Отзывы о Daewoo Sens (Деу Сенс)


Daewoo Sens

Технические характеристики

  • Марка: Daewoo
  • Модель: Sens
  • Кузов: седан
  • Привод :   передний
  • Система питания: бензин .
  • КПП: механика
  • Руль: левый
  • Объем двигателя: 1300 см³

Комплектация


Автомагнитола,  сигнализация, центральный замок, электрические стеклоподъемники,    кондиционер.

Отзывы владельцев


Daewoo Sens 1,3 2007 г.в.

Купил машину с нуля. Долго сомневался в выборе, хотел 14, но друзья отговорили. Итак, выбор пал на ЗАЗ Дэо Сенс. Прямо в автосалоне при приемке авто обнаружилось, что холостые обороты нестабильные, но менеджеры автосалона уверили, что устранят. И, действительно, устранили через месяц, сами знаете, какие у нас очереди в автосалонах. В итоге я уехал после регулировки СО, так это у них называется, но все же нестабильность работы двигателя осталась, особенно после того когда стоишь в пробке, чуть дернешься на первой и резко сбрасываешь на нейтралку, ощущение, что двигатель не может найти оптимальные обороты. Но в течение нескольких секунд все же обороты выравниваются.

Итак, началась ежедневная жестокая эксплуатация моего Сенса. Работаю я в такси, ежедневный пробег минимум 200 км. На мелочах останавливаться не буду, расскажу только самое главное. В целом первое впечатление о машине неплохое, довольно просторный салон, неплохая динамика разгона, неплохо ведет себя на поворотах, довольно мягко проходит ухабы. Но это все в городе, на трассе все меняется. Мощности явно не хватает, после 100 движок начинает реветь, хотя что удивляться, движок всего 1,3. Пятая скорость вылетала прямо на ходу после 110 км/ч, но после обкатки перестала.

Пробег 500 км - при сильных наклонах загоралась лампочка давления масла, проверил уровень, масла не было даже на кончике щупа. Долил до максимума, но через 200 км все повторилось, обшарил весь моторный отсек - сухо (на тот момент защиту двигателя еще не успел поставить). Поехал в автосалон по гарантии. Выяснилось, что в том месте, где масляный фильтр прикручивается к блоку, под резинкой нашли заусенец, который задирал резиновое кольцо на фильтре, и масло сочилось вниз прямо на асфальт (заводской брак). Устранили.

Пробег 1000км - прямо на ходу начал глохнуть двигатель, и при этом гасли все приборы, как будто выключалось зажигание. По гарантии в автосалоне устранили. В чем причина не сказали, единственное, что понял, что-то с замком зажигания.

Пробег 7000км - трасса М7 (Н.Новгород-Казань), кто ездил, знает: между Н.Новгородом и Чувашией очень плохая дорога. Февраль, глухозимье, на встречке юзом пошла фура. Насколько смог прижался к обочине, если ее так можно назвать, от удара ушел, но заднее правое колесо все же сорвалось с асфальта на обочину. А там, как только кончается асфальт, на обочине такие ледовые шишки, удары были такие, что думал колесо оторвет. Но все обошлось, колесо, конечно же, в хлам, поставил запаску, до Казани доехал благополучно. Но через три дня захрустел подшипник.

Парадокс в том, что ударил правое заднее колесо, а захрустел левый задний. С гарантией номер не прошел. Подшипник обошелся в 800р. + замена - в 450р. Но километров через 100-150 опять появился хруст и намного серьезнее. Опять в автосалон, выяснилось, что слесарь, который менял подшипник, не вычистил всю полость, в итоге фрагмент подшипника попал между водоотталкивающим фартуком тормозного барабана и ступицей, как следствие, фартук оторвало. Все заменили без звука.

Пробег 10000 - первое ТО. Содрали 4800р. По накладной числится: замена масла, замена свечей, замена воздушного фильтра, масляного фильтра. Естественно, воздушный фильтр не меняли (пропылесосили), свечи не меняли (проверили только зазоры). Через 3000 км после ТО масло почернело, как деготь. У меня сложилось впечатление, что двигатель они не промывали. Промыл сам, поменял еще раз масло, все стало в порядке.

В общем, плюнул я на ихнюю гарантию, больше не ездил в автосалон. Работают там молодые, неопытные, все делают тяп-ляп. Последующие ТО делал сам, все по книге. Масло заливаю дорогое Castrol-синтетика, но прежде чем заливать, промываю пятиминуткой, потом промывочным маслом. Клапана тоже регулирую сам, почитал книгу, ничего сложного. Кстати масло меняю летом через 15 т.км. Но при этом заливаю дорогое, а масляный фильтр меняю через каждые 7,5 т.км, ну а зимой, как положено, каждые 10 т. км.

