б Ирбис Гарпия 250сс 4т (Irbis Garpia 250cc 4t) отзыв владельца

Купил своего irbis garpia 250 в 2015 году новым. Искал недорогой чеппер-круизер. Вначале присматривался к lifan lf 200, но с моими 187 см он был маловат. Гарпия оказалась поудобней, и качество сборки как для китайца хорошее. Модель новая, техническое оснащение достойное:

- экономичный двигатель, адаптированный под А-92
- масляной радиатор
- роликовый натяжитель цепи
- хромированные элементы не смотрятся дешевизной
- отличная работа КПП.

Минусы:
- слабый звук выхлопа
- маленькая максималка
- адаптирован только под асфальт

К управлению адаптировался быстро (до него был скутер). Центр тяжести низкий, масса небольшая, потому маневренность отличная. Подвеску ни разу не пробил, даже на серьезных ухабах. Чаще всего ее irbis garpia 250 отзывы владельцев хвалят. Обратная сторона этого – козлит. Тормоза нормальные, не супер. Динамика соответствует объему, до 180 кг тащит хорошо. Он прощает ошибки новичку и безопасней, чем более мощный кавасаки вулкан 750 и подобные.

Динамика один из его главных минусов. После обкатки немного улучшилась. Со старта не уступает многим мотыкам. Тошнить начинает с 80 км/ч. Чтобы разогнать до 115-ти требуется терпение и интенсивная работа коробкой. При этом насилии он страшно воет и жрет топливо. В среднем расход 3,5 л на сотню, крейсерская скорость 80.

Единственная поломка – лишилась нескольких зубьев шестерня обгонной муфты, при этом пробило левую крышку. Заварили крышку аргоном, а шестерню заказал не ебее. Было небольшое падение, только погнуло ножку и немного дугу, что свидетельствует о продуманности аппарата перед падениями.

Отдельно отмечу родную резину, мотоцикл irbis garpia 250сс 4t держится уверенно в крутых поворотах. Она не «пластмассовая» и обеспечивает отличное сцепление с дорогой.
Свет неплохой как для Китая, «люстра» свое дело делает. Кофры выглядят дешевыми, зато они вместительны и покупать их не надо.

Покупкой доволен. Не нарадуюсь его надежностью и комфортом!