Отзывы о Hyundai Santa Fe (Хендай Санта Фе)

30.01.11    Раздел: Hyundai   

Основные характеристики

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, сигнализация, центральный замок, круиз-контроль, салон: кожа, кондиционер, противотуманные фары

Отзывы владельцев

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,4, 2010 г.в.

Доброго времени суток. Хочу поделиться своими впечатлениями о Hyundai Santa Fe 2.4 бензин, автомат 6-ступенчатый, комплектация Комфорт. Заказ сделал в сентябре. Предоплату внес в размере 50000р. Ждать 3 месяца. Через неделю позвонили и обрадовали, что данный авто в той же комплектации, но в другом цвете – в серебристом. Я хотел черного, нужный автомобиль пришел в Швецию на пароме, но нужно его забронировать и заплатить оставшуюся сумму. Я подумал и решил, что лучше раньше получить, и внес оставшуюся сумму 1046000 руб.

Получил авто в середине ноября. Первое, чему был удивлен, так это оперативности, с которой работают менеджеры. С момента, назначенного мне, не прошло и 1 часа, и я выехал из автосалона. Итак о главном. Что поразило больше всего, так это отличная шумоизоляция. Мотора не слышно вовсе, как и других сопровождающих в движении звуков.

Двигатель в городе показывает взрывную динамику, а вот на трассе свыше 120км/ч приходиться двигатель держать в тонусе (3500 об/мин), что не лучшим образом сказывается на экономичности. Если идти 85-90 км/ч, никого не обгоняя, то расход у меня составил на протяжении 90км пути 9.5 л на сотню. Если притопить до 110-120 км/ч, но с обгонами, на такое же расстояние расход составил 10.7л на сотню. В городе меньше 13.8 л не выходило. Но на дворе зима, поэтому результат моих замеров очевиден.

Теперь о подвеске. Спереди подвеска работает мягко и комфортно, чего не скажешь о задней. На лежачих полицейских немного козлит и чуть жестче, чем хотелось бы. Но в салон никаких звуков от подвески не доходит. В салоне нет никаких сверчков и скрипов. Органы управления удачны.

Отделка передней панели сделана из твердых пластиков. Но сделано на самом высоком уровне, с виду кажется мягкой. Все системы работают просто супер: это и климат, и музыка ничего, а также подогревы сидений и лобового, и заднего стекол. ESP работает очень корректно, предотвращая снос с заданной траектории.

Да, чуть не забыл, спорная ярко-синяя подсветка на часах и климате, как отголоски из 90-х. А вот шкалы спидометра имеют оптитронную подсветку, которая глаз только радует. Что я мог бы посоветовать: авто получился на отлично. Но это мое мнение.

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,4, 2010 г.в. оставил: Павел из города Ростов-на-Дону.

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,7, 2008 г.в.

Купил авто в декабре 2008 года. Комплекция почти полная, нет люка, остальное есть. 2,7 бензин + автомат. Неплохая пара коробка и двигатель, нормально разгонялся, обгоняет нормально, мне понравилось. Климат работает хорошо, в салоне комфортно и в жару, и в холод. Про мотор могу отметить очень сбалансированную и ровную работу, по сравнению с 4-х цилиндровыми.

Проехал 39000 км, за время эксплуатации только лампочки ближнего света и в противотуманках менял (два-три раза), других проблем не было. Ездил по зиме несколько раз в Ярославль, в том числе и в снегопад на штатной резине, дорогу автомобиль держал хорошо. Разгонял авто до 190 км/ч – не страшно.

В сентябре 2010 года на встречу нашему Санта Фе выехал груженый ЗИЛ с 4 кубами песка в кузове, произошло лобовое столкновение, оба автомобиля двигались навстречу друг другу со скоростью 70-80 км в час, жена успела только нажать на тормоз. ЗИЛ своим левым передним колесом ударил в левое переднее колесо Санта Фе, потом оба автомобиля улетели в кювет. Наш автомобиль восстановлению не подлежит, жена и ребенок были пристегнуты, отделались синяками и стрессом. Сотрудники ГИБДД были очень удивлены состоянием пассажира и водителя Санта Фе. В машине сработали передние подушки безопасности, преднатяжители ремней.

