Кавасаки ZZR-(Kawasaki ZZR-1100) отзыв владельца

Владел этим реактивным креслом 3 сезона, продавал с грустью, нужны были деньги. Вес - его достоинство, а не недостаток. Очень комфортный, в обслуге проблем серьезных не было. Конечно, были поломки. Ремонтировал сам, читал про kawasaki zzr 1100 отзывы, находил решения или подсказки на форумах.

Износился сальник помпы и жидкость веся ушла в масло (белая эмульсия в картере + пустой радиатор). Несмотря на это до дома довез (25 км). Сделал ревизию масляной и охлаждающей систем, заменил помпы, свечи и все!

Была проблема: мот перестал набирать обороты при открытии газа. При резком открытии сразу глох. Разобрал, все вроде идеально, но смеси было мало, а воздуха много. Собрал – опять эта же проблема. Подсказали. Оказывается дело в иглах двух карбюраторов ззр 1100, которые опускаются в маленькое отверстие меньше 1 мм. За зиму бенз в этом отверстие испарился, оставив налет, который на половину закрывал отверстие. Отсюда и бедная смесь.

Рассказываю, как регулировать ему цепь.

Задняя ось прикреплена к маятнику эксцентриками. Из-за такой конструкции сложно снимать колесо, но цепь натянуть легко. Ось расположена почти в центре эллипса, поэтому поворачивая эллипс мы регулируем приближение/ ослабление звезды.

1.Вывесить колесо
2.Ослабить шестигранником зажимы маятника
3.Цепь натягивается по часовой стрелке, против – ослабляется. Делайте, чтобы с пилотом ход цепи был 2 см.
4.Обратно затянуть зажимы маятника, и проверить натяг.

Все в нем удобно и под рукой. Второму номеру удобно. Мотор шумный, тенет приятно, с подхватом на 6000 об. Любит он бенз, у меня 11-12 л хавал! Коробка четкая, нейтраль быстро ловится.

В общем, мотоцикл kawasaki zzr 1100 добротный литровый мотоцикл, который на сегодня устарел. Он безупречно выглядит, сбит, сбалансирован и заслуживает уважения. В живом состоянии найти его очень сложно.