Отзывы о Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф)

24.01.11    Раздел: Volkswagen   

Основные характеристики

Марка: Volkswagen
Модель: Golf
Год выпуска: 2007
Объем двигателя: 1595 см³
КПП: механика – 5
Кузов: хетчбэк
Кол-во дверей: 3
Система питания: бензин инж.
Привод: передний
Руль: левый

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS); система курсовой устойчивости (ESP); подушки безопасности: 4 и более; антипробуксовочная система (TCS); иммобилайзер; замок капота; сигнализация; CD-магнитола; усилитель рулевого управления; центральный замок; цвет салона: черный; покрышки: лето+зима; бортовой компьютер; салон: ткань; климат-контроль: раздельный; омыватель фар; обогрев зеркал; регулируемая рулевая колонка: 2 положения; обогрев сидений: передние; электропривод: стекла (передние), зеркала .

Отзывы владельцев

Volkswagen Golf, 1.6, 2007 г.в.

В далеком 2007 году мне поднадоел мой старенький 3-х дверный Гольф 2. Хотелось нового и 5-ти дверного. Объездил салоны: Тойота (хаамыыы), Рено, Шевролет, Хундай, Форд, Мазда, Шкода, Ниссан, Пежо и проч. За малым не остановил свой выбор на Пежо 304св. Заехал к VW, в салоне стоял гольф 5 красный металлик (предыдущий такого же цвета). Сели с женой в него, сразу поняли — наша машина. Отпугивала только лошадиная цена 641т.р. Еще раз дал круг по другим салонам — одноклассники гольфа, мягко говоря, уже не производили такого впечатления как раньше, мешало впечатление от эргономики салона и внешнего вида VW Golf V. Решил-таки приобрести VW Golf V. Т.к. денежек было совсем мало, призвал кредитную организацию — одобрили, оплатили, приобрел. На дворе стоял апрель, шел 2007г.

Первые впечатления — динамика новой машины слабовата показалась после второго гольфа, который подпрыгивал от педали газа. Списал все на массу нового приобретения. Потом узнал про контроль тяги, который благополучно отключил после обкатки. Пятый стал относительно резво рвать с места. Кстати, для новичков. При покупке я совершил неимоверную глупость, когда повелся на предложение салона тонировать новый аVтомобиль (нехорошие люди) по полной. Никогда так не делайте! Не буду рассказывать, как я ставил на учет и проходил техосмотр с тонированным по полной программе аVтомобилем… Тонируйте стекла после вышеописанных процедур и не в салоне (дешевле выйдет)!

Про салон. Он у меня тканевый, хочу выразить большой респект немецкому производителю. Вот, молодцы. Неушатка какая-то. И приятно находится внутри. Во многих машинах имел честь передвигаться, но салон VW — на люкс уровне. Хоть в пассате, хоть в туареге — в гольфе то же самое. Имеется в виду общее оформление и материалы.

Про ходовую. Езжу много по бездорожью, рыбак потому что. Первый подшипник зашумел на 60000 км! Жаль только, что подшипник вместе со ступицей менять надо. Тут подкачал дилер (ай-яй). Выкатили мне 9750 р. за ступицу в сборе на гольфа. «За забором» в рем.мастерской из Германии родную ступицу мне привезли за 6500р. В чем же тогда прелесть ДИЛЕРА, если они не могут обеспечить приемлемость цен от производителя?!

Про трассу. Каждый год езжу на море на Краснодарское побережье + к родителям в Тверскую область из своей Ростовской области. По трассе иду 160 — 180 км/ч. Без напрягов. Машина идет уверенно, тормоза не подводят, руль — адекватно, заносов нет. Жена иногда считает аVтомобили, которые нас обгоняют, что большая редкость. В основном это мэрсы и бэхи, в которых сидят скоростные мажоры. Среднее количество обгонов 1,4/100км. Это я еще не хвастаюсь.

Про ТО. Его я всегда прохожу с салоне. Стоимость, конечно, зависит от км.и плана, было и 4500р., а по-максимуму 4-е на 15000 потянуло. Вроде, не много.