У ЗИЛа загнулась рама слева. Удар был страшным и очень опасным для моей жены, так как вся деформация прошла мимо двигателя вдоль левого лонжерона (самое слабое место в автомобилях), деформация до места водителя не дошла, хотя передняя стойка и крыша имеют складки. Из автомобиля жена и ребенок вышли сами, справа.

Я считаю, что это честный кореец, который работал почти два года без особых проблем и спас жизнь и здоровье моим ребенку и жене при ДТП. Видел аналогичную аварию с участием Тойота 4 Раннер и Фольксваген Таурег (новый с пробегом 10-15 тыс). Столкновение похоже на наше, но в Тауреге погиб водитель, его жена и ребенок с переломами (но там скорсти около 100 км/ч).

После ДТП хотел купить б/у, но не смог найти, продают или дизеля 150 л.с., или битые, на новый не хватает, поэтому пришлось взять новый Спортаж.

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,7, 2008 г.в. оставил: Виктор из города Псков.

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,7, 2007 г.в.

Приобрёл автомобиль весной 2008г. Зимой родилась дочь, а на коляске до ближайшего парка далеко. В общем, чтобы коляска в багажник влезала. Сейчас пробег составляет 37 тыс. км. Объём движка 2,7 (189 лошадок), полная комплектация, АКПП.

Достоинства и так понятны, буду краток:
- Внешний вид;
- Комфорт пассажиров и водителя;
- Качество отделки;
- Надёжность в эксплуатации.

Недостатки:
- Большой расход бензина (по городу зимой 22-23 литра, летом 17-19; по трассе зимой 13-15, летом 11-13);
- Коробка – тугодум, нажал на газ, чтобы пойти на обгон, а эффекта нет и вдруг, через секунду-другую, как взревёт движок, как рванёт, аж руль из рук с непривычки вылетает!
- При открытых задних окнах (даже одном и даже до половины) в салоне начинает со страшной силой долбить по ушам. Какая-то детонация, странно, что никто об этом не пишет;
- Клиренс проигрывает более дешёвым корейским “паркетникам”, особенно чувствуется, когда какой-нибудь Спортейдж на бордюр взобрался, а я защитой картера проскрежетал;
- Не знаю как на “ручках”, а на автомате не слишком хорошо работает кнопка полного привода, я имею виду не саму кнопку, а 4х4. В первом же снегу (30 см) застряло переднее левое колесо (более плотный снег попал), и пришлось толкать;
- Не очень радует фильтрация воздуха в салоне. Подъезжаешь к дымному автомобилю, переключаешься заранее на циркуляцию воздуха внутри авто, а всё равно, аж глаза ест, зато обратно вонь не выходит, приходится окна открывать, чтобы проветрить.
- Подогрев сидений подкачал. У меня кожаный салон, и стоит система удалённого запуска. Я машину зимой из окна завёл, вышел садиться – в машине тепло, а сиденья ледяные, и пока ты на них не сядешь, даже с включённым подогревом не нагреются.
- По ровной прямой дороге, практически с горки разогнал автомобиль только до 180 км в час. Дальше не пустила АКПП, можно треть газа убирать и снова добавлять, скорость не изменится.

Не ремонтировал машину вообще, просто был на 3-х ТО: “0″, 1 и 2. Поменял лампочки ближнего света – сгорели на 10 и 25 тыс. соответственно. По ТО-2 поменяли тормозные колодки. На всех ТО менял масло и фильтры.

Написал, наверное, много негатива о машине, но, на самом деле, доволен! Простор, удобство, красота и надёжность! Так это ещё с приличным клиренсом и полным приводом. По своим функциям машина стоит тех денег, за которые я её купил (обошлась без доп. оборудования в 1,17 млн. руб.), такого же класса другие иномарки гораздо дороже. В общем и целом – рекомендую!

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,7, 2007 г.в. оставил: Максим из города Москва.

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,2, 2008 г.в.

