Сузуки ХФ 650 Фривинд (Suzuki XF 650 Freewind) отзыв владельца

Откатал два сезона на сбф250 и понял, что стрит это не мое. Стал искать эндуро. Барыги из Европы предлагали привезти dr 650 или каву zzr-400, но много запросили. Обратил внимание на suzuki freewind 650, нашел больше информации. Впечатлил небольшой расход, бак на 18,5 л, 1 цилиндр и внешне неплох. Когда приехал смотреть – на нем 27000 пробега, завелся с пол-оборота, без следов падения и колхозной доработки, только кое-где масло подтекало. Решил взять, а доработать не проблема.

В первой поездке ощутил прелесть более мощной кубатуры. Защита от ветра городская, спасает до 120 км/ч. Через час езды уже тулил 130! Это его крейсерская скорость, достигается на 5500-6000 об/мин. Но для дальнобоя он не подходит – вибрация начинается с 115 км/ч. Я так не люблю гонять, мне главное, чтобы проехаться в легком режиме оффроад. Расход у xf 650 freewind тогда и сейчас 5-6 л на сотню.

Мот очень универсален, получается 2 в 1 (город и грунтовка). Из грязи вытаскивать его тяжело, но при правильной резине может и там проехать. Переднее колесо на 19 дюймов, пластик его подгружает. На трассе держится лучше, чем kle 500. Шток аммора имеет 2 отверстия, поэтому можно понизить посадку. После долгой дороги хочется поставить на дуги дополнительные подножки.

Из-за приличной вибрации следите за болтиками и подшипниками. Так, у моего из-за подшипников задняя муфта развалилась (резиново-металлическая). Раз в 10 т.км замена масла и пропитываю отработкой фильтр. В мануале сказано карбы чистит через каждые 12 т. км. За качество бензина suzuki xf650 не параноит, лью А-92. Очень просится 6-я передача. С ней бы было идеально! А так коробка четкая, нейтраль ловится без проблем.

Аппаратом доволен. Судя по отзывам из зарубежных форумов, если за ним хорошо смотреть, то 100 тыс. км пройдет.