ЗИД 50 (мотоцикл ZID 50) отзыв владельца

Не прошло и двух лет владения автомобилем, как я стал ловить себя на мысли что передвигаться по Москве, особенно в час-пик лучше всего на метро или на мотоцикле.

Второй вариант мне нравится больше, да и на байки я заглядывался еще самого детства, поэтому в один прекрасный день я решил полностью пересесть на мото технику. За советом обратился к своим лучшим друзьям, которые имеют довольно приличный опыт вождения мотоциклов и они мне посоветовали остановить свой выбор на мопедах, которые имеют небольшую кубатуру.

Полтинники идеальный вариант чтобы начать свое знакомство с мототехникой. К тому же они имеют большие преимущества перед другими мотоциклами, а именно нет никаких проблем с ГАИ, и страховкой, так как за маленького объема двигателя по нашему законодательству мопеды не подлежат регистрации. О покупке скутера не могло и быть речи. Это конечно мое мнение и вы имеете полное право с ним не согласится, но я считаю, что мотоцикл пусть даже и с маленькой кубатурой должен быть настоящим и иметь механическую коробку передач.

В самом начале мне хотелось купить китайский мопед, но, почитав про зид 50 отзывы, я переметнулся в сторону сотрудничества ЗИД и Лифаня. После длительных поисков я остановился на Активе с китайским мотором, так как, с отечественными моторами мопеды давно уже были сняты с производства. Сегодня есть только один мопед отечественного производства, о котором я узнал, когда уже полностью определился со своим выбором– это Иж Корнет. Отзывов о нем я нашел немного, да и самой инфы было негусто.

Но о покупке Актива я еще ни разу не пожалел. Благодаря своему мопеду я немножко приблизился к мотобратству, научился ездить по нашим загруженным улицам в тесном автомобильном потоке и получаю просто неземное удовольствие от езды по бездорожью.

Обкатку проходил, строго соблюдая все инструкции, не перекручивал движок, да и ездил максимум 40 км в час. Проехать 300 км в таком режиме это отличное испытание на стресоустойчивость.

Во время обкатки как- то раз заело тросик газа на максимуме. Начал его заводить, а у него обороты на полную. С тех пор иногда загорается лампочка на нейтральной передаче. Но есть еще один недостаток – резиновые изделия, которые еще во время покупки были не в самом лучшем состоянии. Я предполагаю, что неправильная консервация приводит к тому, что они постоянно трескаются. Да и состояние шин оставляет желать лучшего.

Но все эти маленькие недочеты на его рабочие характеристики не влияют. Вот что огорчает и мешает во время езды, это, электроника, которая работает от генератора, и на холостых оборотах лампочки почти не горят, а поворотники вообще отключаются.

Ну а в целом мокик зид 50 это отличная игрушка. Во время управления не стоит забывать о том, что тормоза – барабанные и на скорости во время торможения необходимо использовать как передний, так и задние тормоза. Тормозить только передним тормозом я не рекомендую, как бы вы сильно не давили на рычаг, тормозной путь от этого не сократится. А в сочетании с мягкой передний вилкой это вообще настоящий экстрим.

Главное преимущество барабанных тормозов заключается в том, что нельзя заблокировать передние колесо, что обычно приводит к падению мотоцикла и возникновению аварийной ситуации на дороге.

Недавно мой мопед зид 50 без всяких на то причин стал глохнуть на нейтрале и во время переключение передач. Мне пришлось обратиться за помощью в сервисный центр, в котором меня долго уверяли, что с ним все в порядке. Но эта проблема повторяется и меня сильно беспокоит, мне часто приходится ездить в темноте, а остановка двигателя означает отключение освещения, что может повлечь за собою очень печальные последствия.

Многие считают, что мопед это не что иное, как детская игрушка, и здесь я с ними полностью не согласен. Мопед это маленький мотоцикл и на нем также можно комфортно ездить, но только в другом скоростном режиме и не на такие длинные расстояния. Согласен с теми, кто говорят что это велосипед с мотором.