Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) 1.8, 2004, отзыв

Вкратце, о моей Nissan Almera.

Машина приобретена год назад. Куплена у коллеги по работе, поэтому знал, что приобретаю хороший аппарат.

Дата изготовления декабрь 2004 г.в. 

116 л.с., комплектация Comfort, английская сборка. Объем двигателя 1.8л, автоматическая коробка передач.

Предыдущей машиной была - Дэо Нексия. Поэтому Нисан показался мне очень комфортным.

В автомобиле есть подогрев сидений передних сидений, что сейчас, зимой, очень актуально.

За год эксплуатации, а это 20 тыс. км., не было ни одной поломки. Только расходники. Сменил масло, тормозные колодки, фильтр в салоне и воздушный.

Четырехступенчатый автомат чуток уже устарел, и по-этому расход топлива держится около 9 л. На дальние расстояния ездить - одно удовольствие. Кресла очень удобные.

После покупки обнаружилась проблема. После дождя - появилась течь в багажнике. Пришлось поливать снаружи из шланга и искать место протечки. После обнаружения - обработал место снаружи и изнутри силиконовым герметиком. Цена вопроса - 100р.

Многие из владельцев Ниссанов жалуются на слабый сигна клаксона. Мне он тоже показался не громким. Купил спаренный клаксон как у Волги. Установил, теперь сигнал соответствует статусу машины.

Что касается подвески, то она очень жесткая. Видать сказывается английская сборка. На лежачих полицейских сбавляешь скорость до минимума. Хотя, до этого была ВАЗ-21099, так на ней  - без проблем проскакивал лежачих полицейских.

Колеса стоят литые 15-ти дюймовые. Резина Nokian. На неровностях ведет себя нормально.

По кузову нареканий нет, за исключением колесных арок. Колесные арки без шумоизоляции, поэтому многие из владельцев делают шумоизоляцию колесных арок в багажнике, обклеивая специальным материалом.

Салон очень комфортный, ЖК-дисплея правда нет, но основных показаний на приборной панели и так хватает. В том числе и температура за бортом. Что из минусов - отсутствие задних электростеклоподъемников.

Про электронику - иногда выскакивает ошибка пассажирской подушки безопасности. Появилась после сдвигания пассажирского сидения. Видимо контакт размыкался, который находится под сиденьем. Решается очень легко - 5-тью поворотами ключа зажигания. Хотя в автосервисе за решение этой проблемы затребуют  1 тысячу рублей. 

Поездив немного, решил сделать тюнинг. Для этого у меня уже был приготовлен комплект подсветки дисков.

Крепиться на кожух тормозного диска. Светодиодная лента - влагозащищенная, по-этому не боится влаги и грязи.

Имеет все цвета радуги. Цвет можно выставлять с пульта управления через инфракрасный порт. Блок управления системой подсветки установили в свободную панель торпедо. И Ик-приемник вывели наружу. Имеется также динамический режим, но это уже по желанию. Я езжу с подсветкой только зимой. Так как летом практически всегда светло.

Вдобавок к подсветки дисков я решил сделать подсветки салона и багажника.

Запитались через плафон освещения. Таким образом "мягкий свет" распространился и на подсветку ног: при закрытии дверей - свет мягко гаснет. Подсветка ног - статичная, синего цвета. Для пассажиров задних сидений она тоже присутствует.

В багажнике очень красиво смотрится, к тому же и практично, так как штатная лампочка очень слабая.

В целом, автомобилем очень доволен. Очень хорошее соотношение цены/качества. Лучший авто для тех кто пересаживается с отечественного автомобиля. На одометре уже под 200 тысяч километров, а она как новая.