Yamaha TW 200 (Ямаха ТВ 200) отзыв владельца

Купил данную Ямаху новенькой, из салона в 2006 году, как раз в разгар сезона. На сегодня «нажил» пробег в шесть тысяч. В принципе, не так уж и много, но достаточно, чтобы поделиться с вами впечатлениями. Но все, так сказать, «по трассам». Читал про yamaha tw200 отзывы, люди катают в основном по грязи. Ну, значит мой опус будет интересен.

1. На асфальте берет максималку в 120 км/час, но при этом не очень хорошо ведет себя при разного рода неровностях, так что нужно быть осторожными. Вскочите на кочку или в яму – адреналином себя обеспечите надолго, если справитесь с управлением. Проблемы возникают и с экстренным торможением на более-менее приличных скоростях – причиной тому является ужасный передний и задний барабанный тормоз. Подсказали поставить армированный шланг, посмотрит, поможет ли. Для пробок тоже не идеал, поскольку широкий руль. Короче, ямаха тв 200 не чувствует себя на асфальте, как рыба в воде, а иногда в этот асфальт бьется, как та же рыба))

2. А вот бездорожье – его стихия. Ширина шин позволяет мне не боятся грунтовых дорог в любом состоянии. Обкатка по воде вдоль линии пляжа, песчаное покрытие – конек данной модели. Осмелюсь заявить, что готов уделать каждого эндуриста на песке, моя yamaha tw200 не увязнет там точно. То же могу сказать и про лесные тропы. Жесткая подвеска хоть и не сопутствует, но все ставят на места дутые колеса, которые позволяют проезжать любые лесные неровности и управлять аппаратом на отлично. Зажмите передний тормоз и побуксуйте в «болотных условиях» - вот где сможете ощутить реальную мощь коня! Грязь, вода из-под протектора, а потом как ни в чем не бывало отпускаете тормоз и спокойно катите дальше!

3. В режиме падений. Да, бывало и такое. Однажды при 60 км/час умудрился вылететь в кювет, с оборотами в воздухе и вертикальном приземлении на руль и переднюю фару. В окончание кульбита, моц оказался на мне, лежащем. Пришел в себя и осмотрел – первое, что бросилось в глаза, лопнувший корпус спидометра – позже подклеил, менять не пришлось. Не говорю о царапинах на приборке, то пережить можно. Вот прокладки тормозной машинки пришлось заменить. И что скажете? Правильно – другой бы после аналогичного падения ремонту не подлежал вообще.

4. В целом, готов определить главные преимущества и недостатки tw200.
Итак, плюсы:

- экономичное потребление топлива, на уровне 3,5 л на 100 км.;
- мотоцикл «рабочий», легко переносит нагрузки;
- отличная оптика;
- не теряет скорости при переезде по грунтовкам «с препятствиями»;
- мощности достаточно для езды с пассажиром, хотя лошадок всего 15;
- пройдет ВЕЗДЕ.

Минусы:

- Цепь дрянная, сейчас в убитом состоянии – это при том, что смазывал я её регулярно;
- объема бака маловато;
- большая стоимость резины – 11 000 за заднюю камеру и баллон что-то очень круто.

Из моих заключительных рекомендаций – даже не думайте на этой модели исполнять прыжки!

Мне это не критично, так что собираюсь на нем гонять и дальше. Знаю, что при любом падении смогу его привести в действие без проблем – если сам, конечно, соберусь)))