УАЗ 452 (3741) 2.7, 2011, отзыв

Купил УАЗ 3741 новым, в 2011 г. Остаюсь им доволен. Подвеска не пробивается, клиренс отличный – никакая колея не страшна. Легко преодолевает ямы, брод. Салон практичный, хоть и простейший. Посадка высокая, обзор хороший.

Правда, проехал первую 1000 км – троит движок. Я на сервис – те руками разводят. Я так и понял, что лучше на подъемнике все механизмы проверить. Так и сделал. Подтянул много чего. А ближе к холодам выяснилось, что салонная печка перестала работать. Долго не мог обнаружить проблему троения движка. Купил набор нормальных свечей, проблема не решилась. Бензина 16 л ест – многовато. Думал все притрется. Проехал 2000 км – с виду все четко, но тяга на низах слабая. Начал возить его по специалистам. Оказалось, пробит подсвечник, а не увидел я этого, так как дефект был под резиновым уплотнителем. Сразу заменил. Цена вопроса – копейки. Вообще отзывы УАЗ 452 успокаивают на счет дешевых комплектующих для него, и настораживают об их качестве.

Уазик сразу ожил и забегал как нужно, расход 13 л. Стеклоподъемники – болезнь «буханок». На пассажирской двери сломался сразу. Починить – руки не пролазят, нужно всю дверь разбирать.

Потекла крыша - швы плохо проварены, пришлось каждый шов обрабатывать и закрашивать. Супорта потихоньку откручиваются. Спереди удивили инженеры дисковыми тормозами. Вроде ничего.

Недавно потек сальник на раздатке. Цена 70 руб./шт. Купил 3, заменил за 40 мин. По грунтовой дороге идет хорошо, но дольше 300 км ехать – спина затекает. Родная резина КАМА без полного привода зимой и в грязи не едет, после зимы ее даже не ставил, продал по дешевке.

УАЗ буханка 3741 имеет неплохой движок 2.7 л. 5-й передачи ему очень не хватает. Максимум разгонял до 130. В общем, машина капризная и требует очень много внимания.

УАЗ 452 тест драйв видео