Chrysler Crossfire (Крайслер Кроссфайр). 3.2, 2005, отзыв

Несколько слов о недостатках, которые могут заинтересовать и которые, не сразу, но все-же, замечаешь.

1) Отсутствует задний дворник, который очень пригодился-бы в дождливую погоду.

2) Немного скрипучий пластик в салоне.

3) Туговатые педальки, но к этому быстро привыкаешь.

4) Так как посадка довольно низкая, а тонировки нет (пока), то едущие сзади авто, особенно джипари с ксеноном везде, где только можно, здорово слепят.

Спасает всемогущий спойлер, выдвинув который, можно спасти сетчатку от полного расслоения)

Ну а теперь о том, что так нравится в новой обитательнице моего сердца.

1) Ощущение разгона. Да, может быть, мне сравнить пока особо не с чем, но этот непередаваемый кайф ощущаешь еще как минимум полчаса, после того, как заглушишь движок.

2) Звук выхлопа. Не знаю, что они туда засунули, но звучит очень мощно, красиво…породисто, что-ли)

Теперь, после установки американской BORLA, звучит просто невероятно)))

3) Бодрый автомат. Отъездив три года на механике, честно говоря, стремался немного…но в итоге, эти домыслы не получили никакого подтверждения. Адаптивный автомат работает прекрасно, четко подстраиваясь под настроение водителя: хочешь втопить-пожалуйста, он держит аж до красной зоны(6000rpm), а хочешь спокойно-чинно катиться-нет проблем будет держать обороты в районе 1500rpm и экономить горючку)

Кстати, теперь, после чиповки, возникает ощущение, что автомат преобразился самым сказочным образом в вариатор! Обороты держатся, а скорость растет! Фантастика!)

4) Неожиданно маленький радиус разворота) В городских условиях очень даже выигрышный фактор!

5) Внешний вид. Просто нет слов. ИМХО вне конкуренции, даже среди автомобилей классом гораздо выше. На дорогах оборачиваются, улыбаются, фоткают. Девушки-сами знакомятся, просят прокатить или просто сфотографироваться на фоне столь прелестного создания.