Volkswagen Multivan (Фольксваген Мультивэн) 3.2, 2003, отзыв

Чуть более года назад, сбылось одно моё желание. Я стал обладателем Мультяхи Т5.

Вообще-то хотел Т4, но после тест-драйва, если так можно сказать, автомобиля своег друга приоритет был отдан в пользу Т5. Хотя, с разных сторон, доносились реплики, что я разорюсь на эксплуатации данного автомобиля. И что в результате. Мне сложно судить сколько в обслуживание обходится Т4, но я не почувствовал, что моя Мультяха сосет из меня бабульки.

Абсолютно нормальный бюджет для машины такого уровня и класса. А если учесть, что он дизельный и средний расход моего коробля составляет около 10 по городу, то я более чем доволен. Про салон нет смысла говорить и нахваливать. Кто хоть раз сидел в настоящей Мультяхи Т5 (обращаю внимание, что в МУЛЬТИВЭНЕ, а не в Каравелле или Транспортере Т5), тот меня поймет.

Все продумано, все под рукой, все удобно. А какая поляна получается, если развернуть кресла и разложить диван!!! Теперь по ходовой. Ход мягкий, просто закачаешься, но большие ямы или неровности лучше проходить на меньшей скорости. Мне кажется, что подвеска не успевает отрабатывать. Хотя, может быть это издержки 3-х годовалого автомобиля и надо просто заехать в сервис и что-то заменить в подвеске. На прямой, дорогу держит отлично. Будьте внимательны в поворотах. Все-таки кузов высокий и есть такое понятие, как парусность. И еще один момент. Не забывайте, что машинка весит за 2 тонны и она просто не может остановиться, как легковушка. И еще один совет, если берете дизель. Ставьте турботаймер. Отдадите бачей 400 (может чуть больше), зато потом не надо ждать секунд 40, пока остановится турбина. И нежалейте маслика для движка. На сервесе ставят интервал в 15-ку, а я меняю через 10-12. Пустячек, а двигуну приятно.

Удачи всем!