Всем здравствуйте!

Давно мечтал о просторной машине типа минивена, чтоб и семью в отпуск с собачками, да и самому на длинных перегонах можно было отдохнуть вытянувшись в рост (возраст мой солидный – скоро полтинник), или с друзьями по ягоды-грибы, или на рыбалку с ночевкой, да не просто за город, а подальше, где асфальтом и не пахнет, а значит и проходимость у авто должна быть достаточной. Ну а в остальное время это должен быть городской автомобиль с небольшим расходом и недорогим ТО.

В результате размышлений, сёрфа по автосайтам и походам по автосалонам я стал обладателем новенького Санты корейской сборки с турбодизелем и пятиступенчатым автоматом, на 18-дюймовых колесах. Как говорится – результат превзошел ожидания.

Расход: по городу – 9,5л. с постоянно включенным климатом, по трассе – 7л. (я не Шумахер, но “любимая” скорость лежит в диапазоне 120-140км/ч). За городом, на грунтовках, иногда с включением полного привода – до 18л. Полного бака (80л.) в смешанном режиме хватает на 750-800 км. (напоминаю – соляра! 16 руб./литр!!!).

Салон: кожаный, бесшумный, комфортабельный и эргономичный. Спинка заднего сиденья с регулировками по углу наклона (прямо как в бизнес-классе). В сложенном положении – “полутораспальная кровать” или грузовая платформа 1,5х1,9м.

Проходимость: даже на штатной всесезонке Кумхо после дождя вылез из оврагов без особого напряга благодаря блокировке и неторопливому тяговитому дизелю.

Пробег на сегодняшний день – 11,5 тыс.км. Поломок не было, не считая сгоревшей лампочки в поворотнике. Короче, если Ваш образ жизни – город, город, город и немного природы по выходным, то это авто для Вас (ну прямо рекламный слоган какой-то).

Удачи на дорогах!

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,2, 2008 г.в. оставил: Николай из города Астрахань.

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,7, 2007 г.в.

Приобрел её таганрогской сборки из салона на полном фарше. Сразу не понравилось что – подают как 6 подушек – по факту 2. Кнопка обогрева стекла подсоединена не была, мурыжили месяц по-гарантии. Прикуриватель не вставили – пришлось в салон возвращаться (правда не курю, но ракеты на Новый год им поджигал). Магнитолу в инком-авто поставили, старую не отдали (на правах антирекламы – указанная контора худший дилер хюндая на моей памяти, в СПб всех уже видел, покупал только машину 2 суток, любой вопрос, типа машину сдать – 45 минут минимум!) Обещают на словах компас, но не дают (хотя нафига он нужен) Езжу практически год.

Предистория. Пересаживался на паркетник с седана. Выбирал между х-трэйл, оутлэндер хл, паджерой спорт, туссаном, чуток смотрел рэкстон и кайрон. Кашкай не рассматривал, каптиву тогда было не купить. Ниссан не взял из-за уродливого вида и несовместной цены, оутлэндер двигатель в топе 4.2 – многовато, хотя цена отличная, паджера спорт под заказ и двигатель в топе тоже мощный слишком, туссанов не было. Киа спортаж 2 и сорренто смотрел, но не понравились.

По непосредственно санта фе нареканий не имею. Вначале ездил как на автобусе, но привык через 2 дня. Магнитола скрипела, но из-за кривых рук вышеозначенной конторы, на 1 то устранили скрип, ездил снова по колдобинам, нормально. Достаточно юркая, после седана чувствуется отличие, но некоторая заторможенность компенсируется размером машины, от нее шарахаются, что радует. Эйфория от вседозволенности закончилась через 3 месяца втыканием в маз, теперь езжу гораздо аккуратнее, но легковушки иногда продолжаю не замечать.