Пробег 30000 - начал неприятно поскрипывать вентилятор в салоне. Разобрал, ничего не нашел, видимо, что-то внутри самого двигателя. Начала дребезжать ручка переключения скоростей коробки передач. Такое ощущение, что внутри пластмассовой ручки болтается тонкий стальной стержень. Как оказалось, она не разборная, если менять, то целиком. Так и езжу.

Пробег 43000 - пропала 5-я скорость. Нашел недорогой автосервис, коробку перебрали. Открутился винт крепления крышки подшипников и попал на салазку включения 5-ой скорости. Не успел доехать до дома, отключился спидометр, включилась лампочка "chek". Утром поехал обратно, коробку разобрали опять. Выясняется, что шестерню привода датчика спидометра стерло в порошок (она пластмассовая).

В общем, после долгих разбирательств выяснилось следующее: когда слесарь перебирал коробку, он ее до конца не вычистил, посчитав, что винт, который открутился от крышки подшипников, превратился в пудру, на самом же деле от него остался маленький кусочек, и он закатился в дифференциал, под одной из шестеренок дифференциала была сферическая подкладочная шайба (для устранения люфтов завод изготовитель имеет право это делать).

Так вот остаток этого винтика порвал эту шайбу, а та в свою очередь шестерню привода спидометра. Шестерню не жалко, она стоит 100р., а вот где взять шайбу? Ее нет ни в одной схеме и чертежах, естественно, и на рынке она не продается. Шайба сложной сферической формы повторяет задний контур шестерни дифференциала, и толщина у нее всего 0,4 (это замеры по остаткам). В общем, набегался всласть, благо с местными заводами связи есть, изготовили. Коробку благополучно собрали.

Пробег 67000 - порвался прямо на ходу ремень ГРМ. О том, что менять его надо через 60000 км, я знал, но я также знал, что если порвет, то клапана не погнет. Ремень ГРМ у меня всегда в багажнике (стоит 250р.), как и ремень генератора. Ремень поменял за 40 минут прямо на дороге, имея всего лишь стандартный набор ключей от 8 до 27. Сложного ничего нет, все просто, как на велосипеде.

Пробег 70000 - появился сильный стук в передней подвеске, заехал на диагностику. Пришлось менять шаровые и правый рулевой наконечник. Пробег 83000 - захрустела левая внутренняя граната (дорогая вещь). А все из-за того, что был порван чехол (совет: следите за чехлами гранаты, такая вещь сама по себе очень редко ломается), на всякий случай заменил чехлы и смазку на всех гранатах.

Пробег 104000 - заглох посреди дороги. Стартер даже не пытается крутить, такое бывает, когда садится аккумулятор. Дотащили до ближайшего электрика. Оказалось, что я все утро ездил на аккумуляторе. Стерлись щетки в генераторе. Припаял новые, поехал дальше. Сейчас почти 110000, в целом пока все нормально, если не считать легкий стук в рулевой рейке. Кстати рулевая рейка подтягивается очень легко, нужен только ключ на 47, обрезанный пополам, но мне это уже не поможет, похоже, пришло время ее перебирать.

Купил я машину за 230т.р., и мое мнение, что она этих денег стоит. Конечно, у нее есть недостатки, она не создана для дальних поездок после 4-х...5-ти часов пути начинает болеть спина, хотя лично я проехал на ней все Поволжье и был на Урале. Машина предсказуемо себя ведет, заводится в любые морозы, если крутит аккумулятор (я заводился в Стерлитамаке при -43), правда, у меня аккумулятор 72А.

Очень дешевое обслуживание, если все делать самому, вообще обходится в копейки, и кстати необязательно для этого иметь гараж, у меня его нет, все делаю на заднем дворе дома, живу в квартире. Следующую машину буду брать, наверно, такую же, но в полной комплектации, все-таки слабовато 1,3. На днях заходил в автосалон, со дня на день должны поступить с коробкой автомат, правда, называется теперь Шанс.

Отзыв о  Daewoo Sens 1,3 2007 г.в. оставил Евген из города Казань.

Daewoo Sens 1,3 2008 г.в.

Эксплуатирую свой Сенс уже два года. Брал я его с пробегом 22000км, на сегодняшний день пробег составляет 75000км. Выбор пал на Сенс после того, как прокатился в нем, имея ВАЗ 99. После этого сразу начал продавать свою 99 и искать путевый Сенс.

