Yamaha XV 750 Virago (Ямаха Вираго 750) отзыв владельца

В первую очередь, меня устраивает расположение органов управления мотоциклом. Низкая посадка позволяет назвать её расслабленной. Будете чувствовать себя крайне уверенно даже при низком росте. Вынос подножек вперед является не совсем чопперным, но также гарантирует обеспечение комфортной посадки. Приборка состоит из двух стаканов – классика. Все показания легко- и удобно читаемые. Огорчает только отсутствие датчика уровня топлива. Впрочем, про yamaha virago 750 отзывы к этому относятся в основном снисходительно, а меня парит. Ну, впрочем, вместо этого, на приборке есть лампочка тахометра, которая мигает при потребности заправки. Но поскольку сам бак малообъемный, это не очень удобный и нужный инструмент.

Мотоцикл вираго крайне приятный в ходу и управлении. Крутящий момент V-твинового движка на 750 кубиков является очень мягким и даёт возможность налегке перемещаться в дорожном пространстве практически вечность... При необходимости, virago 750 извлекает свои скрытые запасы динамики. Конечно, показатели ускорения нельзя назвать сногсшибательными, но для обычного передвижения без сверх экстрима вполне достаточно. Мотор отлично показывает себя на высоких оборотах, но словно осторожно намекает – хозяин, не стоит)))

Вот приблизительная картина того, что произойдет, если не слушать намеков движка. После отметки в 5 тысяч оборотов и на скорости не менее 140 км/час ритм превращается в сплошную и мало приятную вибрацию. Дальше в грудь начинает беспощадно ударять ветер, от которого некуда деться. Одним словом, ходовая вираго 750 явно не рассчитана на такие нагрузки и режимы езды, начинают все чаще проскакивать «косяки». Даже не думайте делать такие эксперименты на некачественном дорожном покрытии!

КПП у Вираги на 5 передач и показывает довольно четкую работу, в меру шумную. Посадка достаточно специфическая (что-то среднее между дорожником и чоппером) и сразу после покупки мешала четкому переключению передач, но со временем приноровился. Так, я то и дело носком левой ноги шаркал в воздухе – никак не мог нащупать педаль КП. Но несколько часов активной обкатки, и рефлексы стали по местам.

Кроме послушного движка, yamaha xv 750 virago порадовала меня покорностью в управлении. Был настроен сперва на присущую чопперам лень при вхождении в повороты и маневренность «паровозного» характера. Но к счастью, ошибался – мотоцикл на поворотах даже упорно терпел мои некоторые излишества и эксперименты. Достаточно длинный ход вилки на ура поглощал возникающие по пути кочки и другие неровности. Несколько подкачивала лишь пара задних амортизаторов – зад моца время от времени неестественно подбрасывало на колдобинах.

Ну вот тормоза у virago xv750 никуда не годятся, при всей моей толерантности! Перед: скобы на 2 поршня и жесткие диски просто дубовые, я с первой попытки даже и остановить ее не мог! Со мной частично согласны и другие про вираго 750 отзывы, которые я вычитал, пока искал решение этой проблемы. Потом понял, что нужно от души нажать рычаг переднего тормоза всеми 5-ю пальчищами – учтите, что армированные тормозные шланги уже стояли! И Боже вас упаси не вернуть аппарат при этом в вертикальное положение! Задний тормоз мне больше вселяет доверия, хоть он и барабанный. Нужно только помнить о том, что на неровной трассе педаль будет незначительно играть, синхронно с задней подвеской. Вот и все, пожалуй.

Yamaha XV 750 Virago переделанный в боббер