Yamaha FZ6 (Ямаха FZ6) отзыв владельца

Здесь обговаривают модель как раз моего первого моца. Пожалуй, присоединюсь.
Взял свой ямаха фз 6 подержанным, понятно – зачем новичку на ровном месте терять в стоимости, купив в салоне. Все равно падений и царапин не избежать, по этому поводу у меня иллюзий не было. Мой аппарат был 2010 года, с 16-кой пробега. Мой «бывалый» был не просто подержанным, а как оказалось пережил массу приключений. Он был весь «перебинтован» карбонкой. Пассажирские ручки вообще оказались сломанными, рама со следами вмятин во многих местах. Тем не менее, критических поломок я с работниками СТО не обнаружил, поэтому все-таки купил. Поговорил еще со знающими людьми, так скажем про fz6 отзывы послушал из первых уст владельцев (повезло, что друг в одном мотоклубе), и решил брать.

Поначалу осторожно учился, далеко не отъезжая от дома, параллельно получал права.

Ликвидировал все неполадки и приступил к более серьезным тест-драйвам. Не обошлось без мата и ошибок, но в быстром времени приноровился к управлению. В пробках вообще красота! Испытывал как передний, так и задний тормоз в экстремальных режимах – не нарадоваться надежности.

Единственное, что меня не устроило – посадка, но, может, виной тому мой рост за 180. Самым длительным туром было путешествие в Минск и обратно, остался доволен и комфортом, и скоростью. Через год, правда, продал, точнее, поменял на вариант помощнее. Но за год в сезон практически не слезал с седла – активно учился, одним словом.

Поломок у ямаха фз6 не было, даже колодок за двадцатку пробега не поменял. Подвеска тоже, слава Богу, выдерживала ямы на пол колеса. Оптимального расхода в пять с половиной литров добивался пр скорости 100 км/час и спокойном режиме, когда начинал лихачить, подскакивал до семи.

Показатели разгона на fz6 fazer ровные, без рывков, с 7 000 оборотов включается режим самолета. В общем, классный вариант для тех, кто хочет не просто научиться, но и подготовиться к будущим мотоподвигам.