Daihatsu Rocky отзывы
Технические характеристики
- Марка: Daihatsu
- Модель: Rocky
- Объем двигателя: 1589 / 1998 / 2765
- КПП: автомат
- Кузов: внедорожник
- Система питания: бензин / дизель
- Привод: полный
- Руль: левый
Обзор Дайхатсу Роки
ABS, охранная система, мультимедиа, тонированные стекла
Отзывы владельцев о Daihatsu Rocky
-
Положительный отзыв2017-09-06 Анатолий (Норильск ), о Daihatsu Rocky (Дайхатсу Роки)4086 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Год выпуска: 1996 -
2015-11-04 Марк (Пенза ), о Daihatsu Rocky (Дайхатсу Роки)3822 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Год выпуска: 1992 -
Положительный отзыв2015-07-20 Тимофей (Камышин ), о Daihatsu Rocky (Дайхатсу Роки)3380 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Год выпуска: 1990 -
Положительный отзыв2014-05-10 Арсен (Альметьевск ), о Daihatsu Rocky (Дайхатсу Роки)3954 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Год выпуска: 1991 -
Отрицательный отзыв
2013-05-26 Ильяс (Челябинск ), о Daihatsu Rocky (Дайхатсу Роки)4244 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Год выпуска: 1994 -
Положительный отзыв
2013-01-09 Ильяс (Новороссийск ), о Daihatsu Rocky (Дайхатсу Роки)3426 0 общий рейтинг
Объем двигателя: Год выпуска: 1994
Видео
Комментарии и оценки
По году выпуска
Типу отзыва
По модификации
-
Самый! (30-07-2014) Положительный отзыв Общая оценка: 0Изначально Дайхатсу Роки - рессорный ДОРОЖНЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ ТЯГАЧ. Связывать его полный привод и внедорожье - "натянуто", скромно говоря. Показать весь отзывОтветы (0)
Подтверждение: рессорный вариант имеет тягу Панара спереди. При ходе подвеске - рессоры толкают мост вперёд-назад, а тяга Панра - вбок. Т.е. - подвеска изначально жёстко зажата, и "приличный" ход появляется только тогда, когда разрушатся сайленблоки.
Такой "неудобный" вариант подвески связан с повышенной массой ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ авто как тягача и необходимостью держать мост от боковых смещений. Там же и стаб поперечной устойчивости.
Соотв. подвеске - "комфорт".
Развесовка его как тягача - (вся масса спереди) не способствует "внедорожью" , + шакл реверс : при увеличении хода подвески от штатного- быстро кончается шлицевое кардана. Шакл-реверс необходимость и не во вред тягачу.
Ну и малый просвет - зачем высоко задирать дорожный тягач, чтобы опрокидывался ?
"Адаптация" его к цивильному варианту - есть спрос, будет предложение.