Про кузов. Вот, блин, оладушек. Нет покоя мне из-за кузова. Клиренс 13см, спойлер переднего бампера так и норовит зацепиться за бордюр. Однажды сдав задним ходом в тяжелых условиях услышал небольшой щелчок. Далее еду уже по дороге и слышу шебуршание снаружи. Вышел, осмотрел колесные арки и прочие подозрительные места — все хорошо. Только пешеходы тыкнули пальцем на передний бампер. Вот досада — спойлер-то задним ходом вырвало насовсем и волочит по дороге. Поматерился и вставил на место его в пазы бампера, держится хорошо. Потом по КАСКО починил. Опять же коробом пару раз правым зацепился за пенек всякий, спасибо КАСКО.

Про аварии. В авариях серьезных не участвовал и вам не советую. Раза два что-то было — и то по мелочи. Въехал как-то лексус 300 на светофоре мне в задний бампер. Хорошо, что внутри все были пристегнуты (я, жена и дите в кресле за мной). Друзья мои, не пренебрегайте ремнями безопасности даже в черте города!!! Удар был хорош, как от автобуса. Я думал, что багажника у меня больше нет. Ан-нет. Вышел я, осмотрел свой аVтомобиль — задний пластиковый бампер треснул и всё! Но вот лексус пострадал капитально — капот дугой, радиаторная решетка пополам, за ней что-то треснуло и течет, по лобовому стеклу — разводы трещин. Парень из лексуса тогда произнес фразу, которую я долго буду помнить (не дословно, конечно). «Всегда думал, что только лохи в зад въезжают — а вот и сам приобщился». При экспертизе скрытых дефектов обнаружили на гольфе вмятину в раме под бампером размером 1х2 см, больше повреждений не обнаружено.

Второй аварийный случай. Подъезжал я как-то к светофору, смотрю все в левом ряду стоят, а правый подозрительно свободен. Сильно торопившись (никогда так не делайте!) решил проскочить линейку по правому ряду. Ну, в конце очереди на светофоре конечно помеха справа в виде монтажной машины. Поняв, что в ловушке, я начинаю оценку обстановки в левом зеркале. Пропускаю три легковушки и перед фурой Volvo решаюсь выскочить. Водитель фуры, заметив мои мытарства, со всей «любовью» к мелким а/м надавил педаль газа. В итоге произошло столкновение моего левого зеркала с поворотником фуры. Поворотник отлетел, на зеркале не осталось видимых повреждений. Милиция долго пыталась разобраться, кто кого повредил.

Вот такой он, Гольф 5. Очень нравится внутри. Удобен небольшим размером снаружи — везде пролезет. Где там мотор и прочие внутренности я знать не хочу. Передний привод дает относительную проходимость. Климат дает жизни, CD проигрыватель уже не ограничивает — слава FM-модуляторам. Такие мелочи, как подогрев сидений и зеркал, а особенно охлаждаемый бардачок — привносят дополнительные эндорфины в кровь водителя!

Отзыв о Volkswagen Golf, 1.6, 2007 г.в. оставил: Егор, г. Ростов-на-Дону

Volkswagen Golf, 1.6, 2004 г.в.

Отличный автомобиль по всем техническим харектеристикам. Как только взял автомобиль ездил и наслаждался тишиной и комфортом, не смотря на то что этот автомобил немного жесковат. Могу сказать, что как то заехал на тест-драйв новой тойоты-корола, после гольфа полное разочарование, а ж даже становиться страшно, какой же автомобиль после гольфа может так устраивать и быть приспособлен для водителя и пассажира!!! По началу если на авто установлен автоматическая коробка, необходимо к ней привыкнуть и расчитывать на наличие небольшой паузы при резком старте авто, но опять таки существует режим спорт и так называемый киг даун (кажеться так написал) который позволяет сократить паузу на нет.

Восхищает большое колличество разных систем безопасности и удобств, таких как датчики света и дождя,затемнение зеркал, 10 подушек безопастности,что в сравнении даже в Ауди того же года просто отсчутствует, не говоря о Японских авто 2007-2008 гг. Могу сказать, что следующий авто будет или Джип или Гольф нового поколения!!! К небольшим недостаткам следует отнести расход топлива на коробке автомат, по городу он может достигать 13 литров, однако в среднем выходит порядка 9-ти.Еще где-то после 65 тыс. пробега, появились шумы в торпеде, которые весной думаю исправить на станции тех. обслуживания путем простой подтяжки креплений. Ну а так автомобилем очень доволен!!!