Обосную свой выбор: за приемлимую цену больше комфорта чем у 99, внешний вид, дизайн салона поприятнее, шумоизоляция получше. Катаюсь как по трассам, так и по городам - работа такая. И там и там машина чувствует себя прекрасно, и я себя в ней тоже.

Скорость по трассе оптимальная 110км/ч, но мне хватает. Можно и 170км/ч, но комфорт при такой скорости пропадает, начинается зуд, плохо держит дорогу на такой скорости. В городе машина супер: верткая, легкая на подьем. Езжу на пропане, меллитопольский движок кушает газ и не краснеет, на вазовском - 50000км, и головку можно смело разбирать. Поставил титаны на 14, ЦЗ, сигналка, противотуманки, музыка Пионер, на очереди стеклоподъемники. Запчасти всегда в наличии и недорогие.


За срок моей эксплуатации сделал следующие ремонты: передние тормозные блины (480гр), делал сам, рулевая рейка с Кадета (500гр с работой), передние стойки (около 500гр с работой), задняя пружина 178гр, задний амортизатор 190гр, все саленблоки около 200гр, прогорал клапан после гонок, но уже не помню стоимость ремонта.

Стиль езды мой довольно агрессивный, но расход газа и бензина радует, по городу не более 9 литров газа, по трассе - до 8 литров. В общем, машинку надо доделывать, но это индивидуально. Если выбор стоит между ВАЗом и Дэо, то однозначно Дэо, это мое субъективное мнение. Всем удачи на дорогах!

Отзыв о Daewoo Sens 1,3 2008 г.в. оставил Олег из городв Мелитополь.

Daewoo Sens 1,4 2008 г.в.

Машине полтора года - пробег 15 тыс.
2 день (150 км) - слетел хомут, потек тосол, закрутили долили.
3 мес (~ 3000) - сдохла АКБ, поругались с автосалоном, заменили.
6 мес (~ 9000) - стук левое переднее колесо - лопнуло проставочное кольцо, заменили.
15 мес (~ 11000) - замена задних амортизаторов - стекли, тормозных колодок - неравномерный износ колодок и тормозных дисков.

По эксплуатации неприхотлива, ездит на 95 бензине любых заправок, раздражает качество сборки - болты насухую, несоблюдение моментов затяжки резьбовых соединений. Обслуживание у дилера - самая большая глупость, которую можно сделать при покупке в сети УКРАВТО.

Своих денег стоит - дешевые расходники. Расход в городе меньше 8,5 не бывает никогда, по трассе - 6,5-7,5 л. Динамика отсутствует - резкий старт, это да. НО - после 70 км/ч разгоняется вяло - на обгонах надо думать. Комфорт в салоне - 4 бала из 5. Надо обязательно делать шумку (двери и моторный отсек перегородку).

Ресурс кузова и двигла - на 6-7 лет нормальной эксплуатации хватит с головой. Брать можно только если дефицит денег и не хватает на Ланос, однозначно надежнее китайцев.

Отзыв о Daewoo Sens 1,4 2008 г.в. оставил  Михаил из города Валки.


Daewoo Sens 1,3 2008 г.в.

Приобрел авто в ноябре 2007. Больших претензий нет. Обкатку проходила с одной проблемой: глох двигатель и неустойчивая работа на холостых оборотах. Обратился в салон. Проблему решили путем добавления холостых. Сейчас докатываю до 1 ТО (10 тыс.). Надеюсь на то, что при возврате холостых на место, глохнуть перестанет.

По поводу запотевания стекол: да такая проблема была, но я её устранил с помощью спец. средств для обработки стекол и обдув выручает. Может повезло, но на "троечке с улицы", запотевание отходит за пару минут.

Двигатель, конечно, можно было бы и помощнее. Всетаки массой автомобиль не обижен. Для нормального городского режима движения, маловат. Приходится поддавать газку, чтоб оставаться в потоке, а это повышенный расход топлива. У меня в городском режиме, сейчас, расход 11.5 литров. Но я думаю, что это из за увеличенных холостых.

А вообщем, нравиться. Если выбирать между Priora и Sens, то - Sens. О других равноклассных российских моделях даже нечего и заикаться. Один оцинкованный кузов с 10ти летней гарантией чего стоит. Мягкий ход педалей и рукоятки переключения скоростей, делает ее удобной в использовании дамами. Мягкая подвеска, устойчива на высоких скоростях, маневренна.

