Pontiac Trans AM (Понтиак Транс АM) 3.1, 1990, отзыв

До этого ездил на ВАЗ 2115. Сплошной ремонт и разочарование. Да еще и в зад въехал дедушка, пока пешехода я пропускал. Короче решили с женой машину менять. Занялся поисками и наткнулся на этот Понтиак. Когда подъехал показать жене у нее дар речи пропал часа на два. Решили взять. И обошлось не дорого-поменяли на ту же пятнашку.

Машина радует почти всем. Вся электрика работает. Регулировок водительского сидения штук 10, и все с эл приводом. На ходу мягкая.

Сразу поменял тормозные колодки, тосол, свечи, силовые провода. На СТО сильно матерились при замене свечей. Что бы поменять три задних нужно снять генератор.

Поменял штатную магнитолу. Поставил 1,5 din chelenger. Думал менять колонки, но установщики сказали, что штатные намного мощнее тех которые были у них. Поездил, послушал- звук хороший, мощи хватает.

Т.к. с финансами затруднения, то езжу на летней резине R16-245-50. В городе дорогу держит. На трассе после 90 страшно. В следующую зиму буду брать 225.

Осталось самая малость: поменять кольца- масло начала кушать, отремонтировать и подключить турбину.

Жду лета-испытать на трассе, что из нее можно выжать. Надеюсь, что турбину уже восстановят.