Renault Espace (Рено Эспас) 2.2, 2000, отзыв

Из-за обилия окон тему обзорности можно вообще не поднимать, видно все. Плюс посадка повыше других, и уже чувствуешь себя гораздо увереннее на дороге. Зеркала классные, и дворники работают хорошо, и фары светят нормально. Пять баллов. Единственно, что к габаритам привык не моментально, но машинка всеж не маленькая. Семь мест, семь отдельных кресел.

Это машина для путешествий, потому и столько удобств в салоне. Кучи всяких ящичков, кармашков и полостей. Все сиденья легко складываются, расскладываются и снимаются. Трансформация салона такова, что можно сделать и спальню, и столовую, и грузовик. Проблема только в том, куда деть лишние сиденья если их нужно не семь, а, допустим, пять или два. Хотя для россиянина, привыкшего к трудностям, это не проблема. Да и зимой греется салон хорошо, жалоб еще не было.

Вопрос надежности вообще не стоял. Кузов целиком пластиковый (значит не ржавеет), каркас оцинкован (значит не ржавеет), а раз не ржавеет, то и ломаться нечему. Бабах, начались проблемы с электрикой. В принципе проблема одна, но очень странная и решить ее не получается до сих пор. Бывает, вдруг, где-нибудь на трассе или в городе пропадают обороты двигателя, прямо на ходу. Безпричинно. Лечится это проблема легко, либо 10 минут ждем пока машина отдохнет, либо заливаем свежего бензинчика. И все, можно лететь дальше. Легко, и бывает это не часто — раз в два-три месяца. Но все же напрягает. Замена бензонасоса и катушек зажигания проблему не решила. Колдовство и только. Лампочки, фильтры, свечи и т.д. я не описываю. Их менять надо, и это норма. Ходят детали долго, конечно если пользоваться оригинальными жидкостями.

О жидкостях. Рено рекомендует использовать масло, торможуху, антифриз и т.д., только марки Elf, и это нормально. Цены умеренные, качество отличное, нет проблем с адаптацией. С другими запчастями сложнее. В сервисе ставят только оригинальные запчасти, качество которых хорошее, но возможно не самое лучшее. Но цены иногда доходят до таких высот, что задумываешься, а не Ламборджини ли у тебя. Причем, замена многих расходников, типа масла или тормозных колодок, настолько элементарна, что с ней справится любой человек, имеющий хоть малейшее представление об этой операции. Нет необходимости переплачивать. А в сервисе замена свечей стоит 140$. Во как.

Да и вообще, сервис Рено оставил тяжелое впечатление. Будь то RTDS, или Genser, или Автомир. Все выглядит красиво и пристойно, а уже потом замечаешь недоделки. RTDS я вообще подозреваю в умышленном введении неисправностей в автомобиль. Приехал поменять лампочки на панели приборов, после сервиса умер датчик давления воздуха. Приехал менять его, полетел стартер, заменили его, проблемы с генератором. Перестал к ним ездить — все, проблемы кончились.

Да, совсем забыл. Есть еще одна проблема, которая меня ввергла в уныние. Сломалась магнитола. С первого взгляда ничего страшного, тем более что музыка Pioneer, хоть и встроенная. Но ремонтировать ее отказались и в Рено и в Пионере. Я удивлен. Прошу заменить — пожалуйста, 1500 евро. Я в шоке. Такие деньги за тюнер с CD выходом. Да, только под заказ из Бельгии, и только 1500. Альтернатив нет, скидок нет, союзников нет. Уже 4 месяца езжу в тишине и пробую ее реанимировать у знакомых радиолюбителей.

Все, пора закругляться. Вывод таков: машина достойна внимания по всем параметрам. Всякие Шараны, Караваны и т.д., по моему уступают Эспасу. Это мое мнение. И при нормальном уходе машина не будет доставлять проблем, почти. И не надо верить всему, что говорят вам в сервисах.

Удачи всем, кто попробует приобщиться.