Отзыв о Daewoo Sens 1,3 2008 г.в.  оставил Мизаил из города Белгород.

Daewoo Sens 1,3 2007 г.в.

У меня машина с марта 2007 года претензий к машине нет никаких, эксплуатирую каждый день общий пробег 15500 км. Расход топлива точно по паспорту. По сравнению с машинами которые были до этого у меня (ВАЗ-2101, ВАЗ-2121, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110) данная машина лучше любой из них.

По поводу отзывов написанных в этой рубрике:
1. (но зато, то ли печка слабовата, то ли неправильно сделаны переключатели потоков воздуха (их 5 положений) - очень сильно сначала запотевают стекла, а потом они замерзают!!!! В том числе и лобовое стекло!!! Приходится ехать по приборам, как в танке. А в остальном замечательный автомобиль, большой багажник, просторный салон, маневренный.) - Я бы порекомендовал этому товарищу при использованию системы отопления включать подачу воздуха с улицы а не с салона.
2. В первом отзыве было высказано что машина слабовата, могу полностью не согласится при силе в 70 лошадей и массе кузова она более чем нормально. Лично проверял при полной загрузке (5 человек + в багажнике груз 300кг.) максимальная скорость составила 170км/ч. На данной скорости машина ехала примерно 80км. По поводу шума который появляется после 90-100км/ч – данная проблема частично решается заменой масла в коробке передач к примеру на ХАДО, после 100-300км шум частично уходит. По поводу, что машина глохнет эта проблема полностью решается при полном отключении регулятора холостого хода который придумали чтобы двигатель выдавал выбросы в атмосферу по стандарту ЕВРО-2. (регулятор находится за инжекторов слева, следует снять трубку идущую на него с низу и подключить её к инжектору там где подключался регулятор, а трубку регулятора хол. хода с инжектора подключить к самому регулятору) после данной операции машина сразу станет приёмистей.
3. Единственный недостаток слишком медленно набирает скорость на трасе частенько бывает в напряг делать обгон фуры, но всё-таки это не гоночный болид.

Отзыв о Daewoo Sens 1,3 2007 г.в.  оставил Вадим из города Москва.

Daewoo Sens 1,3 2005 г.в.

Сенс купил в 2005 году, прошел 60 000, ездил везде, даже по подмороженой пахоте и по горам Крыма - считаю эту модель очень удачным вариантом. Только сейчас заехал на СТО и поменял только наконечники рылевых тяг - все.

За все время поменял сеточку в баке, топливный фильтр, 1 раз свечи и два раза ездил на диагностику к инжекторщикам. Больше машине ничего не делал. От сервиса, при покупке, отказался сразу - это развод. И чем меньше такие "специалисты" на сервисах будут в них заглядывать, тем лучше для машины.

Машиной доволен очень, сейчас за такие деньги хороший велосипед купить трудно.

Daewoo Sens 1,3 2005 г.в.  оставил Юрий сз города Днепропетровск.

ВИДЕОРОЛИКИ О Daewoo Sens (Деу Сенс)



Оставить коментарий:
  • Безопасность
    Надежность
    Дизайн
    Динамика
    Комфорт
    Экономичность
  • Тип отзыва:
    Положительный Отрицательный Вопрос
    Поломки/ремонт Советы ТО / доработки
Комментарии и оценки
Сортировать по:
  • .
    Владимир (29-10-2014)
    Негативный отзыв Общая оценка: 2,5
    Безопасность
    Экономичность
    Динамика
    Надежность
    Дизайн
    Комфорт
    пробег 56 тыс постоянные проблемы из за качества сборки машину просто обокрали прямо на заводе. Брал в салоне новый гу руля кондиционер и газ аккумулятор поставили 45 ам час вместо 60, ремни просто никакие без клейм производителя рулевое застучало прямо при выезде с салона, ремень порвало на 45 тыс. ужасно гремит салон, о безопасности и удобстве управления речи быть не может. На 15 тыс потекла помпа, 2 тыс заклинил ролик натяжения ремня гидроусилителя и кондиционера, сцепление украли при сборке: на 41 тыс. менял как выяснилось после снятия коробки комплект сцепления стоял от таврии - заменили на оригинальный от сенса. Динамики нет, гул шум всегда, дешевые запчасти.
    Ответы (0)






  • .
    Алексей (29-06-2014)
    Положительный отзыв Общая оценка: 0
    Сенс что бы ни говорили это ОГОНЬ. С ланосом и рядом не стоит.
    Ответы (0)