Suzuki GSX-R (Сузуки Джиксер) отзыв владельца

Приветствую! Владел 600-кубовым джиксером, но перемкнуло меня пересесть на олдскульный мотык и помощней. Хотелось чего-то легкого и быстрого. Разбила мне сердце сузуки gsx r 1100, ведь она хороша даже с учетом древности, хотя целился на более маневренного фаера cbr900rr.
Повлияло на выбор и состояние мота.

Рулится эта суза почти как спортбайк, но по первым ощущением тяжелая. Передний тормоз хороший, посадка офигенная! Досталась мне модель 1996 года с резиной мишлен и необходимостью в ТО через каждые 5000 км.

Откатал сезон, провел пару ТО, сменил резину и не нарадуюсь. В городе превосходна, легко уходит в точку, максимально разгонял до 282 км/ч со штатными звездами. После 8500 об/мин рвет вперед, чуть ли не отрывая руки. Благодаря такой массе, кочки gsx r 1100 легко глотает, езда в дождь не помеха, идет устойчиво. Обратная сторона медали – после 190 км/ч плохо останавливается и если уронить, сам не поднимешь. На второй сезон заменил штатный выхлоп на тюнингованый, что позволило выиграть 15 кг веса.

Такой мотор любит обороты, реально подхватывает с 7500 об/мин. На скорости идет как влитая, понравилась жесткость шасси в поворотах. Ручкой газа следует внимательно дозировать, дури в ней всегда с избытком.

Из содержания, запчасти дороговаты. Если отжигать, бенз жрет 10-12 л, как машина. Бака хватает на 180 км. Заднюю резину приходится менять каждые 4000 кэмэ. Была поломка – пропала зарядка, вылечил заменой диодного моста. Подвергся коррозии задний аморт – помогло шкурение и покраска. ТО и ремонт своими силами без затейливых приспособлений. Многие suzuki gsx r 1100 отзывы отмечают ее простую компоновку.

На малых скоростях с пассажиром управляется сложно, быстро устают запястья. Однажды упал на ней, скользил на пластике – пострадали только зеркало и поворотник.

Любые мелкие неудобства затмеваются ее динамикой. Чаще всего более современные спорты такую не выдают. Главное ищите «живой» агрегат и он будет радовать. В качестве 1-го мота берите что-то проще.