Автомат действительно тормозной, но к этому привыкаешь, конечно желателен 5 скоростной. Машина тем не менее, если нужно “порвать всех” может очень здорово прыгнуть, если бензина не жалко, то можно погонять, бывает накатывает. Если ездить в экономичном режиме (до 2000 оборотов), то машинка ест немного, скорость набирает медленно и управляется отлично. Кожаные сидения серые пачкаются за зиму, но отмываются. Родные диски крепкие – на поребрики-ямы внимания не обращаю – выдерживают, как и ходовая – диагностика через 8 месяцев – без проблем. Наезжал на крупные бордюры, не притормаживаю у “полицейских”, попал пару раз в ямы на обочине 15-25 см глубиной на скорости 50-60 км/час, без проблем, только стоявшие в пробке напугались. Все системы пережили зиму, заводилась при серьёзном минусе без проблем на штатном аккумуляторе.

В салон влезала плазменная панель метровой длины в упаковке, детская кроватка размером 2х1х1 м, дофига всякой-всячины, ездил по бездорожью с 5 людьми в салоне – без проблем.

Бензина жрет очень много, но что ждать от 2 т. машины (с пассажирами). Город при обкатке 22 л, после обкатки 16.8 л. Скорость держит до 140 легко, после 165 км/ч управляемость аховая, но на простой резине ёкохама и ханкук, до 180 надо уже упорно разгоняться с высокими оборотами, однако дороги хорошие быстро в РФ заканчиваются, поэтому свыше 180 не разгонялся.

Резюме: если это не машина для выпендрёжа и понтов – отличная рабочая лошадь, жалко у нас нет вариантов на 2.5 л, совсем отлично было бы. Много места, хорошая сборка, дизайн в чём-то даже оригинальный и брутальный, управление крайне эргономично и понятно. Все кто ездил “типа дай порулить” остались довольны и тут же пересаживались на паркетники или кросоверы. Рекомендую, жалко санта фе нью такой чемодан получился, его тоже при покупке смотрел, но забраковал. Следующая машина наверное вольво хс-90.

Удачи.

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,7, 2007 г.в. оставил: Алексей из города Таганрог.

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,7, 2007 г.в.

На одометре уже 980 км, хотя машину взял чуть более недели назад. Хочу начать с недостатков:

1.Потеют стекла фар, причем мы с товарищем взяли 2-е совершенно одинаковые машины и у него та же проблема, хотя такого быть не должно. Буду выбивать замену оптики по гарантии.

2.Штатная резины Кумхо мягко говоря ужастная, жесткая,прыгучая,на внедорожье никакая. Я практически сразу купил комплект резины Nokian WR SUV – совсем другое дело, и тише стало и увереннее.

3.Про жесткий пластик салона я уже упоминал, но хочу заметить что скрипов,стуков нет совершенно. Салон очень маркий и нежный- такая особенность пластика, очень легко поцарапать-надо использовать защитные аэрозоли.

4.Нет подсветки джойстика зеркал и кнопки их эл.складывания – чисто японская заморочка, которая очень раздражает особенно когда на двери все подствечивается кроме этих моментов, им что жалко пару лишних диодов поставить?

5.Стекло задней двери отдельно не подымаеться, а на старой такая возможность была-нюанс незначительный но уже обидно.

6.С блокировкой межосевого дифференциала можно ездить не свыше 40 км/ч, быстрее она сама выключится.

7.Очень мало функций у трип-компьютера:трип,общий пробег, расход топлива,сколько км можно проехать на остаточном топливе. Очень скудный набор, у меня до этого на немцах CL500, BMW E39 было раз в 10 больше возможностей в частности средняя скорость,время в пути, диагностика, максимальная скорость и тд…за такие деньги могли бы что то посерьезней поставить.

8.Ветер свистит уже при 110 км/ч, хотя в салоне шин и мотора не слышно вообще, снимал рейлинги-не помогает. Я думаю в этом виноваты большие зеркала.

9.Очень малый внедорожный арсенал, хотелось бы пониженой и самоблок.

10. Диски на 17 маловаты для такой большой машины, буду на лето ставить 18 или же 19.

11.Не нравится подвесная педаль газа, на немцах у меня была напольная – намного удобнее.
Вроде бы все недостатки описал…если найду что то новое то обязательно напишу. Теперь о хорошем…

Достоинства:

1.Внешность супер! Нравится со всех ракурсов, а как агресивно выглядят два раздельных глушителя в бампере- почти как в Инфинити. Не стыдно поставить возле козырного ресторана или офиса, среди Лексусов, БМВ не затеряется.