Отзыв о Volkswagen Golf, 1.6, 2004 г.в. оставил: Юра, г. Мариуполь

Volkswagen Golf, 1.6, 2008 г.в.

Пробег на сегодняшний день составляет 52500км, нареканий к аVтомобилю никаких нет. Прошел ТО-3 при пробеге 45 000км (обошлось в 7400р.). Узнал стоимость ТО-4 при пробеге 60 000км — сказали цену 16 000р., я уточнил у официального дилера могу ли я приехать со своими запчастями, а заплатить только за стоимость работ, но обязательным условием должно быть сохранение гарантии на аVтомобиль, мне ответили положительно, что меня, честно говоря, очень порадовало.

Из расходников меняю только колодки и масло. Колодки ставлю TEXTAR, стоят 1500р. (передние) и 900р (задние). Масло меняю у оф. дилера. Дополнительно установил автомагнитолу 2-х диновую DVD Pioneer 6800, звучание стало получше, также появилась возможность просмотра кинофильмов, родителям и друзьям очень нравится, особенно когда стоишь в пробках или едешь на дальняк, время пролетает незаметно.

В планах есть желание поменять машину, но начитавшись отзывов о BMW и AUDI желание покупать эти марки нет… Начинаю присматриваться к новому VW GOLF6, ездил на тест-драйв — все понравилось, но мне непонятно зачем Volkswagen ввел новую фишку — звук двигателя в салоне…. Реально это меня бесит…

Отзыв о Volkswagen Golf, 1.6, 2008 г.в. оставил: Андрей, г. Архангельск

Volkswagen Golf, 1.6, 2008 г.в.

Перейдя на другую работу, вдали от дома (110 км по московской и калужской областям в один конец, стал вопрос как туда добираться. Варианта было 2, либо снимать квартиру, либо купить в кредит машину (по деньгам одно и то же почти). Как Вы наверное догадались пересилил вариант 2. Машина должна была быть новая, т.к. деньги заемные и проблема гарантийного ремонта и каско стояла остро. Сумма 500-600т.р. Японцы отпали из-за больших сомнений в надежности лакокрасочного покрытия. Пошлялся по салонам, посмотрел Шкоды, Опели, а к французам предубеждения есть какие-то, набрел на VW. По качеству исполнения салона, комфорту и престижности марка Гольф конечно превосходил Астру и Октавию. В итоге: 510 000руб. гольф 5 в базе, коробка механика, двигатель 1.6 102 силы, ждать 2 недели, сборка-Германия. Заказал. Перевел из сбербанка 435К кредитной налички, (кредит был на 450, 15к проценты за предоставление услуги) довез остальное в салон, поставил брызговики, каску за 40к оформил, и домой. Дальше началась активная эксплуатация аVтомобиля, за 5 с небольшим месяцев пройдено 38 000км и сделано 2 ТО (интервал 15 000км).

Расход бензина 7-8 литров 92 в режиме 70км трасса-30город, скорость по шоссе 140-160.

На 10 000 машина попросила долить масла 0.5 литра (позвонил в сервис там сказали сколько долить нужно). После этого только на ТО масло менял.

ТО1 обошлось чуть меньше 5 000руб (поменяли масло, фильтра), ТО2 10 000руб (тоже самое что и на ТО1 + какой то инспекционный сервис, может еще чего по мелочи). На ТО2 предложили поменять свечи, говорят на них следы износа, я отказался, т.к. в сервисной книжке написано что свечи на 60 000 меняются, а сейчас на холостых машина стабильно держит 700 оборотов, заводится без проблем, решил что разводят. С колодками тоже не совсем понятно, после на 15 000 износ поставили 15%, а после 30 000 уже 55%, ездил я одинаково, как такое может быть? В базовой комплектации нет кондиционера/климата, ну и ладно, не сильно я и страдал, дней 5-10 может за все лето, но дивайс полезный. Не брал т.к. вместе с раздельным климатом идет и магнитола и всякие примочки можно по бортовому компьютеру смотреть, и дефлекторы назад выведены, и подлокотник есть, омыватель фар. Но это добавляет к стоимости 100-120К, тогда оплатить все это удовольствие не мог. А только с климатом машину брать-индивидуальный заказ, ожидать не меньше 3х месяцев.

