Ford Freestyle (Форд Фристайл) 3.0, 2009, отзыв

Лучшая машина котороя у меня была — а были и Хонда Aккорд V6, и Субару Легаси, и еще 2 Хонды — Аккорд 4 цилиндровая и CRX двухместная, и Понтиак 6000 сарай и Линкольн LS V8 (весь из себя) и т. д и т. п. Все — или новые или практически новые (субара была годовалая, покупал у соседа).Фристайлер — xорошо управляется, хорошо разгоняется, хорошо держит дорогу, качество — никаких проблем (при наших говеных дорогах, что удивительно) все хорошо, в общем, кроме:

1) по глупости своей на скорую руку помыл грязное, залаяпанное маслом лобовое стекло тряпкой — оно покрылось легкой сеткой царапин (ездить можно), сам дурак, конешно, но другие тем не менее не царапались. Думаю поменять, стоит $200,

2) пару раз менял соленоид на трансмиссии, машина дергалась, когда на холодной трансмиссии подавал назад, но — по гарантии, т. е. бесплатно, спасибо Форду. Проблема, похоже разрешена — вот уже больше чем с год все нормально, тьфу-тьфу-тьфу.

3)бензину жрет столько же или даже меньше — лучше, видать сгорает топливо, и трансмиссия там — 4 передачи (на моей то ли 5 то ли 6) — соответственно ускоряется 8-ка с любой скорости гораздо лучше. Разница по цене на новый,  была правда, приличной (но гораздо веселее комплектация); если же брать подержанный — ну может штука — полторы вечнозеленых.

4.) несмотря на то, что в машину много всякого барахла можно засунуть, тем не менее засунуть можно не так много как кажется возможным, пассажирское сиденье первого ряда совсем не скалдывается вперед, и вообще пол со сложенными сиденьями не ровный, а поднимающийся от заднего бампера к водительскому сиденью сантиметров на 10. Вышел из положения купив прицеп, что может и к лучшему, так как весь прицеп на пару тонн стоит все равно дешевле чем задние амортизаторы в машине (которые, всем этим трехкопеечным барахлом и продавишь).

Рекомендую.