Yamaha SRX 400 (Ямаха срх 400) отзыв владельца

Привет!

Начну с небольшого вступления, чтобы лучше понимали мои впечатления от моца. Мне всего 20 стукнуло, а на мотоциклы запал года два назад. Когда пришло время получать права, сдал на две категории. После чего начал тщательный просмотр всех отзывов и видео с существующими на рынке моделями, потратил на это всю осень. Правда, купить пока возможности не было – в Москве у студента трат немало. Но тут вспомнил, что мой отчим уже давно занимается мотоциклами – зачем далеко ходить! Решил подождать до лета и все с ним обговорить дома.

Отчим дал покататься на клиентской ямаха срх 400 (как раз в ремонт «поступила»), правда, старенькой. Несколько дней поездил, в основном по городу, хоть он у нас и маленький, но все равно не разгонялся особо. Задумался о покупке такого же. Сначала в интернете про yamaha srx 400 отзывы почитал, кто что пишет, даже мнения одного нету. В принципе, аппарат понравился, решил поговорить с собственником на счет продажи. Как оказалось, вовремя – он как раз собрался его продавать. Теперь могу поделиться впечатлениями и с вами, но все по пунктам.

Дизайн

Ничего кричащего и супер-модного, конечно, нет, классический внешний вид. В комбинации с ходовыми качествами сочетается отлично, как по мне.

Комфорт

С моим ростом (больше 190 см) поначалу ноги затекали, да и сейчас так же, при длительных поездках. При том усталости в спине не чувствуется. Отсутствие ветровика на srx 400, в принципе, ни на что не влияет в этой модели. Управляется легко, почти как велосипед. Да и вес его, скажу вам, совсем не тяжелой – около 130 кг. Наиболее подходящая мне скорость на нем – до сотки.

Безопасность.

Что тут сказать – все моцы опасны, как только садишься на них)) Если серьезно, то этот показатель на твердую «четверку». Мелкие погрешности прощает часто, когда не заметишь лежащего полицейского – не скинет с седла. Но особо лихачить и проявлять неосторожность я бы не советовал.

Надежность.

Тут скажу на эмоциях – мотоцикл не-у-би-ва-ем! Даже трудно представить, как его нужно угробить, чтобы детали или механизмы начали ломаться. Лошадок немного, но хватает для движка от эндуро на 400 кубиков. Все это создает порядочную тягу, а ресурс значительно повышается – рекомендую проверить на личном опыте. Установлено воздушно-масляная система охлаждения – факт есть факт, хотя в московских пробках не совсем то, что надо.

Среди того, чем я на недоволен: слишком мягкая задняя пружина. Также немного туго переключаются передачи. Но в этом делаю скидку на значительный возраст и пробег мота.

Ходовые характеристики ямаха srx400

Тестировал их не только в своем городке и столице, но и в сезон много путешествовал – регулярные вылазки на природу, по грунтовым и проселочным дорогам. Вот когда получал настоящий кайф от поездок. Моц отлично держит дорогу и равновесие, но в явное болото и песчаные дюны, конечно не рисковал влезать.

Бак рассчитан на 14 литров, расход совсем небольшой. На бензине я не экономил, заливал 95-й для надежности и уверенности. Максимум этой модификации – 130 км/час, явно ненужный предел. Вообще, после уже ста динамика теряется, видно, что скорость не совсем его преимущество.

Если подытожить плюсы: с надежностью у yamaha srx400 проблем нет, расход топлива небольшой, аппарат легкий, вытаскивать из болота и поднимать нетрудно. Все преимущества завершает низкая стоимость, даже студенту по карману. Конечно, со временем и опытом начинаешь хотеть моц с большей скоростью, да и маленький вес на трассе превращается в недостаток. Вот и все. Начинайте с такого, советую.