БМВ Р ГС (BMW R GS) отзыв владельца

С юности увлекался мотоциклами. Первым была ява, потом несколько раз менял моцыки 90-х. Стал устраивать свою жизнь и работа вышла на 1-й план. Немного «окрепнув», купил kawasaki versys 650, на котором ездил в Европу и на моря. Его мощности стало не хватать, поэтому мотоцикл bmw r1200gs занял его место в гараже. Модель 2008 года, покупал с пробегом 47000 км. До покупки искал отзывы, и можно сказать собирал негативные. Очень многое из этого за 2 сезона не сбылось, теперь решил изложить свое видение.

Влюбился в этот мот, когда дали прокатиться на одном слете байкеров. Всё-таки немецкое качество чувствуется не только у авто. Его эргономика, динамика, комфорт, звук мотора впечатлило и продолжает радовать! Уже когда купил, убедился в хороших тормозах, надежной ABS, трэкшене, выносливой электронной подвеске ESA и отличной управляемости. У него кардан, а это уже гора с плеч при обслуживании.

Читая обзоры bmw r1200gs узнал о его допах, поэтому искал максимально укомплектованный. Был рад датчику давления в шинах, сигналке, дугам, подогреву ручек, кофрам. В купе эти приблуды оказались очень полезными. Подвески в режиме комфорт легко справляются на плохой дороге; подогревы ручек спасают в пути ранней весной и поздней осенью; умная электроника облегчает вождение.

Этой весной делал сам ТО. Заменил все расходники и ремень генератора. Все делается просто, главное соблюдать моменты затяжки. Приведу некоторые советы.

Замена масла у бмв р1200гс (из прогретого движка вытекает лучше):
- устойчиво поставьте мот на центральную подножку
- после снятия защиты картера открутите болтик сливного отверстия
- дождитесь слива всего масла и снимайте отработанный масляной фильтр
- ставьте новый фильтр, протерев место крепления и смазав уплотнительное кольцо
- болт сливного отверстия закрутить на место
- залить масло и завести мот на 5-8 мин., чтобы оно распределилось.

Замена масла в коробке передач происходит не как у большинства мотоциклов. Нашел эту инструкцию, периодически читая про bmw r1200gs отзывы вечерами. Конструктивно система смазки здесь отдельная от двигателя, а масло меняется раз в 40 т.км. Для замены нужно:
- выкрутить заливную крышечку, выкрутить пробку в отверстии и слить масло, используя обрезанную баклаху для направления вытекающего масла.
- закрутить пробку обратно с новой шайбой
- залить новое масло до уровня кромки заливного отверстия
- закрутить пробку с новой уплотнительной шайбой.

Вывод: гусь отличный мод для путешествий и ежедневного использования. Сейчас много современных аналогов в классе, но по космической цене. В 2008 г. он был один из лидеров, таким остается и сегодня.