Toyota Sprinter (Тойота Спринтер) 1.5, 1991, отзыв

После того, как мне исполнилось 18 и я получил права встал вопрос о том, какой же автомобиль я куплю. То, что я знал точно – буду выбирать среди иномарок. Денег было немного, поэтому решил, что первая моя машина будет с пробегом. Открыл газету с объявлениями, по деньгам мне подходили только два предложения: Audi 100 ужасного желтого цвета и Тойота Спринтер универсал. Включил компьютер, стал смотреть фото, читать про тойота спринтер отзывы владельцев, изучать характеристики предложенных автомобилей и остановился на ней. Для успокоения души съездил посмотрел первую – огромный салон, завелась довольно быстро, но когда открыл капот, увидел что мотор авто настолько мал, что это даже смотрится нелепо. Когда увидел ржавчину на стаканах, окончательно решил, что не беру, иначе проблем в будущем не оберешься.

Японские автомобили мне всегда нравились, поэтому была надежда что toyota sprinter мне подойдет. Машина 1991 года – старовата, двигатель 1.5, полный привод. Приехал посмотреть характеристики – первое, на что обратил внимание – идеально чистый и красивый салон. Клетчато-серо-голубая обивка отлично сохранилась. Очень удобное сиденье, электрические хромированные зеркала, все кнопки отлично работают. В общем, все это меня приятно удивило, особенно после Ауди, и я сразу решил брать авто, даже не прокатившись. Продавец авто предупредил, что единственный минус – нужно наладить сцепление, а в остальном машина не подведет.

После покупки решил делать ремонт сцепления. Дело в том, что при вождении машину «вело». В итоге несколько раз съезжал с горки и газовал – бесполезно. После этого несколько дней провалялся под машиной, в итоге оказалось, что ведущий диск машины не оригинальный, подделка. Он был слишком широкий, поэтому неудивительно, что машину «вело». Я попробовал подложить между маховиком и корзиной пластиковые шайбы. Собрал авто, сцепление начало работать, но меня ждала новая проблема – скорости перестали переключаться. Запчасти на тойота спринтер достать было невозможно, в итоге в интернете я вышел на парней из Владивостока и организовал стол заказов запчастей на японские авто.

После вернулся к ремонту. Взял корзину и пошел на рынок автозапчастей. Обошел почти весь, в итоге нашел корзину от Десятки, более менее подходящую по параметрам. Не подходили лишь отверстия для крепления, но это ерунда, сделал новые. Итог – после установки новой корзины машина стала как новая – отлично заводилась и переключала скорости. Была зима и проблем с ней не возникало. Старания мои были не зря.

Однако с наступлением весны появилась новая проблема – toyota sprinter стала глохнуть и отказывалась заводиться пока не остынет. Понял, что дело в насосе. Заказывать из Владивостока – не вариант, слишком дорого и долго ждать. В итоге вновь разобрал авто и увидел насос, который точная копия насоса от автономной печки Запорожца! Помыл, прочистил. Поездил неделю, появились проблемы с карбюратором. Если насос хотя бы можно было прочистить, то с карбюратором все гораздо сложнее. Итог – мне подсказали поставить карбюратор от ВАЗ-07.

В общем проблемы с автомобилем меня преследовали постоянно – да, поторопился я с покупкой! Тем не менее, за эти деньги лучше я бы точно ничего не купил. В принципе, все основные узлы авто Тойота Спринтер работали без нареканий. Огромные плюсы – очень хорошие и чувствительные тормоза, все выключатели-включатели, панели – работали идеально, несмотря на большой пробег машины. Просторный салон. В общем-то, машина отличная. За 21 год никаких безумных проблем с ней, судя по всему, не возникало.