Kia Enterprise (Киа Энтерпрайз) 3.0, 1990, отзыв

Привет владельцы Кия! У меня Enterprise,  кузов НВ движок FE 3 л, бензин, карбюратор, есть по трассе 7-8 л. в городе 10, зеркала-стекла электро, диски тормозные все, круиз контроль итд  . 1985г.в. Я с 94 года, за время моей эксплуатации проехала  машина за 500000 км.(на спидометре 704564 км.) 2 раза обрыв ремня ГРМ было( 1ый раз 140 км\ч, 2ой раз около 50 км\ч.) поршни не встречаются это- исключено,

А вот за время с 94 года менял корзину сцепления, диск сцепления, тормозные диски, стойки передние родные ,но патроны в стойках от ВАЗ-2108(09,99),задние стойки от 08 только нижняя резинка от рессора волги, пружина на стойке сзади от ВАЗ-2199,передние пружины от восьмерки отрезал болгаркой 1,5 витка  (еще 94 году,слишком низковато было). Покупал донора за 300 американских рубля 2000 году с АКПП, (движок и АКПП до сих пор в гараже без нужды). Кардан проблемный был покупал крестовины по размеру, но они долго не ходят не знаю почему, может с рулевого управления    джипа привозили.

Вот кардан моей машине  за 1 тыс. руб. переделали от  современной Волги (из двух частей состоит). Возле редуктора соединение проточили и просверлили под  фланец  мазды, впереди возле коробки срезали и проварили  родное соединение (аргоном наверное шов получился ювелирным), подвесной от Волги подогнал за 1,5 часа работы молотком, дрелью и болгаркой и забыл что у меня кардан есть уже 4 года. Движок делал после 600000 км.(С набором прокладок, поршни, кольца,  вкладыши, с проточкой горшки,  коленвал) в г.Серпухове 13000 руб. стал 2006 году. Собрал сам,  потрачено времени   с опресовкой  пальцев, с 12.00 выехал с гаража своим ходом  23.30. глушак полностью из нержавейки с другом сделали проварили. Масло подъедает на 2 т.км 800 гр.

Меня устраивает нет времени колпачки менять, комплект 300 рублей стоит. Вот и все кажись. Если у кого есть такая мазда с кузовом НВ могу консультировать . машина чудо японского машиностроения .с 94 года таких машин встречал всего 5 штук.