Mercedes S63 AMG (Мерседес С63 АМЖ) 6.2, 2008, отзыв

Машина 2008 года из германии, специально под заказ для меня пригнали. Пробег удивительно небольшой 18 000, говорят что могут его скрутить- вопрос как? Тут же куча електроники в которой все дублируется. Ну лан, надеюсь родной пробег.

Что сразу понравилось когда впервые сел за руль , так это поразительная правность хода, пневмоподвеска фантастически проглатывает все неровности. Сивик курит в стороне. Даже несмотря что стоят диски АМГ 20, наверное прийдется поставить 18. Понравилась система найт вижен- класснаяя штука. Звук гарман-кардон вроде бы неплох — но в планах его заменить.

Да бесспорно езда на нем , конечно,  — это полный восторг. 200 с чем то лошадей подхватывают мощно и солидно, звукоизоляция салона потрясающая. Все приборы и кнопки расположены настолько удобно и продуманно, что начинает казаться, что на этой машине ты ездишь уже много лет. Глубокое кожаное сиденье со всевозможными регулировками можно настраивать до бесконечности.

Конечно, первую неделю ездил осторожно, привыкал к педалям и габаритам, тем более зима была на дворе. Настоящий тест-драйв я устроил чуть позже, тут я и понял, что с выбором не ошибся... я носился по международному шоссе вперед и назад в разных режимах и не мог нарадоваться. Разгон в режиме кик-дауна, это то, ради чего и нужны топовые моторы, благородный рев движка и мелькание картинки за окнами... это ощущение дорого стоит... Коробка работает быстро и бесшумно... Незабываемым сюрпризом было включение пятой передачи на скорости около 190км/ч. В общем, динамика, устойчивость, управляемость, эргономичность — все оказалось выше моих ожиданий.

Конечно дизельная версия на любителя. Но ее явные ее плюсы в виде экономии топлива и большого тягового усилия делают эту версию наиболее привлекательной для тех, кто активно и ежедневно эксплуатирует машину. Минимальный расход который удалось засечь на уровне 7 литров при скорости 80-100, в городе где то под 15.