Магнитолу купил в магазине CD, Mpeg3, USB за 5 000, переходники в салоне взял за 1500, и поставил у мастера в обычном сервисе за 500р (у дилера установка 2 нормочаса, примерно 3 500). Гарантия не пропадает, при условии грамотной установки, так что по этому поводу не парился. Но т.к. магнитола не родная, то и встала она вроде ровно, но не крепко, как выяснилось, после 30 000, разболтался винт крепления, и теперь она на неровной дороге дребезжит слегка, ну да ладно, у меня под ней в нише папочка с сидюками лежит, так она звук гасит и его не слышно почти, а как выходные будут посвободней — подтяну. Больше ничего в салоне не ломалось, не дребезжало, все работает четко. Материалы салона качественные, пластик мягкий, козырек над спидоматром вообще слегка гнуть можно, ткань попу держит, вот только потолок и стойки белые —красиво конечно, но не практично.

Обзорность достаточная, но стойки широкие и иногда в поворотах может за ней и пешеход притаиться, но в них подушки безопасности расположены, так что делать меньше нельзя. Свет хороший, лучше чем у друга на мерене Е240 1998года.

Вместимость салона хорошая, и по ширине и по длине, 4 обычных человека спокойно усаживаются, никто ничем не касается, 5-у уже не удобно будет, ноги надо растопыривать, да и с боков подопрут. Багажник не очень большой, 2 колеса 15 дюймов влазиют, но сиденья складываются (раздельно кстати) и тогда можно много чего запихнуть (возил холодильник без проблем). Всякие подстаканники, подбутыльники, кармашки, иногда даже забываю, куда что положил. Бардачек с подсветкой — удобно очень.

Управляется машина вполне достойно, подвеска жестковата, так что дорогу держит здорово (резина 15х195х65). Колейность и неровности на трассе прохожу спокойно, не особо скидывая скорость, все под контролем, чувство уверенности не покидает. Тормоза работают хорошо, проверял неоднократно, АБС отдает в ногу несильно, но ощутимо чтобы понять что замедление на грани. При экстренном торможении автоматически включается аварийка, потом так же автоматически отключается. Приходилось на скорости 100-110 относительно резко уходить влево, потом обратно (обгонял колонну и какой-то придурок в зерало левое не посмотрел и начал выезжать когда я сним почти поравнялся), так вот, после этого маневра хвост машины пару раз матонуло на 30-50см в разные стороны и все. Считаю достойно вполне.. Шумоизоляция как шумоизоляция, слышно только шум резины да двигатель чуток, и то после 3000 оборотов, с корейцами и японцами этого класса сравнивать даже нечего. На 140 не повышая голоса и не напрягая слуха можно общаться на передних седеньях. Обгоны со 100 до 140 на 4й скорости даются уверенно, быстрее разгоняться надо на боле-менее спокойном и хорошо просматриваемом месте, ибо 160-180 машина будет секунд 20-25 набирать. Максимум стрелка между 180-190 была (по паспорту 185 мах), причем когда 180 идешь — педаль и не сильно давить то надо, больше половины запас хода. Но если в «тапку в пол» то.. не происходит ничего, вообще ничего, как ехал-так и едешь. Я так минуты 2 машину разгонял, благо шоссе свободное было.

Краска на машине достаточно толстая, но не смотря на это сколы все же присутствуют до оцинковки, так что ничего страшного. А вот крыша пострадала сильнее, какой-то козел кинул камень с балкона, осталась малюсинькая вмятина, но краску содрало, и даже оцинковку пробило. Удар очень громкий был, думал все, писец… Оказалось не так страшно, замазал автопластилином, езжу, никто и не замечает, как год страховки будет заканчиваться — заявлю. Стекла фар и лобовой делаются какие-то полупластикиовые, все пружинят когда камни попадают, ни одной трещины до сих пор. Досадно, тож думал по каске заменю, ведь хоть трещин нет, но отпескоструены уже немного, ночью бликует слегка.

Ни поломок, ни сверчков ничего замечено не было, все надежно, все предсказуемо. Свою функцию машина выполняет на 100%. Выбором своим доволен. Через полтора года гарантия кончится, пробег под 130-140 тысяч будет, может продам, куплю че-нить посолидней, понавароченней. Всем удачи на дорогах.

Отзыв о  Volkswagen Golf, 1.6, 2008 г.в. оставил: Игорь, г. Москва

Volkswagen Golf видеообзор