Сузуки GSX 600F Катана (Suzuki GSX 600F Katana) отзыв владельца

Учился в Германии, машины не было, и в качестве средства передвижения взял сузуки катана 600 второго поколения. Его хватило мне до конца учебы, а это 3 сезона. Накатал 22000 км. Поначалу на нем было страшно, но быстро привык. При прохождении ТО оказалось, что он был задушен резиновыми вставками на дроссельной заслонке. Когда их удалили, он стал гораздо живее ехать. Подвеска средней жесткости, не такая дубовая, как у «спортов».

Руль расположен высоко, от чего в дальних поездках затекает тело. В городе от него уставали руки, ведь переставляешь такую массу тяжеловато. Ветрозащиты мне хватало, ложишься на бак и хоть 220 топи, там автобаны это позволяют. Максимум достигал на нем 243 км/ч. Приборная панель аналоговая, все читаемо, есть указатель уровня топлива. Бака 20 л хватало почти на 400 км, что плюс для дальних поездок.

Тормозная система gsx600f katana мне не очень нравилась – для такой массы они ватные. Благодаря ей однажды упал, стисал левую сторону, погнул ножку и лишился зеркала. Мне просто не хватило тормозного пути на скорости 75 км/ч. В поворотах его следует держать накатом, ведь он пытается ехать прямо. Холостой ход мотора нестабильный, не помогла и чистка карбов. Подхватов и провалов у этого мотора нет.

Недостатки
Гремучий пластик, невнятные тормоза, синхронизация карбов, летом мотор греет как печка. Подъедает масло, если профукал, можно положить мотор.

В обслуживании прост. Масло нужно 10w40. Можно любое мотоциклетное, лишь бы была отметка 4T. Коробка и двигатель – один флакон масла, отдельно в коробку не льем. Цепь через каждые 500 км смазывал аэрозольной смазкой. Мотоцикл тяжелый, устойчивость не лучшая в классе. Подножка неудачная, падал даже от ветра.

Аппарат классный! До сих пор о нем хорошие воспоминания. Несмотря на свой возраст, ему и сейчас отдают катана сузуки отзывы дань предпочтения. Он готов простить ошибки пилота, отлично входит в повороты. Благодаря ему я полюбил мотоциклы.