BMW X5 (бмв х5 E53) 4.8, 2006, отзыв

Купил его у знакомого в 2009 году с пробегом 51000 км. Машине было три года. Комплектация впечатляет: мотор 4.8i, опционные сидения, диски на 20, панорамная крыша… нет только парктроников. Поначалу ходил в восторге от бмв х5 2006. Мотор мощный, звучит классно, управляемость, динамика разгона так и просит еще поднажать. Делал такие маневры, которые на других авто не получились бы. Расход тоже впечатлил. При активной езде можно спалить бак бензина за полдня! Если ездить потише, ситуация с этим не такая критичная.

Если гонять на 98-м – 23 л/100 км, если «пулять» изредка – 16 л. Расход масла (Castrol) 5w-40 – 1л/7000 км.

Со своей спортивной и упругой подвеской BMW X5 е53 рассчитан на хорошие дороги. Машина чувствуется сбитой, на педаль газа реакция моментальная. В спортивном режиме почти нет кренов, не то, что на моем бывшем Лексусе RX300. Но если дорога с дефектами, не говоря уже о ямах, в салоне это все ощущается. Чувствуется каждая трещина и стык, не только рулем, но и пятой точкой.

Из ремонта страдала подвеска из-за 20-х катков. Частенько приходилось в ней что-то менять. Ремонтировал рулевую рейку bmw x5 2006, панорамный люк (шторка до половины открывалась). При -35 замерз конденсат в системе вентиляции газов. Машину начало трясти и с места не тронулась. Постоял, прогрел – все системы заработали нормально.

Запчасти на него недорогие, почти такие же, как на Santa Fe моей жены. Как-то решил сэкономить маршрут и проехаться по бездорожью. Слышу, застучало в заднем углу. На СТО сказали, вылетел болт из подрамника. Видимо меняли резинки и забыли закрутить.

Динамика разгона какая-то слабая. До 50 км/ч разгоняется вяло – не сказать, что под капотом 360 «лошадей». Про BMW X5 4.8 e53 отзывы об этом говорят, но это не критично. Свое он раскручивает на высоких оборотах.

Сама по себе машина хорошая, но требует денег на содержание.

BMW X5 E53 тест драйв

БМВ Х5 Е53 большой тест-драйв (б/у)