Ferrari 458 Italia (Феррари 458 Италия) Ferrari 458 Italia 4.5, 2009, отзыв

Заранее прошу прощения, ребята — машина не моя, но впечатления сильные. Посему относитесь соответственно. Прокатился как пассажир на драйв-тесте в Европе. Итак, в основном впечатления такие:

Не от мира сего. На картинке — красива. В натуре — просто покоряет.

Чинно — благородно. Завод предлагает много чего в отделке. Но идея сводится к следующему — вы, мол, приходите и намекните, что б хотели, и мы вам такое сваяем. Интригует.

Знаете, как туда садятся? Ноги-то заносят в последнюю очередь. Складываешься в два раза и — задним ходом, прям как на лопату в печку. Другие способы не подходят. Проверено жизнью. Далее ощущения — ну вы в ванну у себя дома присядьте. Поймете.

Сели. Шум двигателя на холостых слышен здорово. Спорткар все ж. 12 цилиндров прямо за головой. Тронулись. Ничего, думаю, едет. В сиденьеце вдавливает, все дела. И тут мне мой приставленный водитель поясняет, что разгоняться-то мы, в общем-то, еще и не начинали. А вот теперь, мол — ракета! В общем, ребятки, прижало меня так, что я Гагарина вспомнил. И слова его повторил. М-да… Не думал, что в аVтомобиле можно прокатиться как на roller-coaster. Кстати, шум как в вертолете. Шутка. Двигатель поет, и песню сию слышно в домах за квартал.

Ручная, естессна. Однако заметил, что и у водителя моего не сразу получалось попадать в передачу. Что-то там хрустело и звякало. Он краснел.

Спрорткаровская. Но она есть! Или нет? Вопрос риторический. Тем не менее, есть шанс освоить смежную специальность акустика и классифицировать на слух и на зуб любое дорожное покрытие. И записывать данные в блокнот. Потом копию — дантисту. Шутка, но тем не менее.

Со следующего года обещают переключатели КПП на руль перенести. Кочергу уберут. Сцепление тоже. Туда и дорога. Может, и двигатель повеселее поставят. Сейчас дохловат — 580 лошадей. Увы.

В общем, занимайте очередь!