Кавасаки Вулкан 900 (Kawasaki VN-900 Vulkan) отзыв владельца

При смене мотоцикла рассматривал только круизеры, ведь уже никуда не тороплюсь. Объем под 1000 куб.см, т.к. на половину меньше, мало. До этого была ямаха virago 535. Именно с ней я распробовал байкерскую тему. Серьезных поломок за 4 года не было, но мощности уже не хватало. В итоге взял вулкан 900, привезенный из США. Он подкупил дизайном, водяным охлаждением, задним дисковым тормозом, вместительным баком, ременной передачей, низкой посадкой и др. Из недостатков только изобилие пластика в пользу облегчения.

Поменял руль на баттерфляй (ручки чуть загнутые к верху). Уже стояло компактное ветровое стекло 500х420. На вилке закрепил допфары, заменил пассажирское сидение на тюнингованное, стоимостью как недорогой диван (на родном после 5 часов езды зад начинает гореть). Поставил кофры mutazu, после первого же пробега мечты, оказались некачественными или не выдержали наших дорог.

Засад при обслуживании kawasaki vulcan 900 нет. Масло 10w40 и расходники меняются, как везде. Единственный трабл – это хитрые свечи NGK 3091. У нас их не продают, заказал коробку из штатов и не парюсь. Крылья пластиковые, инжектор – на любителя.

Расход топлива радует, лампочка загорается, когда он заполнен на четверть. При езде не «на все деньги» расход соответствует паспортному – 5 л. Это благодаря инжектору. Разгон до сотни - 6 с. На трассе стоит уверенно, как утюг. Прощает местами срезанный асфальт. С пассажиром 70 кг и ветровым стеклом спокойно держит 140 км/ч.

На 37000 км сделал ТО.
Замена масла (3,2 л), с заменой масляного фильтра mann-mw64. Заварили отпавшие гайки, которые держат защитную дугу и площадки для ног. Заменили антифриз на ВАМП.

Пока он меня радует. Некоторые на кавасаки вулкан 900 отзывы считают его ломучим и вялым, но я не согласен. В среднекубаторном весе он шикарен!