Buick Lucerne (Бьюик Люцeрн) 3.8, 2006, отзыв

Цель моей покупки была таковой: большое, мощное, престижное авто для езды НЕ только по идеальным асфальтам, просторное и комфортное внутри, с роскошной отделкой салона и множеством “наворотов” плюс немного “гламурности”. Короче для удовольствия, не на каждый день, так сказать.

Кроме Бьюика , таким запросам отвечали еще пару-тройку “автошедевров” таких как : 1998 Lincoln Mark 8, 1996 Mercedes CL500, 1998 Cadillac Eldorado, и, думаю 1997 BMW 840 CI, которые, наверна , и по цене будут на порядок дороже, хотя…да и нечасто их на рынках-то встретишь. А тут вдруг, попался, один из такого “племени”…

И вот уже владею Экселем около двух с лишним лет. Эксплуатирую еще помимо него BMW 328I 2000года(машинка что надо). На Бьюике проехал где-то за 2 года тыщ 16 миль. Чем интересен этот автомобиль:

Максимум плавный и тихий ход и энергоемкая подвеска, мощная шумоизоляция салона и двигателя, плавный тяговитый и тихий мотор с нагнетателем, роскошный и неустаревающий салон с дорогой и качественной отделкой, много места и спереди и сзади, комфортные и удобные сидения для дальних поездок, ароматизированая высококачественная кожа. Высокое качество авто вцелом. Buick Riviera немного длинней и шире Мерседеса W140, но сам кузов ниже, а клиренс составляет аж 160мм! При этом очень точно и уверенно ведет себя на трассе. Никаких подруливаний и раскачивания! — Конечно , это не БМВ “трешка”, но именно так я этого и хотел!- а”Троечка” хороша по своему…

Но у Buick  есть то, чего нехватает многим, даже новым авто такого класса. Это дизайн, тихоходность, своеобразность, гламурность, оригинальность и добротность в каждой детали. Не только кузова, но и салона в том числе.

Часто бывают такие моменты, что выгнав из гаража эту машину и сев за руль, например для поездки в магазин (за хлебом), увлекшись спокойной и комфортной ездой на ней, домой приезжаешь через часика 2-3 с пустым баком бензина, и вдобавок, получаешь еще от жены П…ей!

Если это можно назвать проблемами(поломками) за 2 года 9летнего авто, то вот они:

По топливной системе:

Замена свечей, бензофильтра, чистка форсунок(сам решил сделать профилактику)

По ходовой части:

Замена 2 задних сайлентблоков, замена передних нижних наконечников, 2 стабилизаторов, и 2-х амортизаторов по $300 каждый, мать их…правда на каждый амортизатор дается гарантия в GMC-UA на пол года! — во как!

Также заказал пару передних тормозных дисков, поставил ксенон и заменили трубку кондея летом+вдобавок заправили фреоном.

Заменил масло в АКП+прокладку с двумя фильтрами.

Больше неисправностей не наблюдалось. Масло лью в мотор 0W-40(в независимости от времени года), также недавно поменял воздушный фильтр.

А комплектация Buick  и в современном 2007г. многим авто задаст “фору”:

4 Airbag, ABS, TCS, Stabilitrac

электроприводы сидений с памятью на их установку+подогрев

электропривод рулевого колеса с подогревом и памятью!

электропривод багажника

доводчики дверей

парктроник задний, круиз, климат

когда выключаеш зажигание, сидение отодвигается назад, а руль вверх — автоматически. А когда включаешь зажигание — то наоборот. Это очень приятно и удобно.

Датчик света и датчик дождя тоже присутствуют

борткомпьютер и все остальное на этом фоне …отдыхают

Чрезвычайно удобная и приятная машина в эксплуатации, удобна и для дальних поездок также. По шоссе Киев-Одесса разгонял до 220км/ч — ради интереса, идет — хоть-бы что… при этом, разговаривали — не напрягаясь. Продуманая аэродинамика.

Расход бензина АИ-95: по городу — 17л, по трассе при 120км — 9-11л/100км.

Зимой также можно свободно ездить, но аккуратно, днищем еще ниразу не цеплялся. Но не джип, естевственно…

Стоит у меня в гараже еще один “товарищ” — Mitsubishi 3000GT TwinTURBO ‘92г. в ”идеале”, тока вот этот TURBO “приедет” из США через 2-3 недели, а так, это такой-же своеобразный “шедевр” автомобилестроения как и Buick. Продавать такие “шедевры” — не собираюсь, это был-бы грех. Настоящие “гурманы”, любители автомобилей, меня должны понять! БМВ тоже не могу продать, а только поменять на такую-же БМВ, поновей!

А так , конечно, жаль, что на дорогах минимум таких авто. Многим нужна практичность и экономичность маленьких, скудненьких, но зато новеньких японо-евро седанчиков, да и средства не у каждого позволяют, что и наверно является главным фактором автомобильной “серости” на дорогах даже больших городов…

Отзыв о Buick Lucerne 3.8 2006 г.в. оставил Пётр из города Ярославль.