2.Организация салона опять же почти как у Лексуса РХ,хотя получилось даже лучше чем у донора. Торпеда немного развернута к водителю что я очень ценил в своей Е39. Дерево в отличии от многих корейцев выглядит если не как настоящее то как очень качественная имитация точно. Порадовало наличие дефлекторов обдува на стойках для задних пассажиров.

3.Комплектация даром что база,есть все что только можно пожелать:раздельный климат, трип-комп, полный эл.пакет включая складывание зеркал кнопкой, полный мультируль, круиз, мп3, датчик дождя, датчик света, подогревы сидений, холодильник и тд. У моих друзей улыбка сходит когда слышат что у меня в базе больше оснащения чем у них в фулле. кожи нет да и только, но я ее не люблю,ткань удобнее.

4.Плавность хода отличная…по началу как взял машину немного расстроился машина показалось жестковатой,прыгучей , но поменял резину на нормальную и как будто другая машина! после немцев ущербным в данном моменте себя не чувствую. А еще момент, кто будет брать данный автомобиль то сразу спутите давление в шинах у меня было 2.8 Атм, щас накачал газом до 2.1-разница существенная.

5.Динамика дизеля просто ураганная…особенно до 80 км за мной мало кто поспевает. Друг после его Прадо 3.0 д4д сел и первым вопросом был :сколько у него объем? Я говорю 2.2, он был поражен его 3-х литровая прада едва поспевает за мной.

6.Расход по городу по трипу 9.2 литра солярки, что не может не радовать,на полном баке 75 литров могу проехать 780-800 км.И это до ТО 0, говорят расход уменьшиться еще немного.

7.Штатная музыка Alpine играет на твердую 4!Редко встретишь довольно неплохое звучание родной музыки,я меломан и для меня музыка в машине для меня очень важна, но все равно буду ставить сабуфер, и пару двухканальных усилителей.

8.Решил посчитать сколько у меня аирбегов- устал считать, их 12 штук!!! Даже в багажнике есть, не думал что корейцы так внимательно стали относиться к безопасности. Немного раздражает зуммер ремня и конотрольная лампа о не пристегнутых ремнях, пока что завел ремень за сиденье, позже вырежу из пластиковой карты пластину и вставлю ее как обманку.

9.Ну что еще сказать, на скорости машина идет очень уверенно,кренов почти нет но после CL500 и Е39 – управляемость ватная. Но до этого был Паджеро Спорт- по сравнению с ним моя санта гоночный болид. Еще когда резко тормозишь со скорости 150-160 км/ч есть небольшое отлонение от траектории, но незначительное.

В общем могу сказать что машина стоит своих денег но не без недостатков, хотя идеальных машин не бывает. И за 36-40 тысяч лучше альтернативы не найти, если конечно вас не смущает паркетность Санты-это не внедорожник. Пока все работает без перебоев, неполадок не обнаруживается, подвеска молчит. На следущей недели пройду ТО 0 и буду выбивать новыую оптику. Про надежность пока говорить рано-время покажет. Кстати забыл упомянуть примтивный ключ и брелок сигналки, могли бы уже хотя бы объединить все в ключ,про карту молчу. Но все равно я ОЧЕНЬ доволен своей машиной! Всем удачи,будут вопросы пишите!   Совет покупателю: Советую всем, кому нужна высокая машина для города и редких вылазок на природу! Машина стоит своих денег одназначно и на мой взгляд превосходит своих конкурентов в данной ценовой категории. Это касается базойвой версии за 36 тысч, а отдавать 42 тыс у.е за полный фарш с автоматом не вижу смыла, за эти деньги я бы взял Паджеро Вагон, Прадо или б/у Таурег! Всем удачи!

Отзыв о Hyundai Santa Fe, 2,7, 2007 г.в. оставил: Андрей из города Киев.

Видео обзор Hyundai Santa Fe