Кавасаки КХ 450F (Kawasaki KX 450F) отзыв владельца

Доброго времени! Хочу поделиться особенностями содержания своего kawasaki kx 450 2011 года, купленного у ОД. Когда что меняю, что делаю на ТО и т.д. Даже сейчас он отличается превосходной функциональностью. Каждый ездить в разных условиях, поэтому и ухаживать приходится по-разному. Маршруты, на которых мы ездим, часто сопровождаются грязью и лужами.

Тщательной чистке не уделяю много внимания – ведь это кроссовый аппарат. Масло меняю через каждые 10-15 моточасов. Если вы часто гоняете в суровом режиме, кольца меняют каждые 30 м/часов, замена поршня - при необходимости. Самостоятельно его не менял – это сделал проф. механик. Это было перед началом сезона и сразу было сделано: замена цепи, звезды, фильтр, масло и задние колодки. Сделан тюнинг подножки и лапки тормоза.

Почитал на форумах про кавасаки кх450ф отзывы по обслуживанию, рекомендуют каждые 100 м/часов разбирать двигатель и понаблюдать, все ли в порядке. Так и я теперь делаю. Заводскую резину сменил на 70 м/часах (подточилась прилично).

Однажды жестко его уронил, и он левым боком шмякнулся радиатором об камень – пострадала только пластиковая защита.

Едет бодро, особенно без свистка в трубые. Для поездок на природе его мощности с головой хватит. С места берет любую горку, через бревна и ручейки перескакивает легко. Подвеска отличная, не пробиваемая. После kawasaki 450 kx f попробовал klx 250 - как на диване.

Его проблемы:
1) намучался с генератором – часто приходилось заводить с кика, из-за этого за сезон менял 2-3 аккума;
2) фара светит слабо;
3) проводка странная, синий провод переходит в красный, что указанно даже на официальной схеме.