Hyundai Verna (Хендай Верна) 1.4, 2007, отзыв

Вообще машина хорошая. Нравится внешний вид, внутренний дизайн, динамика движения и управления, расположение панели и рычагов, просторность салона и багажника и т. д. Свободно,  быстро и плавно набирает скорость на разных передачах, без какого-либо серьёзного напряжения идёт при 120, 130, 140, 150 и 160 км/ч (больше не пробовал, однако ресурс для дальнейшего набора скорости был), в том числе на подъём. Устойчива на поворотах.

Тёплая зимой, салон быстро набирает тепло от обогревателя. Хороший обзор боковых зеркал, хотя на поворотах иногда мешают обзору передние боковые стойки (этот недостаток наблюдается у многих иномарок).

Вместе с тем жестковата подвеска, наблюдается повышенный шум в задней подвеске при движении по неровностям (сами знаете, какие у нас дороги в России). В автосалоне заявили, что это конструктивные особенности — стучат колпаки на амортизаторах (действительно, они находятся в полусвободном положении).

Неплохо заводится в холодную погоду (удавалось, правда с 3-5 попытки, завести в — 29-30). Однако при смене (как правило, происходящих ночью) температурных режимов во время прогрева двигатель даёт сбои — начинает глохнуть, потом снова набирать обороты (раза по два-три). Специалисты, в том числе проверенные, тестировали двигатель, все указывают на качество отечественного бензина (хотя заправляюсь 92-м на АЗС Сибнефти (Газпромнефти) или Лукойла) и чувствительность к нему топливной систем а/м HYUNDAI.

Ещё из недостатков (правда, не для всех они являются принципиальными):

— заявленный в инструкции расход топлива в действительности гораздо выше примерно на 1-2 литра на 100 км;

— низкий клиренс (поднять бы до 15-16 см);

— высокая стоимость автомашины (в любой комплектации), цена должна быть на 15-20 % ниже.

Недостатки: