б Ирбис ГС 150 (Irbis GS 150) 149,4 отзыв владельца

Irbis gs 150, 2015Купил себе ирбис гс 150 чтобы научиться ездить. Рассматривал модели по интересней: ирбис интрудер 200 и XR250, но держал в уме, что живу за городом и дороги ужасные. В общем, искал универсальный вариант за небольшие деньги. Когда купил, сразу провел небольшой тюнинг: заменил маслоподобную жидкость на синтетику ZIC, установил прикуриватель, чтобы телефон заряжать, грязевую резину (стоковая только для асфальта), брызговики, кофр на место багажной площадки. Демонтировал хрупкую центральную подножку, что увеличило клиренс. Шланг сапуна убрал под седло, чтобы случайно вода в него не попала. Защиты картера нет, поэтому приколхозил 2 трубки. Вид у мотыка лаконичный, все смотрится кроме фары. На сегодня пробег 7500 км, пластик не скрипит. Амортизация хорошая, способен троих взрослых перевозить. Его предельная нагрузка по паспорту 150 кг – для слабаков! Китайцы знают, как передвигаться семьей на одном мотоцикле. Под сидением предусмотрен отсек для инструментов. Расход топлива gs 150 2,2 л, мешать с маслом не надо. Разгоняется динамично, выжимал 120. Скорости переключаются ногой, они длинные, 1-я до 40 км/ч и это поражает. Приборка показывает включенную передачу.Что в нем ненадежно? С виду кажется ВСЕ, ведь это Китай! Буквально на глазах сбросила краску ведущая звезда. Отломалось металлическое кольцо, защелкивающее резинку, крепившую аккумулятор. Его электролит подтекает даже когда мот днями стоит. Цепь рекомендую заметить на стороннюю - родную приходилось часто подтягивать. Минусы. Плохо ловится нейтраль. Родная резина слишком узкая. Фара не светит. По официальным данным амортизаторы усилены. Боюсь представить, как выглядят не усиленные. Двоих и троих он везет, но пробои часто случаются. Карбюратор неудачный, irbis gs 150 отзывы рекомендуют менять на японский.В итоге выходит проблемный хоть и за такие деньги. Все это случилось за 1 сезон.