Honda CBR 954 RR (Хонда СБР 954 РР) отзыв владельца

Владел cbr400rr и сузой gsx600f, обе продал, собирался покупать недорогое авто, но курс рубля посадил меня на жопу. Т.к. с авто не сложилось, решил взять более мощный моцак. Хонда на меня произвела впечатление надежности, поэтому целился в эту марку. Очень быстро нашел кандидата - сбр 954 рр, который продавался в соседнем регионе. Недолго думая мотнулся и приобрел его. С убитой наглухо резиной гнал долго. Вот мои личные впечатления за 1,5 года и 17500 км пробега.

Езжу по городу и трассе, не дальше 400 км, иначе на наших дорогах вытрусит душу. Посадка почти прямая. Рулится отлично, легко ныряет в повороты, получаешь массу удовольствия от езды. Второму номеру на нем неудобно, все-таки это не дорожный мотык. Разгон до 240 км/ч непринужденный, дальше 260-ти не разгонял, хочется пожить. В городе тяжело ездить, ведь расстояние между светофорами очень короткое. Вес cbr954rr 168 кг, поэтому в наклоне ловится легко.

Газ ручкой хорошо дозируется, может ехать ровно или стремиться поднять колесо. Двигатель нигде не торчит, а спрятан под пластик. Всегда заводится. Радует, что с инжектором.

К тормозам претензий нет, пользуюсь только передним. Штатная дудка титановая, ее не испортить.

Из минусов, это дорогие запчасти, если упадешь. Для новичков не рекомендую, о чем часто предупреждают хонда сбр 954 рр отзывы - она ошибок не прощает. Обязательно поставьте демпфер и желательно резину с профилем на 55, а то на малой скорости очень вертлявый. В пробках быстро греется, 6000 об/мин не ее стихия. Резины хватает на 5000-6000 км.

Рекомендации
Желательно поставить мощные слайдеры.
Демпфер гидравлический, настраиваемый, расположение верхнее (в идеале йоленс).
Настройку подвески делайте правильно, сидя на моцике.
Не гоняйте в синтетической одежде)))

Резюмирую. В целом фаер honda cbr 954 rr очень качественный агрегат! Менял только расходники и цепь со звездами.