоне пока не показывался. Вот только на ТО собираюсь.

Из минусов могу указать следующее.

1) Машина высокая, соответственно высокий центр тяжести. Поэтому при 160 уже не совсем уверенно идет. а так по трассе 140 свободно. Даже без пассажиров, не водит.

2) Не видно габаритов. Привыкаешь, но не сразу. Особенно передняя часть не видна. Но с другой стороны от этого выигрывает просторность салона.

3) Мертвая зона ввиду массивных передних стоек.

Машина полностью устраивает.

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1996 г.в. оставил: Антон из города Томск

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1996 г.в.

Здравствуйте.

По поводу выбора абсолютно не жалею.

При выборе тоже рассматривал Гетц, но у него кузов только хетч. Выбрал самую по-моему оптимальную комплектацию SE2, т.е. усилитель, передние эл. стекла, регулир. колонка, CD-магнитола, лифт сиденья, газовые амортизаторы, колеса 185/65-14. Не стал брать с кондеем, поскольку считаю что с ним много проблем и отказов особенно на бюджетных авто, да и лишние 900 кб можно потратить более разумно. Подумайте, надо ли вам ради 2-3 недель жары выбрасывать такие деньги.

Тем более в Беретте очень хорошая вентиляция, вобщем я дискомфорта не испытывал (это мое мнение, я не навязываю). Гораздо важнее для меня отличная печка, в марте я еще застал морозы и машина прогревалась очень быстро. По поводу бензина заливаю через раз 92 и 95, расход не скажу что маленький литров 9 по городу, но думаю это связано с моим машрутом движения – 5 км до работы и обратно, мелкие перебежки по магазинам, вобщем рваный темп, машина не успевает войти в оптимальный режим работы. На трассе литров 6-7 при 120 км/ч. Про клиренс где-то читал про 160 мм, в мануале не написано, но проблем с преодением препятствий не наблюдается (у Гетца клиренс по отзывам гораздо меньше). Качестро сборки вполне хорошее, думаю сейчас Дэу очень стремится догнать и перегнать Хенду, поэтому очень старается делать качественные машины и понравится покупателям.

По крайней мере в салоне тишина, никаких мало-мальски заметных сверчков нет абсолютно. Тоже самое про подвеску, как была резиново-упругая, мягкая и тихая, так и осталась(хотя пробег всего 6300). Из отказов был один глюк, машина подергивалась, загорелась лампа “Чек инж”. Поехал в Кларус трейдинг на Варшавке. Там сразу с порога запели про плохой бензин и про замену свечей на которые гарантия не действует. Поменяли, взяли 1000 р.(сами свечи, диагностика, замена), через 2 км то же самое. Захожу на второй круг, опять песня о бензине и пока он не выработается так и будет, спрашиваю, зачем тогда меняли свечи если старые как новые, ответ мол свечи уже очистились и надо промывать форсунки, а это уже другие цены и трудовые затраты. Взяли еще 250 р. за диагностику, на том и растались. Чувство, как буд-то выбросил деньги на дорогу.

Ну ладно залил почти полный бак 98-го на ТНК, думаю рассосется. Хрен наны. Хотя прекрасно понимал что проблемы начались не после заправки, а просто на ровном месте. Вобщем короче поехал в Дженсер, где и покупал машину. Спасибо парень механник докопался до сути, часа 1,5 возился, потом объяснил, что были перебои в работе второго цилиндра, перебрал все и свечи, провода, катушку зажигания, потом разобрал форсунки и оказалось, что засор во 2-й форсунке, промыл, очистил, машина запела. Отдал за работу 900 р. с чувством, что мало заплатил.

Вобщем все познается в сравнении. Кстати потом мне звонили из Кларуса и так любезно интересовались о качестве их сервиса и я так любезно рассказал, что о них думаю. Но это была единственная неприятность с машиной, которая продолжает радовать своим удобством, простотой и самым настоящим комфортом.

Отзыв о Chevrolet Beretta, 2,2, 1996 г.в. оставил: Олег из города Москва.

Видео обзор Chevrolet Beretta