Isuzu Rodeo (Исузу Родео) 3.2, 2001, отзыв

Владел этим аппаратом почти 3 года, недавно продал, но впечатления остались.

Во первых, это странный автомобиль, не вписывающийся в привычные классификации: рамная конструкция, высокий клиренс, "джиповая внешность без дизайнерских излишков настраивают на серьезный лад. С другой стороны, отсутствие полного привода и несильный моторчик (2.2 л, 136 л. с. ) несколько разочаровывают. В связи с этим, бордюры, ямы, мелкие броды и выбоины преодолеваются без труда, но в серьезное бездорожье лезть не стоит. По серьезному встрял только один раз, когда забрался в лес по напрочь раскисшей дороге (кроме меня там сидели еще Kia Sportage и Тазик, прорвался лишь Hummer H2). По зыбкой поверхности (песок, рыхлый снег) едет плохо (привод задний, и задница легкая). Так что внедорожник это относительный, но и на кроссовер никак не тянет. Странности добавляет также его происхождение: автомобиль вроде японский, но сделан в США на заводе Subaru, и является, по сути , копией немецкого Opel Frontera. Короче, х. знает, что за машина.

Перечислю замеченные недостатки

— Бедное оснащение салона: эл. стеклоподъемники, кондиционер...да пожалуй и все. Лично мне этого хватало, но бывает же и получше))

— Движок слабоват, отсюда- посредственная динамика, в городе как то не очень. Ну и проходимость тоже так...

— АКПП о 4х ступенях задумчив. На обгон по узкой трассе идти страшновато.

— Валкий, в поворотах грозит упасть на бок.

— Ест многовато (в городе 15-16л. , а зимой и поболее), масло тоже подъедает.

Тем не менее, впечатления остались скорее благоприятные:

— Неприхотлив. Несмотря на экзотичность, многие детали подходят от Фронтеры и других представителей Opel конца прошлого века, а кое что и от Жигулей (например, вентиляторы охлаждения-от ВАЗ 2110). Надо только знать к кому обращаться и где запчасти покупать.

— Надежен. С неисправной АКПП (имела место течь жидкости ) доехал от Питера до Москвы и обратно (доливая жидкость), и ничего. Вообще, автомат тут тупой но надежный. Остальное в общем то тоже ничего. Естественно, после 100т. км. пробега любое авто не будет идеальным, и здесь приходилось менять кое что по мелочи, но крупных поломок не случалось

— Вполне комфортен для пассажиров:подвеска мягкая, ехать приятно. Вообще, шоссе-это его стихия: не считая сложностей при динамичных обгонах, здесь он ведет себя прилично.

— Багажник — просто супер! Не было случая, чтобы туда что то не влезло(12кВт дизель-генератор, 150 кг вошел туда как влитой).

— "Джиперская" внешность позволяет "кинуть понты" (если это конечно нужно)

На самом деле это хороший автомобиль для семьи, дачи, загородного отдыха, поездок на большие расстояния. Учитывая цену (примерно 300 т. р. за авто 2001-2003 г. в. конкурентов у него немного