Сhrysler Stratus (Крайслер Стратус) 2.5, 1998, отзыв

Что касается дизайна и динамики chrysler stratus, то слова только положительные, на эксплуатацию трачу около 1000$ в год при очень активной езде. Авто – низкое, надо поднимать, чтобы можно было с трассы съезжать. Решается не тяжело это: проставки под опоры не больше 2,5 см, и проблема отпадет. Если поставить защиту картера, то защищены будут еще и АКП с поддоном двигателя. Питер их производит, качество проверенное.

В смешанном цикле расход у автомобиля составляет 12.5 литров на 100 км. Знаю, что некоторые как-то умудряются и в 10 литров вписываться, но это разве что с попутным ветром и скоростью не больше 100. Но тихо ездить на такой машине невозможно. 120 км/ч – в среднем. Если чуть более набираю, то колокольчик звенеть начинает, и вся семья с ним вместе. Когда сам, то 160-170 – нормально, при 180 срабатывает ограничитель. Устойчив stratus даже на таких скоростях, правда при нормальной резине. На родной 185/65 машина уже при 140 км/ч гуляла. Поменял на 205/60 – неузнаваемая стала, к трассе будто прилипает, в повороты входит непревзойденно.

Читал про крайслер стратус отзывы владельцев, многие пишут, подвеска – слабое место. Согласен. Шаровые, рулевые и стойки стабилизатора меняю раз в год (пробег 60000-70000). За движком уход тоже обязателен: приличное масло, замена вовремя. В ином случае менять гидрокомпенсатор придется, а это вещь недешевая (от 500$). Также раз в год меняю ГРМ, свечи, ремень, крышку трамблера и ролики.